本发明提供了发动机的燃料供应装置及其控制方法。按如下方式来配置发动机的其中响应于由燃料压力传感器检测到的燃料压力与目标值之间的偏差来对燃料泵的被控变量进行计算的燃料供应装置：当该燃料压力传感器发生故障时，基于发动机的所需燃料流量、燃料泵...

本发明涉及一种电磁式燃料喷射阀，其目的是在用于内燃机的喷射器中，获得良好的磁吸引力并降低燃料喷射量的可控制最小喷射量。该燃料喷射阀在管状部件的内部内置固定磁芯和可动元件，其外侧设有线圈和磁轭，其中，用于设置线圈的空间被设置成该空间的纵截...

本发明提供一种润滑性高且牢固的高压燃料泵，其具有与工作缸滑动配合的柱塞，通过该柱塞的前端在加压室内往复运动，对从吸入阀机构导入加压室的燃料进行压缩加压并从排出阀机构排出。本发明为了达成上述目的，在所述工作缸上形成向工作缸和柱塞的滑动配合...

本发明提供一种高压燃料供给泵，在喷出阀打开，高压燃料泵加压燃料的过渡状态下，即使瞬间喷出燃料的压力上升成为异常高压，安全阀也不打开。在燃料安全通路内的安全阀的上游侧（即、喷出阀一侧）的燃料喷出通路内，设有防止在该通路内产生的瞬间的压力上...

本发明提供一种ＥＧＲ控制阀的控制装置，在以往技术中，感知到ＥＧＲ气体逆流后再进行ＥＧＲ阀的闭阀控制。因此存在ＥＧＲ气体的流动方向从顺流变为逆流时，除检测器的响应延迟时间以外，对于由计算处理引起的判定时间、ＥＧＲ控制阀的驱动时间，逆流状态...

一种燃料喷射阀，通过对多孔的喷雾流分别施加扰动促进微粒化，且使各个喷雾互不干涉，以形成高分散且微粒化好的两方向喷雾，抑制来自内燃机的碳化氢等的排出。该燃料喷射阀（１）具备阀体（３）、与阀体接触分离的喷嘴体（５）、具有多个燃料喷射孔（７、...

提供一种燃料喷射阀，对于具有用于对阀开闭用的阀体的进退进行引导的滑动引导件的燃料喷射阀，可以有效地避免该滑动引导件对来自喷射孔的燃料的喷射产生的影响。燃料喷射阀，作为沿着阀体的侧面的阀体侧面流而流下的燃料，通过由阀体的进退动作而开闭的燃...

提供一种发动机的排气回流控制装置，防止设置于ＥＧＲ流路中的ＥＧＲ传感器被排气中的污损物质污损。对应于该催化剂的状态，适当控制ＥＧＲ传感器的状态。由此，无论ＥＧＲ传感器处于ＥＧＲ流路中的何种环境，都难以受排气中污损物质的影响，可以防止ＥＧ...

本发明提供一种缸内喷射型内燃机、以及用于缸内喷射型内燃机的喷射器，能够兼顾冷起动时为了降低排气、提高排气温度而点火延迟时的燃烧稳定性和全开条件下降低黑灰。喷射器在喷嘴前端具备多个燃料通路，该多个燃料通路具有相对于阀体的动作轴线倾斜的轴线...

本发明提供一种发动机系统，其以氢气作为燃料之一来驱动发动机，并且控制空气和富氢气体的供给量，排气性能、燃料利用率好。该发动机系统包括：检测装置，该检测装置设置在向所述发动机的燃烧室供给富氢气体的富氢气体供给管上，用于检测富氢气体的供给量...

本发明涉及一种内燃机的燃料喷射阀、该燃料喷射阀的控制方法、燃料喷射阀的控制电路装置以及缸内喷射型内燃机的燃料喷射装置。目的在于解决配合缸内喷射型发动机的运转状况而得到各种喷雾形状的课题。超磁致伸缩元件型喷射阀根据发动机的要求控制给予使超...

本发明提供能够得到稳定的液体脉动降低效果而且简易又小型的减震器机构以及具有该减震器机构的内燃机的高压燃料供给泵。该减震器机构是一种将金属减震器夹持在本体和罩之间并被固定在减震器收容部的机构，其中该金属减震器由保持密闭性而接合的两片金属隔...

一种钴基合金包含（按重量计）：０．０３－０．１０％Ｃ，不大于１．０％Ｓｉ，不大于１．０％Ｍｎ，２０－３０％Ｃｒ，１５－２３％Ｎｉ，３－１０％Ｗ，５－１０％Ｔａ和０．０５－０．７％Ｚｒ，一种使用该钴基合金的焊接材料，一种燃气轮机喷嘴具有一...

本发明提供了一种气体涡轮发电机，转子通过水润滑轴承支撑，用于冷却发电机的一部分冷却水供给所述水润滑轴承作为润滑水，与油润滑轴承比较使用黏度低的润滑水，能够减少能量损失，结果降低辅机的电力消耗，能够提供发电效率高的气体涡轮发电设备。

提供具有在线检测中心空燃比的中心空燃比补正机构的内燃机的控制装置，通过提高氧气贮存量的推定精度来提高催化剂净化性能的提高以及催化剂诊断的精度。其具备氧气贮存量计算机构，其利用由在催化剂的上游侧设置的检测排气成分的后部空燃比传感器检测出的...

在发动机起动时，对应于流入气缸内的燃料量，对流入气缸内的空气量进行控制的发动机的控制装置。而且，在发动机起动时，基于流入气缸内的燃料量，对流入气缸内的目标空气量进行计算或／对流入气缸内的空气量进行控制的发动机控制装置。将残留在发动机的吸...

一种内燃机控制装置，按照在内燃机控制装置的升压电路发生故障时也能够对喷油器进行励磁的方式，谋求失效保险功能、高精度的控制以及抑制电路的发热。本发明提供一种内燃机控制装置，具有升压电路、开关元件、电流检测电阻以及控制装置，采用该升压电路对...

在适用ＥＧＲ的发动机中，尤其在过渡时实时的ＥＧＲ率推断精度变差，且引起转矩变化或排气恶化。为解决该问题，提供一种发动机的控制装置，其在ＥＧＲ流路中配置直接检测ＥＧＲ流量的传感器，且从该输出值计算ＥＧＲ率及缸内氧浓度。此外，当负荷或旋转变...

本发明涉及用于内燃机的减振控制装置和减振控制方法。暂时停止多个气缸中的一部分气缸内的燃烧，并通过其余气缸操作发动机。然后，对改变各个气缸的进气门和排气门中的至少一个的气门升程量的可变气门机构进行控制，从而减小暂时停止燃烧的各个气缸的进气...

一种控制空气燃料比的方法，其中，根据废气传感器的输出进行加或减，以确定反馈常数，根据这一反馈常数对空气燃料比进行反馈控制．该反馈常数以一给定的间隔规律而变化．