用于调节喷嘴喷射时间的基本喷射脉冲由发动机转数和进气量确定．基本喷射脉冲的校准和补偿由下式给出：Ｔ－［ｉ］＝Ｔ－［ｐ］（１＋Ｋ－［ａ］＋Ｋ－［ｂ］）其中Ｔｉ：校准后的喷射脉冲的脉冲宽由它确定喷嘴的喷射时间；Ｋ－［ａ］：由加速值确定的校准...

该装置由双室交换控制系统的燃料喷射泵和电子控制设备两部分组成．前者装有控制燃料喷射数量的第一电磁阀门和控制燃料喷射时间的第二电磁阀门；后者采用一台微电脑，至少能给出燃料喷射泵中燃料供给部分旋转角度的参考信号（ＲＥＦ）和表示该发动机转数的...

本文公开一种控制内燃机的空燃比的新颖方法．该方法包括一个为存贮用于空燃比控制的区域补偿系数的存贮器区；一个为存贮由学习得到的新的区域补偿系数的存贮器区和一个为根据最新学习前的及时学习的结果而存贮区域补偿系数的存贮器内，这样，按照学习的结...

该装置是这些设置：对于内燃机的每个工作状态区域，来自一参考值的该区域中的一反馈控制值的偏差被检测并写入与该区域相应的变换表形式的存贮器中的一部位，当对相应工作条件区域实现控制时，该偏差值被读出，作为一修正值，在这个控制装置中，不论已写入...

本发明涉及一种内燃机控制装置，适用于根据吸入空气速率传感器（２０）和空气——燃油比传感器（２２）提供的信号，测量基础燃油加注速率（Ｔｐ），然后确定燃油加注速率（Ｔｉ）．在本发明中，根据最末和倒数第二的燃油加注速率（Ｔｉｎ－１，Ｔｉｎ－２...

主计算机提供主控信号来启动发动机的预定运行，并输出按预定周期在高低电平间变化的监测信号．主计算机监测器监测该监测信号并根据监测信号的状态是否变化而改变其输出．辅助计算机提供辅助控制信号来启动发动机最低限度运行并监测主计算机监测器的输出以...

在具有燃料喷入控制系统的内燃机控制装置中，将被检测到的转数作如此修改，当转数变化率大于某预定值且实际转数趋于上升时，使其变得大于实际转数，当转数变化率大于该预定值且实际转数趋于下降时，使其变得小于实际转数．根据经过这样修改的转数计算要喷...

本发明是一种内燃机控制系统，其中喷油量根据加速器踏板的下压量确定，进气量根据喷油量决定．喷油量和进气量的变化由加速器踏板的下压量变化率来校正．

本发明提供了一种内燃机用吸气阀控制装置，它能够消除沉积物在节气阀下游的集聚所带来的不良影响，能确保节气阀的平滑动作。该装置包括一形成一吸气通道的节气阀本体构件和一可转动地安装在节气本体构件上的节气阀。该节气阀具有一可向其上游方向转动的第...

本发明揭示一种车辆用内燃机的汽缸判定控制装置，它包括随着内燃机的旋转，顺次输出由低电平及高电平组成的脉冲信号的旋转角传感器；每当由旋转角传感器输入脉冲信号时，顺次计测脉冲信号的低电平持续时间及高电平持续时间的时间计测部；由时间计测部的最...

一种汽缸识别装置，在凸轮轴上安装一个用于检测转动的信号盘，该盘为每一汽缸提供了两个信号发生装置；在所述的两个信号之前，增加一个汽缸识别信号；两个传感器的安装要使它们从所述的突起所获得的检测信号之间具有一定的相位差，由该两个传感器信号调理...

多缸内燃机的气缸辨别装置，包括：安装于凸轮轴上的第一信号件和第二信号件、第一信号件相对的曲轴转角传感器和第二信号件相对的凸轮转角传感器；第一信号件从与气缸数同数目的凹部组和凸部组选出，该选出组凹部和凸部的数目与其它组的数目不同，第二信号...

本发明提供一种内燃机用吸气阀控制装置，它能够消除沉积物在节气阀下游的集聚所带来的不良影响，能确保节气阀的平滑动作。该装置包括一形成一吸气通道的吸气本体构件和一可转动地安装在节气本体构件上的节气阀。该节气阀具有一可向其上游方向转动的第一外...

本发明提供了一种内燃机用吸气阀控制装置，它能够消除沉积物在节气阀下游的焦聚所带来的不良影响，能确保节气阀的平滑动作。该装置包括一形成一吸气通道的吸气本体构件和一可转动地安装在节气本体构件上的节气阀。该节气阀具有一可向其上游方向转动的第一...

一种发动机燃料控制器，它包括： 一个向发动机供应燃料的燃料供应装置； 一个确定燃料和空气的混合比的混合比确定装置； 一个混合物引入装置，它将混合比已被确立的空－燃混合物引入发动机； 一个设置在发动机的进气管中的第...

一种发动机燃料控制器，它包括： 一个向发动机供应燃料的燃料供应装置； 一个确定燃料和空气的混合比的混合比确定装置； 一个混合物引入装置，它向发动机中引入混合比已被确立的空－燃比混合物； 一个流动速率确定装置，它确...

提供一种具有汾丘里式燃料供给装置的发动机的空燃比控制方法，在汾丘里式燃料供给装置中，检测外部负荷变动，转换放气开度。设定分别相应于放气开度从空燃比的浓向稀转移和从稀向浓转移产生的放气开度变化的转移处理。这样，可与空调和电负荷等外部负荷无...

一种内燃机的吸气控制装置，其特征在于：具有在节流阀位于机械全关闭位置时绕过该节流阀向节流阀下游供给空气的旁通路，在比上述机械全关闭位置稍微打开的位置上形成控制上的最小吸气量位置。

本发明涉及一种阀定时控制系统，所述系统包括：第一装置，所述第一装置用于通过驱动转动体和从动转动体的相对转动改变它们之间的安装角，所述第一装置包括以串联的方式相互连接的第一和第二转动机构；以及第二装置，所述第二装置用于将第一装置锁定在适合...

本发明公开了一种车辆的起动控制装置，包括：用于驾驶员调整发动机输出的操作机构；产生使车辆行驶的动力的发动机；通过该操作机构的操作状态来调整发动机输出的装置；把发动机输出传递给驱动系统的传动装置；使传动装置的动力传递断续的离合器；把调整该...