本发明提供一种车辆的缓冲组件，在减振器（５３）的外轴部件（５１）与螺旋弹簧（５６）之间设置具有切缝（５８ａ、５８ｂ）的筒状弹性座（５７），将该弹性座（５７）用设置在前端的弹性环（６２）推向张开方向。由此，使弹性座（５７）与因车辆的行驶振...

本发明提供一种液压缓冲器，其将活塞杆（１２）可自由滑动地插入液压缸（１１）中，分别在液压缸（１１）的外周和活塞杆（１２）的外周设有的弹簧支承具（１６）之间安装着悬挂弹簧（１３），在悬挂弹簧（１３）的外周设有与悬挂弹簧（１３）紧密接触的防...

本发明的技术问题为，在使设置于内管的底部侧的悬架弹簧的下弹簧座升降来调整弹簧载荷的液压缓冲器中，谋求对从外部使下弹簧座升降的结构上的简化。本发明是一种液压缓冲器（１０），在内管（１２）的工作油室（２１）内，在活塞杆（２３）侧的上弹簧座（...

本发明提供一种衰减力调整装置，适用于只能从车身侧管的上端面进行调整、及活塞杆细的前叉，结构简单且零件个数少并很难引起工作不良。在前叉（１０）的衰减力调整装置（４０Ａ）中，在活塞杆（２３）的中空部设有在转动方向和轴向自由移动的非圆形断面的...

本发明提供一种可变容量型泵（１０），具有：高压力室（２８Ａ），在侧板（１８）的背面与泵壳（１１）之间与泵室（２３）的排出区域相对的位置上被形成，引导泵排出侧液压油；低压力室（８０），在侧板（１８）的背面和泵壳（１１）之间，在与泵室（２３...

本发明提供一种可变容量型泵（１０），使凸轮环（２２）的隔着泵轴（１２）与支持于摆动支点（３１）的部分大致相反一侧的外周面成为保持着滑动接触于外壳体（１９）的内周面的密封件（４３）的凸面部（４４），使保持于凸轮环（２２）的凸面部（４４）的...

本发明的衬砌构造的特征在于，具有衬板，该衬板具有：在方形的衬板主体的两侧边部通过弯曲阶梯部形成的承接片、及在所述衬板主体剩余的侧边部上形成的覆盖片，将所述衬板沿纵向及横向配置在被衬砌面上，在纵横方向上相邻的所述衬板中的一个所述衬板的承接...

本发明的目的在于提供适于工业生产，结晶性氧化钛的形成量多，可用作光催化剂或光电转换元件等的结晶性氧化钛被膜的制造方法。经以下的工序（ａ－１）和（ｂ）制造结晶性氧化钛被膜：（ａ－１）通过在以下（１）～（３）的任一项所述的条件下实施钛或钛合...

一种两轮车等的前叉的油锁装置：把车身侧的内管以滑动接触自如状态嵌合到车轮侧的外管内，在外管内的底部竖立设置具有在内管内周上滑动接触的隔壁部的空心杆，在空心杆的外周对在内管前端部内周设置的活塞阀进退的油室进行划分，在空心杆的内周对把上部作...

本发明涉及一种二轮车等的前叉（１０），在悬挂弹簧（２３）的内周设置由合成树脂构成的大致圆柱形的弹簧导柱（２６），在弹簧导柱（２６）的一端形成收纳缓冲橡胶（２７）底端部的凹状部（７１），并且，包含该弹簧导柱（２６）的中心轴的纵向剖面的外表...

在前叉（１０）中，底部构件（５１）插入减震筒（２１）下端部的内周，并将该减震筒（２１）的下端部敛缝固定在底部构件（５１）的外周，从外侧嵌入车轴侧管（１２）底部的底部螺栓（２４）螺接于底部构件（５１），由此将底部构件（５１）的下表面紧固在...

本发明涉及一种前叉，车轴侧管（１２）螺接在车轴托架（２０）上，并将减震筒（２１）的下端夹持在车轴托架（２０）和车轴侧管（１２）的下端之间，在该前叉中，在车轴托架（２０）上设置减震力发生装置（５０），并将减震筒（２１）的内部和外部通过减震...

本发明涉及一种前叉，将车轴侧管（１２）滑动自如地插入车体侧管（１１）中，车轴侧管（１２）的下端安装在车轴托架（２０）上，在车轴侧管（１２）的下端侧立设减震筒（２１），插入减震筒（２１）的活塞杆（２９）被支持在车体侧管（１１）的上端侧，在...

本发明提供一种前叉（１０），其中，使弹簧挡圈（２７）的上端的弹簧挡圈部（２７Ａ）嵌合在车体侧管（１１）的上部的帽（２５）的下端小径部（２５Ａ）上；在弹簧挡圈（２７）的中间部设有悬架弹簧（１３）卡止的弹簧座部（２７Ｂ）；在弹簧挡圈（２７）...

一种将蜗轮式减速机构（３０）的蜗轮（３２）固定在齿轮齿条机构（２０）的小齿轮轴（２１）上的车辆用电动动力转向装置（１０），在左侧驾驶方式车辆中，使蜗轮（３２）的导程角（γ）的方向与设在小齿轮轴（２１）上的斜齿小齿轮（２１Ａ）的螺旋角（β...

本发明提供了一种液压减震器（１０），该减震器（１０）装有一个用于引导悬簧（１３）内周缘的管状导向器（４０），其中覆盖减震筒（１１）周缘的上防尘罩（５０）被装在导向器（４０）的前端侧，经由间隙（７１）而啮合在上防尘罩（５０）内周缘内的下防...

一种在车体侧配置减振筒、在车轮侧配置在减振筒内滑动的活塞杆、在减振筒和活塞杆之间配置悬挂弹簧的车辆用油压缓冲器，其特征在于，将形成环状支撑部的支撑构件固定在前述活塞杆的基端部上，在该支撑构件的环状支撑部上以不能旋转的状态设置带有向上方突...

一种减振管（１）的扩管装置（１０），由限制器（１３）保持减振管（１）的一端，并且将减振管（１）的另一端插入冲模（１４），将冲头（１６）插入减振管（１）的另一端并推进，对该减振管（１）的另一端边减薄拉深边进行扩管，此时，通过限制器（１３）...