本发明涉及一种二氧化碳气体回收装置，其从燃料电池系统的废气中高效地回收高浓度的二氧化碳气体。二氧化碳气体回收装置具备：入口部，其导入燃料电池系统的废气；热交换部，其通过热交换来冷却废气；第一吸湿部，其从废气中分离冷凝水；第二吸湿部，其吸...

本发明涉及误起动抑制系统。该误起动抑制系统(10)的换挡切换装置(2)构成为在误操作判定部(3)中判定为换挡位置与驾驶员(200)预期的换挡位置不同的情况下，将换挡切换装置(2)的换挡位置切换为停车。

本发明提供一种旋转阀的密封件，其配置于转子与收纳转子的外壳之间。旋转阀的密封件具备沿转子的周向以及转子的轴心方向延伸的主体部、和从主体部向转子的径向突出的肋部，肋部具有沿着周向延伸的周向肋部，周向肋部包括向径向的内侧突出的内侧周向肋部、...

本发明涉及歧管。歧管具备：具有第一流体流动的流体流路的流路外壳，在流路外壳形成有开口，该开口供在热交换器中与第一流体进行热交换的第二流体流动的流入管以及流出管一起插入，开口作为隔热空间发挥功能。

本发明提供能够减少用于制动以及停车制动的驱动源的部件个数的电动制动装置。电动制动装置(100)具备：马达(3)；旋转轴(6)，其设置为停车用旋合部(60)以及制动用旋合部(61)具有共用的中心轴线(C1)，并通过马达(3)旋转；以及活塞...

本发明涉及歧管。歧管具备：流路外壳，其形成有第一温度的冷却流体流动的第一流路、以及比第一温度低的第二温度的冷却流体流动的第二流路；以及板部件，其接合了流路外壳，流路外壳包含：形成有第一流路的第一外壳、以及形成有第二流路的第二外壳，第一外...

一种合金，含有Fe和B，具备非晶相10和形成于上述非晶相10内的多个α－Fe结晶相12，合金整体中的平均Fe浓度为79原子％以上，使用X射线衍射法测定的结晶度为0.3％～20％。

一种控制车辆的开闭构件的控制设备(22)，该控制设备包括：控制信号输出部分(42)，其被构造为输出马达控制信号(Smc)；和提前角度值设定部分(44)，其被构造成设定提前角度值(α)，该提前角度值用于在进行辅助开闭操作时使马达控制信号的...

本技术提供一种能够降低气液分离部的压力损失并且从含水气体进行水的分离的气液分离器。气液分离器具有：壳体(10)，在下侧具有贮水空间(T)；导入口(1)，与壳体(10)连接并导入含水气体；倾斜引导部(13)，将从导入口(1)向壳体(10)...

能够提高强韧性。含有嵌段共聚物的环氧系粘接剂组合物含有环氧树脂、固化剂、和由与环氧树脂不相容且玻璃化转变温度为25℃以下的烃系橡胶状聚合物和与环氧树脂相容的聚合物构成的嵌段共聚物。

本发明提供一种聚合模块，其具备对搭载于车辆的多个辅助设备各自进行通电的多个驱动器、安装有多个驱动器的共用的基板、对多个驱动器各自进行供电的多个母线体、和保持基板以及多个母线体的模块外壳，多个母线体各自为由多个母线一体成形而成的一次成形品...

本发明提供一种车辆控制装置，其能够在需要的状况下抑制转向促动器的功耗，并防止转向促动器的过热。具有：产生用于使后轮转向的转向力的电动马达(7)；以及将基于电动马达(7)的驱动而产生的旋转运动、转换为用于使后轮转向的轴向的直线运动的梯形螺...

提供一种燃料电池系统，其进一步小型化。燃料电池系统具备近似长方体状的燃料电池单元，该燃料电池单元具有：多个发电模块，其分别包含通过燃料气体和氧化剂气体发电的燃料电池堆、以及收纳燃料电池堆的隔热性的模块壳体；多个燃料供给系统，其包含向多个...

本发明涉及燃料电池系统，其抑制每个发电模块的发电量的差别。燃料电池系统具备燃料电池模块、氢气供给系统以及循环系统。燃料电池模块包含燃料电池堆、燃烧部以及收纳它们的模块壳体。氢气供给系统包含与燃料电池模块的氢气入口连接的氢气供给线、以及设...

本发明提供一种能够抑制性能下降的钙钛矿太阳能电池。钙钛矿太阳能电池(100)具有：配置在基板(1)上的导电性的导电层(2)、配置在导电层(2)上的太阳能电池元件(3)、配置在太阳能电池元件(3)上的电极(4)、密封太阳能电池元件(3)的...

本发明提供一种磁性随机存取存储器，其能够延长使用期限。该磁性随机存取存储器具有工作区域和启动区域，并且具有可靠性判定用区域，在数据被写入所述工作区域时，与存储于所述可靠性判定用区域的旧数据不同的新数据被写入所述可靠性判定用区域，读取存储...

本发明提供一种能够实现电子部件的小型化的技术。构成电子部件，其具备：通过焊锡接合有部件的基板；覆盖上述焊锡的表面涂层；以及覆盖上述基板以及上述表面涂层，并且由具有比上述焊锡的熔点高的熔点的热塑性树脂构成的覆盖部。

车辆用电池箱(10)具备：下面板(11)，该下面板能够载置电池；一对下边梁结构部件(12)，该一对下边梁结构部件与下面板(11)的车宽方向的两侧端接合，能够吸收从车宽方向作用的冲击的能量；以及电池横梁(15)，该电池横梁设置在下面板(1...

本发明涉及电源装置。搭载于车辆的电源装置设置有电源模块，该电源模块具有：逆变器，其将交流电转换为直流电并输出；转换器，其具有将来自逆变器的直流电转换为能够对第一电池充电的直流电的第一转换部、以及将直流电转换为能够对第二电池充电的直流电的...

本发明涉及车辆控制装置。实施方式的车辆控制装置具备：取得部，其从能够拍摄车辆的周边和车室内的照相机，取得车辆的周边图像和车室内的乘客的图像；第一推断部，其基于周边图像，来推断对车辆施加的振动且是至少包含垂直成分的振动；第二推断部，其基于...