在此公开了一种ＬＰＩ发动机系统。本发明的ＬＰＩ发动机系统通过喷射器将高压下的ＬＰＧ燃料直接喷射到发动机的进气系统中，并且通过对喷射器的控制而精确地控制ＬＰＧ燃料的喷射率，从而改进车辆的燃料消耗率和动力性能，提高车辆在冬季的起动性能，并使...

本发明涉及一种用于在空挡范围时对混合车辆电池进行充电的方法以及使用这种方法的混合车辆，其通过限制自动变速器输出元件的旋转，能够在空挡范围时发电并对电池充电。依据本发明示意性实施例的用于在空挡范围时对混合车辆电池充电的方法包括：确定当前换...

本发明公开了一种用于柴油机的整体型发动机制动器，其可以打开柴油机的排气门。该用于柴油机的整体型发动机制动器包括具有凸起的凸轮，以使发动机排气门的打开时间与活塞在压缩冲程到达上止点的时间相同。因此可以优化控制强制打开排气门的时间。此外，由...

本发明涉及用于车辆的气缸关断发动机的双供油结构，其利用具有两个油孔的双供油液压间隙调节器为气缸关断装置供油。该用于车辆的气缸关断发动机的双供油结构用于供油到气缸关断装置，在发动机操作时使气门升程为零以停止气门的操作，从而关断气缸，其包括...

本发明涉及一种安装用于停缸发动机内挺杆控制的油控制阀的安装模块。本发明的安装模块与气缸盖分开制造并连接至气缸盖，具有把油控制阀和气缸盖之间的油路相互连接的各种油道，从而简化了模制气缸盖的模具结构。因为它的分开制造工艺，所以自由设计部件并...

一种可以调节气门升程、气门开启闭合持续时间以及气门正时的连续可变气门升程（ＣＶＶＬ）装置，包括被凸轮轴带动旋转的凸轮、具有预定半径的第一轴、半径小于第一轴半径并与第一轴相连以使第一轴对应于第二轴的转动而位于另一位置的第二轴、在凸轮转动作...

一种用于停缸系统的供油管路，通过在凸轮轴空腔中形成油路，其具有简单的结构且能够安装在气缸盖上而无需外部元件，包括：液压泵；多个用于控制进入和排放门的支顶件；第一油路，其通过供油管路连接至液压泵并向支顶件提供高压油；以及第二油路，其连接至...

本发明提供了一种用于气缸停缸的摇臂装置，其具有用于增加汽油发动机燃油效率的新型结构。为此，本发明提供了一种用于气缸停缸的摇臂装置，包括：摇臂；支撑在摇臂后端部底部上的复位弹簧；连接到摇臂上的被凸轮压住的辊子；一对摇臂轴组件，分别包括第一...

本发明公开了一种镁基节流阀体。通过用于制造节流阀体的模具来制造所述节流阀体。该节流阀体包括与节流阀体整体形成的冷却水管固定部，其中将冷却水管挤压插入该冷却水管固定部中。

根据本发明例示性实施方案的连续可变气门升程装置包括凸轮轴、布置在所述凸轮轴上的输入凸轮、旋转地连接至所述凸轮轴并且包括包括第一连接轴的第一臂部和包括第二连接轴的第二臂部的可变杠杆、对应于所述输入凸轮的旋转而绕所述第一连接轴旋转的第一连杆...

一种振动减小系统，由于最后将点火控制在预定气缸中发生，因此该方法可减小关闭发动机时车辆的振动，该振动减小系统包括：检测当前发生点火的气缸以及发动机的当前状态的发动机模块，其中储存气缸的点火顺序；根据储存在发动机模块中的气缸点火顺序执行点...

本发明涉及一种进气管系统，其可以提高外来颗粒的消除功能和发动机的耐久性，该进气管系统包括旋风管道，该旋风管道包括产生空气转矩的旋风模块，其中，所述旋风模块包括：中心轴；从所述中心轴向外形成的多个旋风叶片；以及湍流阻止设备，其在所述旋风模...

一种内燃机蛇形带附件组件传动装置，所述装置配备在发动机汽缸体的前侧，包括：　　　　一个驱动带轮，连接到曲轴以随其转动，并位于发动机的下中心位置；　　　　第一附件组件带轮，从垂直方向看，位于所述驱动带轮之上，从水平方向看，以第一方向与所述...

一种水平对置的四冲程内燃机，包括：　　　　气缸体，其具有至少一个水平延伸到其两端的气缸缸膛；　　　　至少一个活塞，其插入至少一个气缸缸膛中，至少一个气缸缸膛中的每一个都被分为两个燃烧室；以及　　　　一对曲轴，分别设置在气缸体两端，并且由...

一种两级发动机燃烧系统，其中通过由用于安装在气缸盖上侧的进气阀的凸轮驱动进气阀的操作来将燃料空气混合物吸入，而且所述混合物由火花塞点火并燃烧，所述系统包括：　　　　副燃烧室，其形成在主燃烧室的上侧表面，以朝向气缸盖凹入；　　　　用于副燃...

碗底面的排气阀侧部分与活塞的上表面以一个光滑曲面相连，从而使翻滚气流的分离最小化并将气流吸入碗中，从而使气流更强烈地翻滚。与气流混合的燃料也被吸入到碗部，从而可以防止由于燃料与油的接触而产生积碳。碗的排气阀侧部分的宽度大于碗进气阀侧部分...

车辆的可调进气系统，包括：具有流道的进气歧管；打开／关闭部件，用于改变进气歧管长度；作动器，用于驱动打开／关闭部件；及形成真空室的真空部件，可驱动作动器，其中，该真空部件设置在进气歧管上部，从而可降低发动机噪音。

本发明涉及显著提高车辆的起动性能并防止产生喘振噪声和烟尘的控制可变几何涡轮增压器的最小流量的系统和方法，包括制动器，用以限制流量调节器的操纵杆旋转并基于限制操纵杆旋转的位置确定涡轮增压器的最小流量，且处于其位置可调节以控制操纵杆旋转的极...

本发明涉及发动机的涡轮增压系统。由于交叉管的缘故发动机的涡轮增压系统使得废气的能量损失最小化，该交叉管使得在发动机的两侧分别安装至气缸盖的排气歧管相互连接，该交叉管安装在每一气缸盖内，并且该交叉管以套管结构的形式形成。发动机的涡轮增压系...

当发动机安装到汽车上时，曲轴带轮与导轮能够自动对齐，同时能够稳定地保持该对齐的状态，从而能减小动力传送带的驱动阻力，并进一步提高皮带的寿命以及动力传送效率。