控制车辆的冷却风扇的方法技术

一种控制车辆冷却风扇单元的方法，该冷却风扇单元包括至少一个冷却风扇，该方法包括：　　　　探测包括冷却液温度和车速的多个车辆参数；　　　　根据多个冷却液温度的温度范围和多个车速的车速范围，确定与该车辆参数相应的冷却风扇单元的驱动负载，该驱动负载是有选择地从多个预定负载中确定的；和　　　　以确定的驱动负载操作冷却风扇单元。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

总体上，本专利技术涉及一种控制车辆冷却风扇的方法和装置。尤其是，本专利技术涉及一种在车辆的各种运行状态下最佳地控制车辆冷却风扇的方法和装置。
技术介绍
车辆常常配备有一个散发发动机产生热量的散热器，和一个安装到散热器上的冷却风扇，这样通过主动的空气吹动从而将热量排出。当车辆配备有一个空调系统(下文称为空调)时，一个冷凝器布置在散热器的附近，用来冷凝制冷剂和辐射从那儿散发的热量，并且一个附加的冷却风扇用以加强散热器和冷凝器的散热。为了车辆的稳定运行，应恰当地根据车辆的运行状态控制这样一个或多个冷却风扇。因此，已经开展了许多根据车辆的运行状态来最佳控制冷却风扇的研究。例如，根据发动机的冷却液温度来控制冷却风扇的开和关。作为进一步的发展，如韩国专利公开2002-80980中所描述的，根据车厢温度控制冷却风扇。关于控制车辆的冷却风扇的进一步信息可以在韩国专利公开2000-21773和2002-93393找到。如果一个冷却风扇能够根据车辆的运行状态比现有所知的技术更好地控制，那么就能达到发动机工作更稳定，车辆运行更稳定。在本专利技术的
技术介绍
中所公开的信息只是为了加强对本专利技术的
技术介绍
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【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金昌鉉，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：