一种扭矩转换器的锁定装置，能够缩短锁定装置中的轴向尺寸，实现扭矩转换器整体的轴向占有空间的小型化，且能够减少部件数量。该锁定装置包括活塞（10）、第1板（11）、及第2板（12）、多个外周侧扭转弹簧（14）及内周侧扭转弹簧（15）。活塞（10）向前盖（2）按压被固定在该活塞（10）侧面上的摩擦部件（19）、或解除按压。而且，活塞（10）具有向涡轮侧弯曲一部分而成的多个接合部（10c）。第2板（12）与涡轮相连。外周侧扭转弹簧（14）配置在活塞（10）与第1板（11）之间，外周侧扭转弹簧（14）的周向端部与活塞（10）的接合部（10c）相接合，并将扭矩从活塞（10）传递至第1板（11）侧。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】一种扭矩转换器的锁定装置，能够缩短锁定装置中的轴向尺寸，实现扭矩转换器整体的轴向占有空间的小型化，且能够减少部件数量。该锁定装置包括活塞（10）、第1板（11）、及第2板（12）、多个外周侧扭转弹簧（14）及内周侧扭转弹簧（15）。活塞（10）向前盖（2）按压被固定在该活塞（10）侧面上的摩擦部件（19）、或解除按压。而且，活塞（10）具有向涡轮侧弯曲一部分而成的多个接合部（10c）。第2板（12）与涡轮相连。外周侧扭转弹簧（14）配置在活塞（10）与第1板（11）之间，外周侧扭转弹簧（14）的周向端部与活塞（10）的接合部（10c）相接合，并将扭矩从活塞（10）传递至第1板（11）侧。【专利说明】扭矩转换器的锁定装置
本专利技术涉及一种锁定装置，特别是涉及配置在与发动机侧的部件相连的前盖与扭矩转换器的涡轮之间，且将来自前盖的扭矩机械传递至涡轮所需的扭矩转换器的锁定装置。
技术介绍
如专利文献I或专利文献2所示，扭矩转换器中，大多设置有直接从前盖向涡轮传递扭矩所需的锁定装置。这些专利文献所示的锁定装置，具有能够与前盖摩擦连接的活塞、固定在活塞上的固定板、设置在半径方向外周侧及内周侧上的多个扭转弹簧、经由多个扭转弹簧向涡轮传递传递的扭矩所需的从动盘。在这里，外周侧扭转弹簧与内周侧扭转弹簧，通过被铆钉固定的一对板相连。具体而言，内周侧扭转弹簧配置在第I板与第2板之间，容纳于设置在两板上的弹簧容纳部中。而且，各弹簧容纳部的周向端部能够与内周侧扭转弹簧的周向端部相接合。而且，第I板的外周部延伸至外周侧的扭转弹簧而成，且与外周侧扭转弹簧的周向端部相接合。而且，从动盘的外周端部延伸至第I板与第2板之间，且在该部分上形成有容纳内周侧扭转弹簧的窗孔。从动盘的内周部固定在涡轮上。在这里，为了从活塞向外周侧的扭转弹簧传递扭矩，设置有固定板。固定板通过铆钉等被固定在活塞的涡轮侧侧面上。而且，固定板的外周部朝涡轮侧弯曲，且该弯曲的部分与外周侧扭转弹簧的周向端部相接合。这种锁定装置中，扭矩从活塞经由固定板传递至外周侧扭转弹簧，进而经由第I及第2板传递至内周侧扭转弹簧。而且，传递至内周侧扭转弹簧的扭矩，经由从动盘传递至涡轮。专利文献专利文献1:特开2011-122640号公报专利文献2:特开2009-250288号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题专利文献I及专利文献2所表示的原有锁定装置中，特别是配置有内周侧扭转弹簧的部分的轴向长度长。为了缩短包含锁定装置的扭矩转换器整体的轴向长度，要求缩短各部的轴向尺寸。但是，配置有内周侧扭转弹簧的部分，大多时在径向上与扭矩转换器主体的轴向上最膨胀的部分重叠。因此，一旦配置有内周侧扭转弹簧的部分的轴向长度长，则扭矩转换器整体的轴向长度变长，阻碍小型化。而且，锁定装置中，为了降低制造成本，要求减少部件数量。本专利技术的目的在于，锁定装置中缩短轴向尺寸，并能够缩小扭矩转换器整体的轴向占有空间，且减少部件数量。而且，本专利技术的另一目的在于，特别是缩短配置了构成锁定装置的扭转弹簧部分的轴向长度，使扭矩转换器整体的轴向长度小型化。解决技术问题所采用的技术手段根据本专利技术第一方面的扭矩转换器的锁定装置为，配置在与发动机侧部件相连的前盖和扭矩转换器的涡轮之间，将来自前盖的扭矩机械传递给涡轮所需的装置，其包括活塞、输出板、多个弹性部件。活塞，在前盖侧侧面具有摩擦部件，通过轴向移动能够将摩擦部件按压在前盖上，或从前盖分离。而且，活塞具有将其一部分朝涡轮侧弯曲而成的多个接合部。输出板与涡轮相连。多个弹性部件配置在活塞与输出板之间，且多个弹性部件的周向端部与活塞的接合部相接合，并从活塞向输出板侧传递扭矩。该锁定装置中，一旦活塞的摩擦部件被前盖按压，扭矩则从前盖输入至活塞。该扭矩经由形成于活塞一部分上的接合部输入至弹性部件。被输入至弹性部件的扭矩经由输出板向涡轮输出。在这里，来自活塞的扭矩经由形成于活塞一部分上的接合部输入至弹性部件。即，没有设置现有装置中的固定板。因此，能够缩短锁定装置的轴向尺寸。而且，与原有装置相比能够减少部件数量。根据本专利技术第二方面的扭矩转换器的锁定装置，在第一方面的锁定装置中，活塞为园环状板部件。而且，多个接合部通过将从活塞的外周端的一部分向涡轮侧弯曲并朝内周侧弯曲规定长度而形成。而且，摩擦部件是安装在活塞的外周端部上的环状部件，在与活塞外周端部的多个接合部相对应的部分具有缺口部。在这里，通过弯曲活塞外周端部的一部分形成接合部。在这里，虽然活塞的外周部上设置有摩擦部件，但是形成有接合部的部分缺少支撑摩擦部件的部分。所以，该第2方面的装置中，与摩擦部件的活塞接合部相对应的位置上设置有缺口部。该缺口部，作为润滑油的停留部发挥功效。因此，提高冷却性能，特别是在锁定装置中，进行滑差控制，即使摩擦部件滑动的同时进行工作时有效。根据本专利技术第三方面的扭矩转换器的锁定装置，在第一或第二方面的锁定装置中，还包括配置成相对活塞及输出板能够进行相对旋转，且使多个弹性部件中相邻的两个弹性部件起串联作用所需的支撑部件。该支撑部件具有分别覆盖弹性部件的外周部、活塞及相反侧的侧部、内周部的外周支撑部、侧部支撑部及内周支撑部。在这里，为了使多个弹性部件中的相邻两个弹性部件起串联作用，设置有支撑部件。而且，弹性部件朝内外周的移动被支撑部件限制，朝轴向的移动被活塞和支撑部件限制。因此，活塞上不需设置限制弹性部件的移动所需的结构，活塞的结构变得简单。根据本专利技术第四方面的扭矩转换器的锁定装置，在第一至第三方面的锁定装置中，输出板具有第I板和第2板。第I板具有多个第I弹性部件容纳部，且在外周部上具有与多个弹性部件的周向端部相接合的多个接合部。第2板与涡轮相连，且具有在轴向上设置成与多个第I弹性部件容纳部相向的第2弹性部件容纳部。而且，该装置还包括多个支持部件、多个内周侧弹性部件。多个支持部件支持第2板，使第2板相对第I板在规定角度范围内能够进行相对旋转，且不能相对轴向移动。多个内周侧弹性部件配置在弹性部件的内周侧，且容纳于第I弹性部件容纳部与第2弹性部件容纳部之间。该锁定装置中，第I板与第2板在规定角度范围内能够进行相对旋转地相连的同时，该两板之间容纳有内周侧弹性部件。而且，从前盖输入至活塞的扭矩，从弹性部件传递至第I板，经由内周侧弹性部件传递至第2板。而且，进一步从第2板向涡轮输出。在这里，扭矩通过容纳内周侧弹性部件的一对板输入至内周侧弹性部件，且从内周侧弹性部件向涡轮输出扭矩。因此，通过一对输入板及配置在该一对输入板之间的输出板构成内周侧弹性部件的输出入部的原有装置相比，能够缩短轴向尺寸。而且，能够减少部件数量。因此，能够实现小型化，且能够降低成本。根据本专利技术第五方面的扭矩转换器的锁定装置，在第四方面的锁定装置中，第2板具有沿周向延伸的多个圆弧状长孔。而且，支持部件具有通过长孔的圆形杆体、直径大于杆体，且与第2板的第I板的相反侧侧面相抵接的头部、与第I板的第2板的相反侧侧面相铆接的铆接部。在这里，支持部件具有圆形杆体、头部和铆接部。圆形的杆体通过第2板的圆弧状长孔，铆接部铆接在第I板上。因此，第2板相对第I板仅能旋转圆形的杆体与长孔之间生成的缝隙部分。还有，第I板与第2板通过头部与铆接部在轴向上相互本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种扭矩转换器的锁定装置，配置在与发动机侧部件相连的前盖和扭矩转换器的涡轮之间，所述锁定装置用于将来自所述前盖的扭矩机械传递给所述涡轮，所述锁定装置包括：活塞，其具有摩擦部件以及多个接合部，所述摩擦部件设在所述前盖侧的侧面上，所述多个接合部为将活塞的一部分边缘朝所述涡轮侧弯曲而形成，通过将活塞向轴向移动能够将所述摩擦部件按压在所述前盖上或从所述前盖分离；输出板，与所述涡轮相连；多个弹性部件，配置在所述活塞与所述输出板之间，所述多个弹性部件的周向端部与所述活塞的接合部相接合，并从所述活塞向所述输出板侧传递扭矩。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：河原裕树，牛尾広幸，富山直树，
申请(专利权)人：株式会社艾科赛迪，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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