控制装置(80)设置于移动体，所述移动体具有电动机(31)和电池(33)，并且能够通过电动机的再生驱动和制动装置(41、42、43、44)的动作得到制动力。控制装置包括：对制动装置的异常进行检测的异常检测部(61)；以及控制电动机的电动...

控制装置(70)包括控制部(72)和信息获取部(71)。控制部对使车轮操舵的转舵装置(40)和电动机进行控制。信息获取部获取包括车辆的方向盘的操舵角速度、操舵角加速度、操舵角跃度中的至少一个以及方向盘的操舵角的操舵相关信息。控制部基于操...

控制搭载了在感测反射光的光照射的停止中获取与外光强度对应的外光图像(Ioo)的光学传感器(40)、获取与外光强度对应的照相机图像(Ic)的感测照相机(41)、以及清洗光学传感器(40)以及感测照相机(41)中光从重叠的感测区域(Ao、A...

密封圈(27)与柱塞(14)的外周面相接。施力圈(28)由耐燃料性比密封圈(27)低的材料构成，在密封室(25)内相对于密封圈(27)设置在径向外侧，将密封圈(27)向柱塞(14)施力。将“密封圈(27)中的对于柱塞(14)的表面压力为...

在停车辅助系统(1)中，管理装置(39)具备：路径生成部(47A：S22、S36)，被构成为生成从乘降区域到作为目标位置的停车区域为止的引导路径；地图提供部(47B：S23、S28、S37)，被构成为从预先准备的包含停车场的通路、乘降区...

本发明的轴偏移估计装置计算第一假定速度比(S403)，该第一假定速度比是使用基于在到上一次为止的测定周期中估计出的轴偏移角度修正后的方位角度计算的假定速度比。轴偏移估计装置计算至少一个第二假定速度比(S405)，该至少一个第二假定速度比...

在车辆中使用的无线通信装置(5)构成为能够并行使用多个APN，作为功能具备速度指标获取部(F2)、通信要求获取部(F31)以及路径选择部(F32)。速度指标获取部(F2)获取与各SIM对应的服务小区的RSRP。通信要求获取部(F31)从...

本发明的车辆用显示控制装置具备：显示控制部(106)，使得用于示出本车的周边状况的周边状况图像显示于在本车的车厢内使用的显示器(91)；以及模式确定部(102)，确定本车在有监视义务的自动驾驶中执行的是需要方向盘的把持的手握模式的自动驾...

在车辆中使用的无线通信装置(5)具备多个SIM，构成为能够并行使用多个APN。无线通信装置(5)具备发送功率获取部(F2)、通信要求获取部(F32)以及路径选择部(F33)，作为功能部。发送功率获取部(F2)获取与各SIM对应的服务小区...

车辆的风门装置(10)搭载于车辆，该车辆具有与从格栅开口部导入的空气进行热交换的热交换器(6)，并且该风门装置在将从格栅开口部导入的空气导向热交换器的空气导入路中与格栅开口部相比靠近热交换器地配置。风门装置具备：对空气导入路进行开闭的开...

加速器装置中，螺钉(13)被相对于罩(12)从与壳体(11)相反侧插入到罩的螺钉插通孔(41)中，并被拧入到壳体的紧固部(42)的拧入孔(43)中。在螺钉插通孔的缘部(44)与紧固部之间形成有环状空间(45)。由此，当螺钉被拧入时，紧固...

传感器控制装置(6)用于气体传感器，该气体传感器配置于作为车辆的内燃机的发动机的排气管。气体传感器具有：传感器单元(21)，其具有排气电极(311)、大气电极(312)及固体电解质体(31)；以及加热器(22)，其用于加热传感器单元(2...

压缩机(10)具备压缩机构部(30)、电动机部(20)、驱动轴(14)及壳体(12)。壳体包括：驱动轴的轴向的一方侧开口的有底筒状的第一壳体部(121)和覆盖第一壳体部的开口的第二壳体部(122)。驱动轴的轴向的一方侧由主轴承(361a...

一种用于火花塞的接地电极包括布置成面对火花塞的中心电极的接地电极体。接地电极包括安装在接地电极体上以面对中心电极的放电部分，在放电部分和中心电极之间具有火花间隙。放电部分由铂、铑和镍的铂基合金制成。铂、铑和镍的铂基合金中所含铑的第一质量...

控制搭载了通过对于光照射的反射光的感测获取反射光图像(Ior)的光学传感器(40)、和获取与光学传感器(40)重叠的感测区域中的外光强度对应的照相机图像(Ic)的感测照相机(41)的车辆的车辆控制装置(1)具备：提取部(100)，通过对...

反馈控制调整部(126)在由模式判定部(112)判定为处于稳定模式的情况下，在规定的停止条件成立时，能够向使反馈控制部(121)对致动器(2)的反馈控制停止的控制停止模式转换。反馈控制调整部(126)在向控制停止模式转换时，存储即将使反...

本发明提供一种天线装置(1)，具备：底板(10)，是平板状的导体部件；对置导体板(30)，是与底板(10)隔开规定间隔设置的平板状的导体部件，与供电线电连接；以及短路部(40)，设置于对置导体板(30)的中央区域，电连接对置导体板(30...

诊断装置适用于包括具有多个电池单元(22)的串联连接体的电池组(20)的电源系统(90)，包括：在放电开关(31)变为接通状态时使对应的电池单元放电的放电电路(30)；具有电容器(44)且输入侧(41)与放电电路连接的低通滤波器电路(4...

马达控制装置(10)构成为根据降低的电源电压(V

激励信号生成部(6)对信号生成部(5)所生成的正交参照信号的同相信号REFI进行处理来生成激励信号VCSx，电流激励部(7)利用电压信号IxSP、IxSN生成基于激励信号VCSx的激励电流并向电池单元(2)接通。阻抗测定部(10)基于由...