一种混合动力车辆的再生制动控制方法，包括步骤：再生制动确认步骤：确认是否执行再生制动；发动机停止确认步骤：确认发动机是否停止；以及向前换挡步骤：如果在所述发动停止确认步骤中，确认发动机停止，通过电动机将挡位换至最低挡位。

本发明提供一种混合动力传动系和控制传动系的方法，其基于行驶状态转换EV模式、动力分割模式和并行模式。传动系包括输入轴，其被连接到发动机；和第一与第二电动发电机，其被安装在变速器壳内。行星齿轮组，其被安装在输入轴上并且包括恒星齿轮、行星架...

本发明公开了一种聚合物树脂组合物，其包含含有烯烃基聚合物树脂的粘合剂树脂；用预定的化合物进行表面处理的碳纤维；和用聚醚胺键合的二羧酸或其酸酐进行接枝的改性聚烯烃树脂，含有所述聚合物树脂组合物的聚合物复合带材，和用所述聚合物复合带材装配的...

一种恒温器，装配有热传感部，从冷却剂传递的热致使该热传感部膨胀和移动，并且该恒温器通过该热传感部的操作而控制流入散热器或发动机的冷却剂的流速。该恒温器包括换流壁，该换流壁安装在该恒温器的下部处，该换流壁使得冷却剂的流动方向朝向该热传感部...

一种水冷式中间冷却器装置，其可以包括低温散热器，冷却剂在所述低温散热器中流动以冷却供应至发动机的增压空气，其中低温散热器设置有入口、出口、本体部分、第一冷却剂槽和第二冷却剂槽，冷却剂流入所述入口，从所述出口排放冷却剂，所述本体部分由用于...

一种车辆的进气冷却设备包括涡轮增压器的中冷器以及进气管路，压缩空气从中冷器供应至进气管路。一种流体移动单元在其第一侧处连接至中冷器并且在其第二侧处连接至进气管路，该流体移动单元通过珀尔帖元件来冷却室内空气。

本发明涉及一种用于碰撞测试的样车，其包括车辆联接部件和主体，所述车辆联接部件连接至测试样本，该测试样本为实车车身的一部分。所述主体连接至实车接合零件并且与测试样品一同碰撞。本发明具有如下优点：首先，由于省略了整车次序和再制造过程并且更换...

本发明涉及一种车辆行驶信息获取装置和方法及利用行驶信息的服务系统，其中车辆行驶信息获取装置，包括：通信单元，其被配置成从装备有全球定位系统(GPS)接收器的至少一辆车接收道路跟踪路径；以及控制器，其被配置成基于标准道路信息，纠正在通信单...

本发明涉及一种用于车辆的热电发电设备，利用发动机废热的热电发电设备包括：包括具有导热性的片状石墨层的热电元件；第一传热体，所述第一传热体以一定间隔结合至所述石墨层并且具有导热性和导电性；第二传热体，所述第二传热体以一定间隔设置在所述第一...

本发明涉及支持有效呼叫的车载信息系统及其控制方法。公开了一种用于在车辆所使用的车载信息系统与呼叫中心之间有效进行呼叫连接的方法以及用于进行呼叫连接的装置。一种通过车辆的车载信息系统执行的控制方法包括：请求呼叫中心提供服务，在从呼叫中心接...

本发明涉及一种混合动力车辆的减振控制装置，该具有连接到发动机的第一侧的第一电机以及通过发动机离合器连接到发动机的第二侧的第二电机的混合动力车辆的减振控制装置可以包括：混合动力控制器；发动机控制器，其配置为控制发动机；第一电机控制器，其配...

本发明公开了一种车身增强结构，其包括前围板，该前围板分隔发动机舱和车辆的内部。底板构件在车辆的纵向方向上延伸，并且与车身的底板紧密地接触，从而加强车身的底板的刚度。前侧构件在车辆的纵向方向上延伸，并且连接成与前围板内部的底板构件重叠。

本发明提供了高硬度透明涂覆材料。能够改善铝材料表面的硬度和耐腐蚀性的高硬度透明涂覆材料包含以按重量％计10％至20％的三聚氰胺固化剂、10％至15％的二氧化硅、1％至5％的酚树脂、和余量的丙烯酸树脂及其他不可避免的杂质。

本发明公开了用于控制车辆发动机的方法，所述方法可以包括以下步骤：通过控制器来确定是否感测出净化控制电磁阀停止在打开状态的电气故障现象；作为执行故障感测步骤的结果，根据感测到净化控制电磁阀的电气故障现象的保持状态，通过控制器来将故障感测计...

本发明涉及用于控制双燃料车辆中的燃料切换的方法。公开了一种用于通过控制器控制车辆中的燃料切换系统的燃料切换的方法，该控制器被配置为接收一个或多个测量出的信号以便发出燃料不足警告或者控制燃料切换。该系统包括用于测量LPG喷轨中的压力的LP...

一种控制废气再循环系统的方法：包括确定在EGR系统工作时是否满足EGR冷却器的诊断条件。当满足EGR冷却器的诊断条件并且点火时间的延迟量大于第一参考值时，关闭EGR系统。基于在EGR系统关闭时点火时间的延迟量和第二参考值的比较结果，诊断...

本发明涉及一种用于车辆的多级变速器，包括：输入轴；输出轴；设置在输入轴与输出轴之间以传输旋转力的第一、第二、第三和第四行星齿轮装置，每一个均具有三个旋转元件；以及至少六个换档元件，连接到第一、第二、第三和第四行星齿轮装置的三个旋转元件，...

本发明涉及一种混合动力电动车辆的传动系统，包括行星齿轮组、两个输入齿轮、第一和第二电动机/发电机、两个中间齿轮、制动器以及两个输出齿轮，行星齿轮组设置在接收发动机动力的输入轴上；两个输入齿轮分别连接至行星齿轮组的三个旋转元件中的两个旋转...

本申请公开了用于车辆的发电控制方法，其可以包括以下步骤：减速行驶确定步骤，其确定车辆的行驶状态是否为减速行驶状态；加速行驶确定步骤，其在车辆的行驶状态不为减速行驶状态的情况下，确定车辆的行驶状态是否为加速行驶状态；以及匀速行驶发电步骤，...

本发明提供了一种用于防止在跛行模式驱动中关停的设备和方法。该设备包括发动机离合器和混合动力控制单元(HCU)，其被配置成通过将车辆驱动双元化成正常驱动控制和跛行模式驱动控制来操作车辆。当车辆驱动处于跛行模式驱动控制时，基于发动机离合器的...