本发明一种用于通过简单的结构高效地冷却线圈的结构。本发明的转子，具备：环状的转子铁芯，具有向径向外侧凸出并沿周向排列的复数个齿和在周向上形成在所述齿之间的槽；励磁绕组，缠绕在所述齿上；绝缘构件，在所述槽的壁面和所述励磁绕组之间，沿着所述...

提供充电计划显示系统和程序，是能够提示对于对电池的充电剩余量造成影响的要素而言的计划的系统。具备：获取部，其获取表示用户行驶偏好的行驶偏好；决定部，其根据上述行驶偏好来决定对作为车辆的驱动力源的马达供给电力的电池有无温度调节、对上述电池...

本发明提供一种具备能够实现多种功能的制动装置的车用驱动装置。公开了车用驱动装置，其具备：旋转电机；差动齿轮机构，其与左右车轮连接，并将来自旋转电机的驱动力向车轮传递；第一制动装置，其配置在动力传递路径的差动齿轮机构与左侧的车轮之间，并相...

本发明涉及车辆空调系统。车辆空调系统具备：制冷剂流路，其使制冷剂遍及冷凝器和蒸发器而循环；冷却液流路，其使通过冷凝器以及蒸发器与制冷剂进行热交换的冷却液流动；以及热交换器，其用于车室内的制冷和制热，在空气与冷却液之间进行热交换。

公开一种绕组励磁式旋转电机，具备：定子；以及转子，其与定子同轴并且在径向上与定子之间设有间隙且被配置为能够旋转，转子具有：转子铁芯，其具有在周向上设置的多个齿部；励磁绕组，其卷绕于多个齿部；以及非磁性构件，其在形成于多个齿部之间的多个插...

本发明涉及车辆空调系统。车辆空调系统具备：冷却液模块，其具有使通过冷凝器以及蒸发器与制冷剂进行热交换的冷却液流动的冷却液流路；以及空调单元，其进行车室内的制冷和制热，冷却液模块与空调单元一体化。

本发明涉及歧管。提供一种即使构成外壳的部件的接合面的精度降低也能够抑制熔敷强度的降低的歧管。该歧管具有外壳(MH)，其具有：形成有第一开口部(S1)的第一外壳(10)、以及形成有第二开口部(S2)的第二外壳(20)，通过将第一开口部(S...

衰减力控制装置具备：计算部，利用输入车辆的上下方向的加速度以外的与车辆的运动相关的第一物理量并输出与车辆的上下方向的运动相关的第二物理量的已学习模型，根据第一物理量的实测值估计第二物理量，并基于估计出的第二物理量，计算减震器的目标衰减系...

天线装置具备：基板、设置于基板的第一面的接地、设置于基板的第二面的方形的天线、以及将天线的角部与接地电连接的电容器。

转子支承部件(2)具备筒状部(21)，其形成为沿轴向(L)延伸的筒状并支承旋转电机(MG)的转子(Ro)；和凸缘部(22)，其形成于相对于第一卡合装置(CL1)在轴向第一侧(L1)邻接的位置，并形成为相对于筒状部(21)在径向内侧(R1...

本发明涉及一种混合驱动装置。混合驱动装置（1）具备：第一旋转电机，其配置在第一轴心上；输入部件（21）；第二旋转电机；输出部件，其与第二旋转电机驱动连结，并输出旋转；动力分配用的行星齿轮机构（PR），其具有与第一旋转电机驱动连结的第一旋...

本发明公开一种驻车锁定装置，在驻车锁定装置中，能够在谋求减少零件数量的同时，降低通过手动从锁定状态切换为解锁状态时所需的操作力。其具备电动马达、和包括以可脱离的方式与驻车齿轮卡合的锁定部件并基于电动马达的输出而动作的机构，机构包括：基于...

本发明提供一种歧管，其构成向所选择的流路输送加压状态的流体并能够小型化的歧管。歧管具备外壳(H)，该外壳(H)具有形成在内部的多个流路(8)、以及在流路内接受流体的输入端口，并且在外壳(H)收纳有将从输入端口流入的流体向流路(8)输送的...

本发明提供一种减振装置，其包括被传递动力的第1旋转体、在与第1旋转体之间夹着沿周向配置的第1弹性机构部并旋转的第2旋转体、以及在与第2旋转体之间夹着沿周向配置的第2弹性机构部并旋转的第3旋转体，第2弹性机构部包含弹性部件、支承弹性部件的...

本发明提供定子单元，具有热敏电阻，在热敏电阻固定到中性线的时不需要其他部件，而且能够相对于中性线以稳定的状态固定。本发明的定子单元(1)具备：中性线(3)和固定在中性线(3)上的热敏电阻(4)，热敏电阻具备热敏电阻主体部、测温部、一端与...

本发明提供一种不需要深的冷却槽就能够降低上下方向上的冷却速度差的淬火方法。本发明的淬火方法对载置于支撑台的被处理物进行冷却，包括：下降控制工序，控制所述支撑台，以使所述支撑台向在冷却槽内以不流动的状态蓄积的、沸腾阶段的表面热传递系数的最...

本发明提供一种不需要深的冷却槽就能够降低上下方向上的冷却速度差的淬火方法。本发明的淬火方法对载置于支撑台的被处理物进行冷却，包括：下降控制工序，控制所述支撑台，以使所述支撑台向在冷却槽内以不流动的状态蓄积的冷却剂内下降，在利用所述被处理...

本发明涉及停车辅助系统。停车辅助系统具备：空间识别部，其识别行驶空间（M）以及停车位（P）；宽度判定部，其将进入口（E）的宽度（B1）以及与进入口（E）的宽度（B1）正交的方向的行驶空间（M）的长度（B2）中的至少一个判定为移动空间宽度...

提供车辆驱动装置。车辆驱动装置具备：机壳，其内置有电子电路单元，上述电子电路单元至少包含用于对将驱动扭矩向车辆的行驶系统传递的电动马达进行驱动的电子电路；冷却板，其固定有电子电路单元，且在内部流通冷却液；以及水泵，其使冷却液在冷却板的内...

车本发明涉及停车辅助系统。辆控制部的速度控制处理包含：在到停车目标位置(Pt)的移动路径内的、包含停车目标位置(Pt)的第一范围(H1)内执行的第一运算处理(OP1)；以及在比第一范围(H1)距停车目标位置(Pt)远的一侧的第二范围(H...