一种控制CVT车辆转弯期间的行驶的方法，由控制器执行并可包括以下步骤：通过确定车辆的行驶状态来确定是否有必要执行用以提高进入弯道后的再加速响应的辅助控制处理；当确定步骤产生表示有必要执行辅助控制处理的肯定结果时，取代基于换挡模式获得的传...

一种用于车辆的休闲座椅，其可以包括：固定轨道，其固定至车身；第一移动轨道，其连接至固定轨道；第二移动轨道，其连接至第一移动轨道；后部连接件，其可转动地连接至固定轨道和座椅背框架；坐垫后侧连接件，其包括第一端部和第二端部，其中，该坐垫后侧...

公开一种触控装置，其包括至少两个模块。触控装置包括子模块和主模块，该子模块具有第一壳体、形成在第一壳体的至少一个面上的第一传感器电极、以及检测第一传感器电极的介电常数的变化的第一传感器集成电路(IC)，该主模块具有可拆卸地耦接到第一壳体...

本申请涉及顺序发光设备及其方法。顺序发光设备可包括：电源设备，被配置为提供预定波形的输入电力；顺序控制电路，其为模拟电路，根据输入电力顺序操作以产生顺序操作信号；以及开关电路用于根据顺序操作信号接通或关断灯模块的多个光源。

本发明提供一种电机冷却结构。该结构包括电机壳体，所述电机壳体具有内壁、外壁和设置在内壁上的多个冷却片。入口凸台倾斜地连接至电机壳体，出口凸台倾斜地连接至电机壳体。出口凸台与入口凸台间隔开。此外，第一冷却通道和第二冷却通道设置在内壁和外壁...

本发明涉及一种电机，特别是提供了一种具有改进的转子芯部和磁体的组装结构的电机。电机包括定子和相对于定子旋转的转子。所述转子包括：转子芯部，其以旋转轴为中心可旋转地设置，并且具有多个磁体接合孔，所述多个磁体接合孔沿着旋转轴的圆周方向以特定...

本发明公开一种车辆电池冷却系统及该车辆电池冷却系统的控制方法。吸热构件被附接到电池的电池单元的端子以用于吸收热。车辆的控制器基于关于车辆的目的地的驾驶员的输入来计算热产生量，并控制电池以在过热时限制电池的电流输出。

本发明涉及锂二次电池以及用于锂二次电池阳极的粘合剂。具体地，本发明公开了一种能够通过在含硅的阳极中使用含有经多巴胺聚合的肝素的粘合剂来改进输出特性、寿命特性和电极粘附稳定性的锂二次电池。根据本公开的方面，锂二次电池包括：阴极；阳极；设置...

本公开提供一种袋型二次电池及其制造方法，该袋型二次电池可以包括：电极组件；电极接线片，其与电极组件连接；袋状壳体，其以密封状态容纳电极组件和电极接线片；以及引线接线片，其在与电极接线片连接的状态下，穿过袋状壳体而延伸至外部，其中，引线接...

本发明公开了一种用于制备稀土永磁体的方法。该方法包括：制备R‑T‑B基烧结磁体；将包含轻稀土元素的第一混合物涂布到R‑T‑B基烧结磁体的表面上，并且在真空气氛下扩散第一混合物，以制备具有扩散到晶界中的轻稀土元素的轻稀土永磁体；以及将包含...

本发明公开了一种用于混合动力车辆的多挡位双离合变速器，其包括：第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴、第二输出轴和电机轴，第一输入轴经由第一离合器选择性地连接至发动机，具有固定在其上的奇数驱动齿轮；第二输入轴与第一输入轴同轴地设置，经由第二...

提供了一种用于控制可变油泵的系统和方法。该系统包括改变油的排出压力的可变油泵，以及被操作为改变可变油泵的油的排出压力的致动器。控制器基于室外温度以及发动机的冷却水温度之间的关系开启或关闭致动器。

本文公开了一种通过抑制κ‑碳化物的形成而具有降低的比重和具有优异的机械强度的铁素体钢。铁素体钢可以包括：约0.05wt％至0.12wt％的量的碳；约3.0wt％至7.0wt％的量的铝；约0.5wt％或更少但大于0wt％的量的锰；约0.5...

公开了一种用于未涂覆的防震垫的聚丙烯树脂组合物。所述组合物可以包含约50至80wt％的量的聚丙烯树脂，其多分散指数(PI)为约4.5至6.5，重均分子量为约200,000至350,000g/mol，并且通过C

本申请提供一种制备甲基丙烯酸酯嵌段共聚物的方法，包括以下操作：(a)通过在水或有机溶剂存在下，使用聚合引发剂和可逆加成‑断裂链转移(RAFT)试剂使甲基丙烯酸酯单体聚合来制备包含甲基丙烯酸酯聚合物嵌段的聚合物溶液；(b)通过将丙烯酸酯单...

本发明提供一种用于客车的车顶架结构。该结构包括：沿客车的纵向方向彼此间隔开的多个弯梁构件，以及设置在多个弯梁构件之间的多个支承构件。各弯梁构件沿客车的横向方向延伸，并且多个支承构件中的至少一些支承构件相对于客车的纵向轴线以预定角度倾斜。

本公开提供一种车辆和控制车辆的方法，其能够从车辆的车轮速度中选择最适合于获得车辆速度的车轮速度，以获得车辆的准确速度。该车辆包括传感器，其配置为获得至少一个车轮的车轮速度信息。该车辆还包括控制器，其配置为基于车辆的行驶状态从至少一个车轮...

本发明公开了一种用于快速加速DCT车辆的换挡控制方法，其可以包括：通过控制器确定是否发生在加速踏板踩踏50％或者更多的情况下动力接通升挡；通过控制器估算预计时间，该预计时间为在动力接通升挡的情况下，在目标挡位齿轮的接合完成时直到发动机转...

本申请提供一种队列化控制的设备及其方法。队列化控制的设备包括：通信单元，其构造为与和主车形成队列化线路的至少一个车辆执行无线通信；检测器，其构造为检测主车的制动状态；以及控制器，其构造为当主车的前车改变时调节主车的制动控制量，其中，基于...

本发明涉及一种车辆驱动轮控制系统及使用该系统的车辆驱动轮控制方法，其中该控制系统，包括：车轮转速传感器，其被配置成测量车辆车轮的车轮转速；数据存储部，其被配置成基于每个车轮的打滑状态或锁定状态来存储与多个异常图案有关的数据；以及控制器，...