根据本发明的例示性实施方案的连续可变气门升程装置包括输入凸轮、控制杆旋转轴、包括接触部分并且配置到控制杆旋转轴的控制杆、控制控制杆与控制杆旋转轴的相对角度的控制部分、可旋转地连接至控制杆旋转轴的第一连杆、可旋转地连接至第一连杆并且与接触...

本发明涉及一种可变阀门系统，包括凸轮轴，其中形成有具有第一高度的第一凸起和具有大于第一高度的第二高度的第二凸起；第一挺杆，其对应于第一凸起并且具有在其一侧形成的凹陷；第二挺杆，其插入到该凹陷中并且对应于第二凸起；液压控制部分，其把液压传...

一种气门系统，包括第一气门和第二气门、第一凸轮单元和第二凸轮单元，其中所述第一气门和第二气门设置在执行进气和排气功能中的一个功能的端口上，所述第一凸轮单元形成在一个凸轮轴上并且所述第一凸轮单元以不同升程量的第一升程和第二升程使得所述第一...

根据本发明的示例性实施例的连续可变气门升程系统包括输入凸轮，驱动轴，包含接触部分且响应所述输入凸轮的转动而绕所述驱动轴枢轴转动的气门挺杆，气门单元，接触所述接触部分、绕所述驱动轴枢轴转动且打开所述气门单元的输出凸轮，向所述输出凸轮提供回...

发动机的阀升程可由一种装置连续地改变，该装置包括：设在输入轴上的输入凸轮；与输入轴大致平行设置的枢轴；通过输入凸轮的旋转而围绕枢轴旋转并操纵阀的操纵杆；以及可改变枢轴与输入轴之间的相对距离的升程可变装置。

根据本发明的示例性实施例的连续可变的阀门升程装置包括设置到输入轴的输入凸轮，与输入轴平行的第一轴，与第一轴相连的第一连杆，转动连接到第一连杆的第二连杆，与第二连杆转动相连并设置有接触输入凸轮的接触部分的输出凸轮，配置到与输入轴平行的输出...

依照本发明的示意性的实施例，用于控制可以快速和精确地控制凸轮轴的相位角的连续可变阀定时设备的方法包括：计算凸轮轴的目标相位角和当前相位角之间的差值；确定凸轮轴的目标相位角和当前相位角之间的差值是否大于或等于预定值；如果凸轮轴的目标相位角...

一种车辆发动机的可变气门提升装置，可包括形成有凸轮的凸轮轴；摆臂，其一侧被支承部分支承，另一侧操作气门；输出臂，包括沿一个方向延伸的辊子施压部分和沿另一方向延伸的旋转臂；第一辊子，设置在连接旋转臂和辊子施压部分的连接部分中，并接触凸轮；...

本发明涉及一种发动机的可变气门升程装置，可以包括：驱动臂，凸轮轴的凸轮使所述驱动臂旋转；第一摇臂，所述第一摇臂由驱动臂操作，以通过第一摆臂驱动第一气门；第二摇臂，所述第二摇臂由驱动臂操作，以通过第二摆臂驱动第二气门；中间设备，所述中间设...

本发明涉及连续可变气门正时装置的供油结构和采用该结构的汽缸盖。供应至输入侧ＣＶＶＴ装置和排出侧ＣＶＶＴ装置的油中的杂质可以通过布置在形成在汽缸盖中的供油结构中的两个滤油器有效地过滤，其中，供油结构包括：第一滤油器，所述第一滤油器从主通道...

可变阀装置，包括摆臂，该摆臂包括响应于输入凸轮的旋转而枢转的第一机体，和在第一连接处铰接到第一机体的第二机体。连接部在第二连接处响应于供应到其上的液压压力而连接和分开所述机体。当不向该连接部供应液压压力时，该第二机体连接到该第一机体并随...

一种可变阀装置，其安装于阀的阀杆上方以用于打开和关闭所述阀。所述装置包括上方和下方壳体；上方壳体中的上方电磁体；下方壳体中的下方电磁体；至少一个穿入电磁体中的永磁体；永磁体和上方壳体之间的上方板；以及永磁体和下方壳体之间的下方板，所述下...

根据本发明的一个示意性实施例的可变阀升程装置包括与输入凸轮接触的内部体，与阀连接的外部体，设置在内部体和外部体之间用于给内部体提供回复力的空转弹簧，给内部体和外部体提供连接力的复位销组件，和可选择地使内部体与外部体断开连接的操作部分。

根据本发明典型实施例的一种可变气门升程装置，其包括低升程凸轮、平行于低升程凸轮的高升程凸轮、选择性地接触低升程凸轮的低升程梃杆主体、布置在低升程梃杆主体内并且与高升程凸轮保持接触的高升程梃杆主体、与阀相连接并且选择性地使低升程梃杆主体和...

根据本发明的例示性具体实施例的可变阀门升程装置包括与阀相连接并用于打开和关闭该阀的外部主体，在外部主体内部往复设置且与设置成输入轴的输入凸轮接触的内部主体，设置在外部主体和内部主体之间的无效行程弹簧，选择性地连接外部主体和内部主体的连接...

本发明致力于提供一种油控制阀，其具有将热量对油控制阀造成的损害减到最小的优点。根据本发明一个示意性实施例的油控制阀可以包括操作单元，其改变流体流入连续可变气门正时单元的运动路径，和向操作单元提供外部电源的接头，其中操作单元位于凸轮盖的上...

一种可变阀升程装置，其包括臂（用于控制进气和排气的阀和弹簧与该臂相连），形成在与阀和阀弹簧相对的所述臂上的驱动活塞凹槽，设置在驱动活塞凹槽内的驱动活塞，位于驱动活塞凹槽内用于对所述驱动活塞进行偏压的驱动活塞部弹性件，与气缸盖相连以支承驱...

一种车辆的可变气门升程从动件，包括接收高升程凸轮旋转力的外本体；第一端部铰接到外本体上并接收低升程凸轮旋转力的内本体；将油供应给内本体第一端部的液压间隙调节器（ＨＬＡ）接触部；布置在所述内本体第二端上的气门接触部；和气门接触部顶部上、在...

用于车辆的停缸系统和可变气门升程系统被制造成具有端枢轴结构，其同时控制两个气门。该结构由于闭锁销不受到剪切力，保证了可靠性，且通过减少部件的数量提供了优良的装配性能且降低了成本。这样的停缸系统可包括具有供油孔的摇臂轴，摇臂，中间臂，及当...

本发明涉及一种根据本发明的示例性实施例的连续可变气门升程装置，其包括设置在输入轴上的输入凸轮、气门开启／关闭部分、摇臂旋转轴、对应于输入凸轮的旋转围绕摇臂旋转轴旋转的摇臂、设置于摇臂的一端且开启和关闭气门开启／关闭部分的输出凸轮、以及控...