一种用于旋转体的摇摆器，包括可移动地联接到旋转体的可旋转部分的环形体。摇摆器包括置于第一环形体和可旋转部分之间的弹簧。可旋转部分相对于环形体的旋转是为了压缩和解压弹簧。摇摆器还包括环，该环定位在环形体的外表面上，并构造成随着环的旋转速度...

一种用于混合动力电动车辆的流体动力扭矩联接装置，包括：可绕旋转轴线旋转的壳体；包括叶轮和涡轮的变矩器；包括双活塞组件的锁止离合器；以及设置在壳体外部的选择性离合器。选择性离合器包括不可旋转地安装到壳体的输出构件和输入构件。双活塞组件包括...

本发明提供了一种用于车辆的双离合器装置，其应用于车辆且设置有两个离合器组。根据本发明实施例的用于车辆的双离合器装置：具有这样的结构，其中第一托架和第二托架操作为输入构件，且设置在第一离合器内部的第一从动盘和设置在第二托架内部的第二从动盘...

本发明涉及一种用于变矩器的锁止装置，与现有技术相比，所述锁止装置具有简单的结构，从而降低制造成本，并且最大限度地减小动力阻尼器的设置空间，从而能够减小变矩器的整体尺寸。

本发明涉及一种用于变矩器的锁止装置，与现有技术相比，所述锁止装置具有简单的结构，从而降低制造成本，并且最大限度地减小动力阻尼器的设置空间，从而能够减小变矩器的整体尺寸，还可以提高动力阻尼器的阻尼能力。

一种用于液力变矩器的涡轮机叶轮。该涡轮机叶轮可绕旋转轴线旋转，并包括与旋转轴线同轴的基本上环形的涡轮机壳构件，以及从涡轮机壳构件轴向延伸的多个涡轮机叶片构件。该涡轮机叶轮是单件式部件，使得涡轮机叶片构件与涡轮机壳构件整体地形成。涡轮机叶...

一种用于液力变矩器的涡轮机叶轮。涡轮机叶轮可绕旋转轴线旋转，并且包括与旋转轴线同轴并由金属材料制成的环形涡轮机壳构件以及多个涡轮机叶片。涡轮机壳构件具有轴向内周表面和与轴向内周表面轴向相对的轴向外周表面。涡轮机叶片从涡轮机壳构件的轴向内...

本发明公开一种用于电动汽车的干式变矩器及其控制方法。根据本发明的用于电动汽车的干式变矩器包括：行星齿轮，其通过第一元件连接于输入轴，通过第二元件连接于输出轴，并通过第三元件可变连接于固定部；至少一个涡流转矩产生部，其设置在第一元件和第二...

一种用于联接驱动轴和被驱动轴的液动扭矩联接装置。扭矩联接装置包括：外壳，其具有锁定表面；泵轮；和涡轮，其可被泵轮液动地驱动；锁止活塞，其可轴向朝向锁定表面和远离锁定表面移动；摩擦盘，其包括大体径向取向的摩擦环和至少一个驱动凸片；扭转振动...

一种液力扭矩耦合装置，包括：叶轮、涡轮、定子、外壳、静止轴，其可操作地联接到定子，使得从动轴轴向延伸穿过静止轴，第一流体通路，其轴向形成穿过从动轴，第二流体通路，其形成在静止轴和从动轴之间，第三流体通路，其形成为与静止轴径向相邻，以及锁...

一种液力变矩器，包括用于增强锁止特征部的操作的次级活塞，以及一种操作这种变矩器的方法。次级活塞在涡轮活塞后面轴向移动，以促使相应的锁止离合器摩擦表面分阶段的接合。在接合的初始阶段，次级活塞和涡轮活塞之间的摩擦表面接合以开始减小变矩器叶轮...

液动扭矩联接装置包括：外壳，该外壳包括外壳壳体和叶轮壳体；活塞接合构件，不可旋转地联接至外壳且具有第一接合表面；涡轮‑活塞，包括涡轮‑活塞壳体，将液动扭矩联接装置的内部空间分隔成圆环面腔室和减振器腔室，且包括涡轮‑活塞凸缘，该凸缘具有可...

一种流体动力变矩器，包括：壳体；叶轮；与叶轮同轴对齐的涡轮；位于叶轮和涡轮叶轮之间的定子；单向涡轮离合器，允许涡轮在一个周向方向上进行旋转运动；和扭转振动阻尼器。所述单向涡轮离合器包括不可旋转地联接到涡轮的外环，内环和定位在外环和内环之...

本实用新型公开了一种用于液力变矩器的泵轮或涡轮，包括：多个叶片(2)，每个叶片(2)具有与其一体形成的壳部分(21)，所述壳部分(21)沿圆周方向设置在叶片(2)的仅一侧上；中心环(1)，叶片(2)的径向内端连接至该中心环。相邻叶片(2...

本实用新型公开了一种用于机动车辆的变矩器，包括：泵轮和由所述泵轮驱动的涡轮；和盖，附接到所述泵轮并由发动机侧的驱动部件驱动，其中，所述盖具有盖连接块，通过所述盖连接块，所述盖固定到所述驱动部件并与所述驱动部件一起旋转，其中，所述盖连接块...

一种流体动力变矩器，包括：具有锁定表面的壳体、叶轮和涡轮、单向涡轮离合器和扭转振动阻尼器。所述单向涡轮离合器包括不可旋转地连接到涡轮外壳的外环、内环和接合部件，接合部件允许外环仅在一个周向方向上相对于内环旋转运动。涡轮不可旋转地联接到单...

一种用于联接驱动轴和从动轴的液力变矩器。变矩器包括可绕旋转轴线旋转的叶轮、可与叶轮同轴对齐旋转的涡轮叶轮、轴向位于叶轮和涡轮叶轮之间的定子，以及仅在一个圆周方向上允许涡轮叶轮旋转运动的单向涡轮离合器。单向涡轮离合器包括不可旋转地连接到涡...

本发明涉及一种扭转阻尼器(1)，其位于第一输入元件(3)和第二输出元件(5)之间，第一输入元件(3)和第二输出元件(5)围绕旋转轴线X相对于彼此旋转地安装，扭转阻尼器包括：至少一个第一内部弹簧(7)；至少一个第二外部弹簧(9)；用于至少...

本发明公开了一种弹性带减震器，包括扭矩输出元件、弹性带、和扭矩输入元件；弹性带一端连接于扭矩输入元件上，一端连接于扭矩输出元件上；弹性带上固定有保护盖，保护盖连接于扭矩输入元件和扭矩输出元件以避免弹性带的磨损。本发明公开的弹性带减震器采...

本发明提供了一种车辆变矩器，其减少部件数量并增加具有两级操作弹簧的长行程扭转阻尼器结构的稳定性。本发明的车辆变矩器包括前盖、叶轮、涡轮、反应器、锁止离合器和扭转阻尼器，其中锁止离合器包括联接到前盖的离合器鼓、联接到第一离合器鼓的多个第一...