本发明披露了一种手动制动机构，该机构包括一个带视觉指示仪的基于重力的释放保持机构，该机构可以阻止机动车手动制动的无意间启动并指示是否处于释放保持状态。所述释放保持机构包括一个枢轴连接到释放轴的重力件，所述重力件用来阻止引起链条工作的释放...

一种手制动系统，包括一个释放保持机构以阻止机动车制动器的不需要的应用。该释放保持机构包括一个凸轮和一个保持棘爪。该保持棘爪具有一个协同力部件以及一个棘爪保持部件，该保持部件与放置在铁路车辆手制动设备内的凸轮配合，以保持手制动系统在其释放...

提供了一种自动应用手制动设备，用于自动应用至少一个通过手制动组件紧固到铁路车辆上的制动元件。该设备包括一个操作元件，该操作元件具有至少一个连接到上述手制动组件的驱动轴上的棘轮。该设备还包括一个与一个驱动臂联接的控制缸，该驱动臂枢转连接到...

一种用于铁路车辆的手制动系统，包括第一和第二间隔开的制动梁。第一和第二传动杠杆在它们的端部中间的一个点与上述第一和第二制动梁中对应的一个枢转联接。第一和第二力传递装置在上述第一和第二传动杠杆的对应臂之间相互联接。上述第一力传递装置包括制...

本发明涉及一种与手制动器啮合的设备，用于自动应用至少一个紧固到带有该手制动器组件的铁路车辆上的制动装置。该设备包括一种操作件，该操作件的至少一部分与安装在制动设备的一个室内的齿轮的至少一个齿相连。一种液压源与操作件相连，用于周期性地提供...

本发明涉及一种铁路车辆的制动系统包括一个控制装置（１００、２００）与铁路车辆的一个预定部分（３）接触来补偿根据铁路车辆所承载载荷的制动力。控制装置包括一个传感器机构（１１０、２１０），与货车承梁（１６）或移动客车结构（３）接触，来检测其...

一种手制动器机构，具有一个机构可以在制动工作循环开始时松开位于离合器和释放组件内的释放杆。该机构包括一个固定爪，固定爪具有一个力传递部件，其与一个位于释放杆内的力接收部件配合，从而在制动工作循环开始的时候在释放杆上产生旋转。至少用一个弹...

一种具有手制动功能的装置，用于将手制动器保持在一个充分释放和保持位置，以防止在铁路车辆移动时由于振动或其它的能量引起的铁路车辆制动器的不必要的制动。这种装置包括一个安装在手制动器外壳上的板簧（１０２），与位于快速释放机构中的一个释放杆（...

一种摩擦离合器式缓冲装置１０，包括一个具有开口前端２２，相对封闭后端２１的壳体１８，开口前端和封闭后端构成一个槽状物２１，槽状物内配有一２４．６２５英寸的缓冲器套口。一摩擦离合装置２０包括一对外静构件１２；一对动构件３８；一对内静构件４...

用于将轴承组件固定到活动车钩装置的轴套式连接件上的锁紧装置。包括一个孔，孔的两端上都有一个向外延伸的倾斜部分。轴承组件的座圈组件具有一个倾斜部分，与孔的第一倾斜部分接触，座圈组件还具有一个向内延伸的切槽部分和一个与第二倾斜部分相邻的突出...

本发明气动紧急制动器的释放定时器包括一个大容量输送阀、一个与大容量输送阀（５０）的导向口连接的定时储存器、止回阀（６４）和抗流电路（６２），止回阀和抗流电路通过一个止回阀在主压力源和储存器之间提供并行连接，逆流通过消散扼流圈。气动继电器...

一个车载的刹车总成的过载保护装置，它包括：一个有第一端、第二端的机身构件和至少一个置于机身构件内的有预定尺寸和形状的空腔。一个有预定尺寸、形状、材料和额定载荷的抗压构件被压缩到一个预定初始载荷，并置于机身构件的空腔内。第一装置固定并置于...

本发明提供了一种轨道机动车制动阀组合体，制动阀具有至少一个排气阀组件，至少一个弹簧座，以及至少一个行程弹簧。改进在于包括一个用于提供阻尼性能的装置，其中本发明的装置减小在所述机动车制动阀工作时的弹簧振动。

在运输车辆中的一种乘客进出系统使用一种活动台阶机构，结合滑动门系统来使用不同种类的乘客进出台阶设备。有至少三个台阶构件的所述的活动台阶机构，从一个惯用台阶机构允许乘客进出从一个街道台阶，活动到一个校正的、共面机构允许自一个通勤台阶进出，...

本发明提供一种控制门开和关的电动门操作器，它枢轴地装到多乘客类运输车辆的一个门框上。电动门操作器包括有一个延伸穿过它上边中间部分的通孔的齿轮扇形部件。齿轮扇形部件装在门开和关循环的相反方向来转动。有一个延伸穿过它上面中间部分的通孔的第一...