本实用新型涉及一种一体化真空熔炼精确定量浇注铝合金和镁合金装置，其特征在于包括第一熔炼坩埚组和第二熔炼坩埚组；第一熔炼坩埚底部锥形通孔的侧边设有一个通孔，位于通孔部位的锥形密封块上设有凹槽，该通孔与输液管连接，输液管的另一端经过第二坩埚...

一种能够测量中医针刺手法六分量微力的针灸针，各捻转应变片、平移应变片分别粘贴在捻转应变梁上，各摇摆应变片和提插应变片分别粘贴在提插应变梁上。所述各捻转应变片、平移应变片、摇摆应变片和提插应变片的信号线从针柄的内孔中穿过，一端分别与各捻转...

本实用新型公开了一种主动式地震防护床，由床头箱、床体及单片机、振动传感器、气瓶组成；床头箱和床体固定连接；床头箱体上设置有开关按钮与箱体内的振动传感器、单片机连接组成信号接收单元；单片机通过控制装置与气瓶连接相通，气瓶通过导管与床体侧边...

本发明公开了一种基于可变测量数最大信息量-可信度准则的飞行器建模方法，用于解决现有的不同飞行试验观测向量相异时最大信息量准则导致飞行试验给出的气动模型和参数验证正确性差的技术问题。技术方案是在飞行器模型建模和模型验证时通过分析观测向量不...

本发明提供了一种基于水下声传感器网络的目标被动定位方法，随机布放多个声传感器节点和融合中心形成一种并行的网络拓扑结构，即水下声传感器网络；声传感器节点采集目标辐射噪声数据，求取该节点接收到目标的能量，各个声传感器节点将求解的能量分别传输...

本发明提出一种用于保障车载风洞天平平稳工作的减震装置，由定位底盘、限位安装外壳和减震轮胎组成，定位底盘中心有空心圆柱，多个减震轮胎套在空心圆柱上，限位安装外壳套在减震轮胎外侧，将减震轮胎固定，限位安装外壳与定位底盘不接触。本发明利用减震...

一种制备Si-TaSi2共晶自生复合材料的方法，采用双区电阻加热，加热体分别采用钨、钽加热元件，提高熔体的温度梯度；采用多层金属屏蔽保温，抑制径向散热，并通过红外热电偶控温实现对熔区温度的精确控制；采用氧化铝隔热板将温度场分为热区和冷区...

本发明涉及一种四氢呋喃-环氧丙醇无规超支化共聚醚及其制备方法，选取了四氢呋喃为线型单体，和环氧丙醇进行阳离子开环共聚制备无规超支化聚醚。其中环氧丙醇结构中的三元环醚在聚合反应的链引发过程中首先形成三元环氧鎓离子，高活性的三元环氧鎓离子可...

本发明公开了一种基于预测模型的高超声速飞行器神经网络控制方法，属于飞行器控制领域，用于解决现有的高超声速飞行器离散自适应控制难以工程实现的技术问题。该方法首先通过合理假设得到高度子系统的严格反馈形式，进一步通过欧拉法建立原有系统的离散形...

本发明公开了一种基于等价模型的高超声速飞行器克里格控制方法，属于飞行器控制领域，用于解决现有的高超声速飞行器离散自适应控制难以工程实现的技术问题。该方法首先将高超声速飞行器的高度子系统模型转化为严格反馈形式，再通过欧拉法建立原有系统的离...

本发明公开了一种基于预测模型的高超声速飞行器滑模控制方法，用于解决现有的高超声速飞行器离散自适应控制难以工程实现的技术问题。该方法首先通过合理假设得到高度子系统的严格反馈形式，进一步通过欧拉法建立原有系统的离散形式；通过不断的向前预测，...

本发明涉及一种航空三级无刷交流同步电机起动过程励磁控制方法及装置，在电机静止时，控制器以能够输出的最大交流励磁量给励磁机励磁，当电机达到一定转速时，交流励磁量开始线性减小，同时直流励磁量采用PI调节器调节介入，其调节上限由交流励磁分量的...

本发明涉及一种功能化氧化石墨烯改性复合凝胶电解质及其制备方法，其特征在于：功能化氧化石墨烯1重量份，聚合物基体300到1000重量份，LiClO4的碳酸丙烯酯溶液450~1500重量份；所述功能化氧化石墨烯由氧化石墨烯，十二烷基二甲基苄...

本发明提出了一种基于多属性决策的复杂网络节点重要度综合评价方法，利用网络中单个节点的度中心性、介数中心性、接近中心性、结构洞等多个指标作为该节点重要性评价的多个属性进行综合计算，从而确定节点在网络中的重要程度。由于采用了基于多属性决策的...

本发明提出了一种计算周期结构板声学散射系数的方法，首先推导适合于周期结构板节点声压计算的系统方程；另一方面，将周期结构板及相同尺寸的参考板用节点进行建模，然后利用移动最小二乘法构建形函数，结合两者获得节点处声压差后，即可求得接收点声压，...

本发明提出了一种薄壁叶片精密铣削加工变形补偿方法，首先提取垂直于参数v向的叶片截面，按照初始三维模型对叶片进行加工后，测量各个截面上的误差均值，作为该截面的初次补偿量，对各个截面进行初次补偿后，重构叶片三维模型，并按照重构后的叶片三维模...

本发明涉及一种基于行为描述的AADL可靠性模型生成方法，根据行为模型说明了构件的演化过程，若错误模型是基于行为模型产生的，那么每个错误就会明确地与构件的具体行为联系起来。另一方面，错误模型间的交互若能依赖于架构模型自动生成，则可以保证可...

本发明公开了一种基于最大信息量-可信度在线辨识准则的飞行器建模方法，用于解决现有的简化模型辨识准则导致飞行试验给出的气动模型和参数验证正确性差的技术问题。技术方案是通过在最大信息量准则考虑数据长度并且引入可信度参数，修正了在线建模准则；...

本发明公开了一种基于预测模型的高超声速飞行器克里格控制方法，用于解决现有的高超声速飞行器离散自适应控制难以工程实现技术问题。该方法首先通过合理假设得到高度子系统的严格反馈形式，进一步通过欧拉法建立原有系统的离散形式；通过不断的向前预测，...

本发明公开了一种基于可变数据长度最大信息量准则的飞行器建模方法，用于解决现有的最大信息量准则不考虑数据长度而导致飞行试验给出的气动模型和参数验证正确性差的技术问题。技术方案是通过在最大信息量准则考虑数据长度，可以根据飞行器的不同飞行试验...