【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及对发动机的空气燃料比,尤其是对空气燃料比(入)的变化的控制。 在日本专利公开48738/1977号中描述了一种反馈控制方法,其所包括的步骤为通过废气传感器检测发动机排出的废气状态,并在根据所检测的废气状态改变积分方向时,对传感器的输出进行积分,然后根据积分的结果修正供给机的燃料量。 根据上述说明书中描述的方法,随着积分方向改变,可从积分结果中减去或加上一预定值。借助于这一加、减值可以改善控制的灵敏度,然而,这一先有技术的缺陷在于难以调整空气燃料比与发动机速度相匹配。 随着发动机速度的增加,废气状况的贫-富反比时间将减少。结果,控制的延迟影响速率的变化,所以,当发动机速度变化时,空气燃料比将向一个方向偏移。 考虑到上述现象,需要进行反馈控制,但是却很难将空气燃料比调整到与发动机速度相匹配的状态。 本专利技术的目的是提供一种空气燃料比装置,它可很方便的将空气燃料比与发动机速度调到匹配状态,并能得到恒定的控制。 为此目的,本专利技术提供了一种方法,其中,根据废气传感器的输出,可进行加、减以确定反馈常数,据此常数,可对空气燃料比进行反馈控制,在这一方法中,反馈常数以一给定的间隔规律而改变。 本专利技术的上述方法的优点在于能够使空气燃料比平滑的改变。此外,由于这一变化与上述的加、减无关,所以很容易进行调整。 图1是本专利技术用来改变反馈常数的一个实施例的流程图; 图2是一系统框图; 图3是计算反馈常数M的流程图; 图4示出了实施例的操作; 图5示出了废气中积分斜率和有害成分量之间的关系。 首先来看图 ...
【技术保护点】
控制空气燃料比的方法,包括借助于废气传感器对发动机中排出的废气状态进行检测的步骤,在代表所述废气状态的信号和参考值之间进行比较的步骤以及判断是否进行加、减的步骤,还有根据进行加、减的结果控制燃料量的步骤;改进的特征在于:以一给定的间隔规 律,将一预定值与加或减的结果相加,或者从加或减的结果中减去一预定值。
【技术特征摘要】
JP 1985-1-23 9061/851、控制空气燃料比的方法,包括借助于废气传感器对发动机中排出的废气状态进行检测的步骤,在代表所述废气状态的信号和...
【专利技术属性】
技术研发人员:白石隆,长谷川泰二,
申请(专利权)人:株式会社日立制作所,
类型:发明
国别省市:JP[日本]
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