本发明属于摩擦异响实验设备技术领域，具体涉及一种具有磁悬浮式载物台的材料摩擦异响试验，包括载物台、台架和至少两个磁浮轴承，载物台置于台架上方，磁浮轴承平行设置，磁浮轴承的转子中穿有安装轴，安装轴安装在台架上，磁浮轴承的外圈上同轴静联接有...

本发明属于用摩擦异响实验设备技术领域，具体涉及一种材料摩擦异响试验台滑轨式载物台，包括载物台本体和至少两根圆柱形的滑轨，滑轨两端安装有转动座，滑轨转动连接在转动座上，载物台本体上开有与滑轨数量相同数量的通孔，通孔之间相互平行，通孔内安装...

本发明属于汽车NVH设计领域，尤其涉及一种白车身阻尼垫布置仿真方法及仿真装置，该方法包括：S1：在白车身的待分析板性件上设置响应监测点；S2：任选一响应监测点作为激励点施加激励，并以所有响应监测点作为输出点，测试预设低频范围内各输出点的...

本实用新型公开了一种新型三点静压装置，包括底座、夹紧总成、夹具座、调节总成和压板，底座是整个装置的承载主体，夹具座提供三点静压的试验条件和间隙调节，通过调节总成调节夹具座上辊子之间的距离，再通过夹紧总成将调整好的距离固定，使其能适用于不...

本实用新型公开了一种拉线位移传感器可调角度固定工装，包括调节抱箍、调节模块、上固定模块、下固定模块、连接杆和万向节，所述调节模块设置在调节抱箍上，且用于调节抱箍的直径，所述上固定模块固定设置在调节抱箍上，连接杆一端设置在上固定模块，另一...

本发明提出了一种汽车油门执行机构及用于车载以太网电磁抗扰性能测试系统和工作方法，该汽车油门执行机构包括U型支撑架，在所述U型支撑架一内侧端面上设置有夹持支撑块一，在所述U型支撑架凸起部端面上设置有用于螺纹杆通过的套筒，在套筒内设置有与螺...

本发明公开了一种防止异响的高调器盖板，高调器盖板的左右两侧均设置有卡爪，高调器盖板通过卡爪安装在B柱饰板上设置的滑槽内，高调器盖板单侧的卡爪至少设置有两个且上下间隔设置，高调器盖板的左右两侧均设置有至少一个限位筋条，位于高调器盖板同侧的...

本实用新型涉及新能源汽车安全监测技术领域，具体涉及一种氢燃料电池汽车氢气泄漏监测装置，包括移动式氢气浓度探测单元，所述移动式氢气浓度探测单元包括第一底座，以及固定在第一底座底部的第一脚轮，还包括伸缩立杆、伸缩横杆、氢气浓度探测器和防爆声...

本发明涉及汽车虚拟性能技术领域，具体涉及一种预测冲击工况下球铰链脱落虚拟仿真方法，包括：S1试验获取不同类型球铰链的力学特性曲线；S2将力学特性曲线经过数据处理后输入球铰链虚拟网格模型中进行S1中试验工况仿真，将仿真结果与力学特性曲线进...

本发明属于摩擦异响实验设备技术领域，具体涉及一种材料摩擦异响试验台机械磁吸式快拆结构，包括基座和压杆，基座的下部内转动连接有磁吸块和设有用于驱动磁吸块转动的驱动机构，磁吸块上设有吸引磁铁，吸引磁铁的两个磁极分布在磁吸块的上下两侧；基座上...

本实用新型涉及信号模拟设备技术领域，具体为一种基于单片机的冷却液温升信号模拟器，包括第一控制器、控制面板、DA转换模块以及输出电路；DA转换模块与第一控制器电连接，DA转换模块用于根据第一控制器输出的数字信号输出模拟信号；控制面板与第一...

本实用新型涉及车辆动力系统测试技术领域，具体涉及一种模拟整车运行状态的动力系统测试装置，包括上层控制系统、被测动力系统、车轮装置、作用力装置和转鼓装置，其中：上层控制系统分别与被测动力系统、作用力装置和转鼓装置通信连接；车轮装置包括第一...

本发明属于摩擦异响实验设备技术领域，具体涉及一种材料摩擦异响试验台齿轮齿条式加载压杆，包括机架、齿轮、驱动齿轮转动的动力部、滑动连接在机架上的基座和安装在基座上的压杆，基座上设有与齿轮啮合的齿条；压杆的下部可拆卸的安装有安装座，安装座上...

本发明属于摩擦异响实验设备技术领域，具体涉及一种材料摩擦异响试验台丝杠式加载压杆，包括机架、丝杆、压柱、固定在机架上的固定块、驱动丝杆转动的动力部和限制压柱转动的限位件，丝杆的上部与固定块螺纹连接，丝杆的下部与压柱螺纹连接，固定块与压柱...

本发明属于摩擦异响实验设备技术领域，具体涉及一种材料摩擦异响试验台滑动式加载压杆，包括机架、固定在机架上的滑轨、通过滑块滑动连接在滑轨上的基座、安装在基座上的安装座和驱动基座沿滑轨滑动的动力机构；安装座上设有用于调节安装座移动位置的微调...

本发明属于道路交通事故分析技术领域，具体涉及一种基于驾驶模拟器动力学分析的交通事故分析方法，包括以下步骤：(1)虚拟场景及汽车动力学模型搭建：采集交通事故现场的数据，搭建虚拟场景；搭建汽车动力学模型；将搭建的虚拟场景和汽车动力学模型加载...

本发明涉及NVH检测技术领域，具体公开了激振器噪声隔绝方法，在激振器与被测对象之间设有隔振元件，所述隔振元件能够隔离激振器产生的高频振动对被测对象形成的结构异响。采用本专利的技术方案通过隔振元件将激振器产生的高频振动进行隔离，使得低频振...

本发明提出了一种基于CAN总线网络信号的整车诊断控制方法，通过判断车速与网关转发的档位是否匹配，转速是否小于N转，发动机转速是否与车速不匹配，是否为车在D档等流程，解决了性能测试试验中，通过网关的功能模拟发动机此时的档位信号时，仪表上不...

本实用新型公开了一种翻板式下料机构，包括驱动气缸，驱动气缸的缸体一端铰接在气缸安装座上，在驱动气缸的一侧设置有柱形支撑筒，柱形支撑筒中部设置有上下贯通的通孔，在柱形支撑筒靠近驱动气缸的一侧设置有气缸让位孔，在柱形支撑筒顶部设置有翻板安装...

本实用新型提出了一种多用加载装置，主要包括上、下连接座，一对力臂。下连接座下方设置固定底板，左下力臂的下端与右下力臂的下端通过对应的下力臂芯轴铰接在下连接座上，且相互啮合，左上力臂的下端和左下力臂的上端通过左力臂芯轴铰接在一起，右下力臂...