一种气缸盖的水套，其特征在于包括：　　　　一个形成于冷却液入口和冷却液出口之间的冷却液流动通道，以允许冷却液在所述气缸盖中流动；　　　　设在所述冷却液流动通道中的冷却液流量调节部分，用于实现在对应于各个燃烧室的排气口之间的冷却液的平滑流...

本发明公开了一种发动机冷却系统。该系统包括位于气缸体一侧的冷却剂入口，其用来使冷却剂分别流入气缸体和气缸盖中；以及位于气缸盖另一侧的冷却剂出口，其用来使流入到气缸体和气缸盖中的冷却剂分别从气缸体和气缸盖流出。冷却剂出口与冷却剂入口呈对角...

一种具有一个主恒温器和一个辅助恒温器以单独控制汽缸体和汽缸盖中冷却水的流动的发动机冷却系统，其中一个停流室被安装在一个具有一个辅助恒温器的辅助恒温器壳体中，从所述汽缸体排放出的冷却水在停流室中保持滞流，并且所述停流室中设置有一个所述辅助...

内燃机曲轴箱包括，形成在曲轴箱中并将曲轴箱内的窜气排放到曲轴箱顶部的窜气通道。放油通道也形成在曲轴箱中，使其可将曲轴箱顶部收集的油排放到曲轴箱内，而室气通道及放油通道在曲轴箱内相互连接。

公开了一种用于气缸体的网格状排油通道。排油通道结构包括形成在气缸体的纵向上的垂直通道。连接通道在气缸体的纵向上穿过垂直通道的中部而形成，用于将垂直通道相互连通。

本发明涉及一种多缸发动机的气缸盖和排气系统。排气通道整体形成在从气缸盖侧部突出的突起部分上。可以在有限的发动机室空间减少车体与排气歧管之间的干涉，从而改善发动机性能。

一种打开／关闭和停滞阀门的挺杆装置包括接触凸轮的壳体；锁定单元，其位于壳体中以用于打开／关闭和停滞阀门；和第一弹性件，其用于在阀门停滞时向锁定单元提供恢复力。根据本发明典型实施例的挺杆装置可以减少生产过程和成本并提高耐用性和操作性能。

通过一种用于控制柴油发动机的方法，可以在涡轮增压器的上游一侧没有废气温度传感器的情况下稳定地控制柴油发动机，该方法包括：检测发动机速度；检测或估计兰姆达信号；通过使用兰姆达传感器信号和废气温度之间的关系来估计涡轮增压器上游一侧的废气温度...

一种用于控制内燃机电子可变气门装置的方法和装置，无需考虑发动机条件的变化，在使用最少映象表的情况下，可对电子可变气门装置进行稳定控制，其通过使用滑动表面计算来控制可变气门装置以实现目标凸轮角度。

本发明涉及一种根据发动机的驱动状态改变燃烧室内的空气－燃料混合物压缩率的可变压缩率装置。根据本发明的示例性实施方案的可变压缩率装置可安装在发动机上，该装置接受来自活塞的空气－燃料混合物的燃烧力且转动曲轴，且可改变空气－燃料混合物的压缩率...

本发明涉及一种可变气门升程的摇臂和具有这种摇臂的可变气门升程装置。可变气门升程功能可以通过用于可变气门升程的摇臂在如下情况下实现，既：所述摇臂包括外壳、可旋转地布置于所述外壳的多个摆臂以及用于选择性地闭锁所述多个摆臂的多个闭锁机构。

一种用于机动车辆发动机的脉冲充入器，包括脉冲阀，该脉冲阀利用由驱动装置所连续产生的驱动力所驱动，从而由连杆单元瞬时地高速打开或关闭，在该连杆单元中连杆构件互相连接并且用于所有汽缸的脉冲阀同时被驱动。从而该脉冲充入器提供了简单的驱动控制、...

阀门升程可通过一种装置连续地改变，该装置包括：输入凸轮，其设置在输入轴上；调节杠杆，其通过输入凸轮往复移动，并形成有输出凸轮；阀门单元，其由输出凸轮驱动；和控制装置，其和调节杠杆连接并能改变阀门单元和调节杠杆的输出凸轮之间的接触点。

一种可变阀装置，包括高升程凸轮和平行于所述高升程凸轮的低升程凸轮。梃杆主体包括一直与高升程凸轮接触的高升程梃杆主体，以及布置在高升程梃杆主体中并且选择性地接触低升程凸轮的低升程梃杆主体。内柱与阀连接并且可往复地布置在低升程梃杆主体之内。...

根据本发明的典型实施例的可变气门升程装置，包括：凸轮轴，其设置有第一凸轮凸起部和第二凸轮凸起部；凸轮从动件，包括接触第一凸轮凸起部的第一从动件和接触第二凸轮凸起部的第二从动件；连接部，其旋转连接第一从动件和第二从动件；主体，其支撑第一从...

一种柴油机的２级增压补偿系统装置，它即使在车辆起动或突然加速时有瞬间的高压作用，也能由２个弹簧的合力将空燃比保持，从而能得到最大的力矩。其中，ＢＣＳ装置包括：上部形成流入口、以便流入经压缩机压缩的高压空气，内部底面呈同心圆地形成弹簧设置...

公开了一种柴油机控制方法，包括以下步骤：确定车辆是否下坡行驶；当车辆下坡行驶时计算目标误差；根据确定的目标误差设定起动车速；利用起动车速减去车辆速度极限和当前车速之间的误差来计算起动误差；根据计算出的起动误差设定偏移车速；确定油门踏板位...

一种汽车冷启动和空转时减少排气的发动机控制方法，该方法分为四个阶段：一、打开点火装置开关，进入开始状态，控制吸入空气量促使空燃比变成稀薄，控制发动机处在无负荷状态；二、发动机开始启动，根据发动机转速和发动机负荷控制空燃比和延迟点火时机的...

一种汽车辅助刹车装置，适用于重型汽车，补充主刹车系统的刹车能力以获得足够的刹车效果。该刹车装置包括一个油压供给装置；一个油压控制装置，用以把油压控制在预定的范围；一个脉冲压力形成装置，根据喷油凸轮的轮廓，产生由油压控制装置供给的油压的脉...

一种发动机燃料的控制方法和系统，当燃料的基本量的降低补偿大于一预定量时，根据基于氧传感器信号的一个或多个补偿变量对燃料的基本量进行补偿，节气门的变化率大于一预定变化率时，在补偿变量初始化之后，根据初始化的补偿变量重复计算燃料量直到预定时...