根据本发明的示例性实施例的水温控制器包括具有第一连接部的第一主体和具有第二连接部的第二主体，其中，第一连接部和第二连接部在长度方向可滑动地连接起来以吸收振动。该连接可以吸收来自气缸盖的振动，并且水温控制器可以由塑料制成。

本发明涉及一种用于发动机的冷却剂循环回路，其包括：第一冷却剂管线，在发动机中被加热并且在散热器中被循环的冷却剂通过所述第一冷却剂管线；第二冷却剂管线，在发动机中被加热并且在附加元件中被循环的冷却剂通过所述第二冷却剂管线；旁通冷却剂管线，...

本发明涉及一种汽车发动机的冷却装置，更具体地说，涉及一种具有两个调温器的发动机冷却装置，通过延迟汽缸体里冷却水的流动，能减少发动机的摩擦，并且由于整个发动机的水道水套的阻力下降，结果能改进汽车的冷却和加热效率。

本发明涉及一种基于驱动条件控制电子恒温阀的方法。该方法包括采用存储在ＥＣＵ（电子控制单元）中的控制参数。驱动恒温阀的电压源来自于热元件的膨胀力和驱动装置冲程的改变。机动车的冷却系统可以维持在一最佳状态，使得燃料的消耗和污染物的排放减少。

一种带有分离冷却系统的发动机气缸体和气缸盖的水套结构，其特征在于：　　　　所述气缸盖和气缸体分别单独地形成有水套；　　　　入口在所述气缸盖和气缸体之间共用，其截面面积随着向内部的接近而减小；　　　　两个出口的位置被移向气缸盖。

一种控制车辆冷却风扇单元的方法，该冷却风扇单元包括至少一个冷却风扇，该方法包括：　　　　探测包括冷却液温度和车速的多个车辆参数；　　　　根据多个冷却液温度的温度范围和多个车速的车速范围，确定与该车辆参数相应的冷却风扇单元的驱动负载，该驱...

一种车辆发动机冷却系统控制装置，该冷却系统可使由水泵泵出的冷却水顺次地通过发动机和散热器并循环使发动机冷却，其特征在于，它包括：　　　　调节通过所述散热器循环的冷却水量的电子阀装置；　　　　检测通过发动机的冷却水的温度的温度检测部分；和...

一种车辆的冷却液回收系统，该车辆具有发动机和散热器，上述系统包括：　　　　冷却液储存器，该冷却液储存器具有位于其上端部分的压力帽；　　　　第一流通管，该第一流通管与第一压力帽和散热器相连接，这样当散热器中的蒸气压力大于第一压力帽的预定压...

一种用于包括气缸盖和气缸体的发动机的冷却系统，包括冷却剂进口管和冷却剂出口管。用于分别把冷却剂引入气缸盖和气缸体的冷却剂进口管分开形成，而用于分别从气缸盖和气缸体排出冷却剂的冷却剂出口管分开形成。气缸盖旁和气缸体旁的冷却剂进口管的上游端...

本发明涉及一种冷却液循环系统，其用于防止冷却液在散热器中紊流，并通过将一根散热器弯管连接到含有空气的储液罐上部，来提高冷却性能。一种根据本发明一个实施例的冷却液循环系统包括发动机；散热器，其用于冷却被发动机加热了的冷却液；储液罐，具有上...

一种车辆油冷却器的冷却回路，其采用具有良好布局和高冷却效率的并联式油冷却器的冷却回路结构，将油冷却器的冷却回路设置成具有简化且独立的流路结构，而没有任何管道穿出发动机，从而减少了部件的数目并为发动机提供了简洁的外观。该冷却回路通过形成在...

一种用于喷射器的喷嘴系统，其包括：含有液体经其流入的入口和液体经其向外喷射的喷射器出口的外壳，被置于外壳中的涡流器，该涡流器包括至少一条形成于其外周的、液体通过其中的涡流槽，以及形成于其端部与喷射器出口之间的涡流室，以及用于控制液体喷射...

本发明提供了一种汽车排气歧管。在与发动机气缸相连的四个气道中，第一和第四气道分别连接到排气汇流部分的两侧，而位于第一第四气道之间的第二和第三气道在连接到排气汇流部分之前结合为一体。

一种用于汽车消声器的固定装置，所述装置包括：　　　　多个消声器侧连接装置，分别固定在消声器的两侧，大致与其纵轴平行排列；　　　　多个汽车车身侧连接装置，排列大致平行于所述多个消声器侧连接装置并固定在汽车车身，所述多个汽车车身侧连接装置之...

一种汽车用陶瓷催化剂载体的一体型圆形单元结构，其通过挤压成型工序，将形成有涂敷层（１３０）的多个贯通部（１２０）形成为蜂窝形状，该涂敷层（１３０）使排气一边通过催化剂载体（１００）的内侧，一边发挥氧化和还原作用，其特征在于，　　　　被单...

一种用于Ｖ型发动机的排气系统，其特征在于包括：　　　　第一和第二排气歧管；　　　　第一和第二前排气管，它们分别通过第一和第二前催化式排气净化器，连接到其上游的第一和第二排气歧管，第一和第二前排气管在端部被连接在一起构成连接部分；　　　　...

本发明涉及一种汽车发动机排气系统用铸铁组合物，其特征在于，铁作为主要材料加入，此外添加２．９～３．８ｗｔ％的Ｃ，４．０～４．５ｗｔ％的Ｓｉ，低于０．３ｗｔ％的Ｍｎ，低于０．０５ｗｔ％的Ｐ，低于０．１ｗｔ％的Ｓ，０．８～１．２ｗｔ％的Ｍｏ...

一种用于汽车的地板下催化装置包括一个紧凑结构的凸缘，由此连接地板下催化装置的前凸缘和排气系统管的工具可以插入并且连接可以在催化装置的一侧进行。此外，该催化装置位于发动机附近因此提高了ＬＯＴ（熄灯温度）的性能。通过采用圆形横截面结构使流量...

本发明涉及一种能够使吸收催化剂净化废气的汽车废气净化系统，其中所述废气在发动机启动时流经ＣＣＣ中的吸收催化剂并允许通过在ＵＣＣ催化剂的活化状态下断开与ＣＣＣ中吸收催化剂的连接来使废气仅流过ＵＣＣ催化剂来使废气被ＵＣＣ催化剂正常净化。该Ｃ...

一种用于车辆的排气歧管，包括：多个分别连接于发动机的多个排气口上的气道；一根与所述多个气道中的至少一个连通的第一排气通道；以及一根与所述多个气道中的剩余部分连通的第二排气通道，其中所述第一和第二排气通道以及多个气道均形成于一个整体式歧管...