The invention provides a motor cooling structure. The structure includes a motor shell, which has an inner wall, an outer wall and a plurality of cooling plates arranged on the inner wall. The inlet salient is inclined to connect to the motor housing, and the outlet salient is inclined to connect to the motor housing. The exit convex is separated from the entrance convex. In addition, the first cooling passage and the second cooling passage are arranged between the inner wall and the outer wall, and are connected in parallel with the inlet convex and the outlet convex.
【技术实现步骤摘要】
电机冷却结构相关申请的交叉引用本申请要求于2017年12月4日提交的韩国专利申请第10-2017-0165191号的优先权，其全部内容通过引用合并于此。
本专利技术涉及一种电机冷却结构，更具体地，涉及一种第一冷却通道和第二冷却通道并行连接(connectedinparallel)以改善冷却性能的电机冷却结构。
技术介绍
一般而言，电机是将电能转换成机械能且用于各种领域的电气机械。电机广泛用于诸如车辆的运输机械中。用于车辆的电机的示例包括当混合动力车辆以纯电动车辆(EV)模式(发动机关闭)驱动时提供驱动力的牵引电机、电动机和发电机机械地组合的电动发电机、以及利用电池的电能启动发动机并利用发动机动力产生的电能为电池充电的混合动力起动发电机(HSG)。应用于诸如车辆的运输机械的电机小而轻。由于尺寸小且重量轻，电机中产生的热增加，因此，正在研究和开发用于改善电机的冷却性能的冷却结构。例如，诸如高压HSG的高压电机的相关技术中的冷却结构包括形成在电机壳体内部的冷却通道、形成在电机壳体的内壁上的多个冷却片(coolingfin)、以及连接至冷却通道的入口凸台和出口凸台。冷却通...
【技术保护点】
1.一种电机冷却结构，包括：电机壳体，所述电机壳体具有内壁和外壁，其中所述电机壳体包括设置在所述内壁上的多个冷却片；入口凸台，所述入口凸台倾斜地连接至所述电机壳体；出口凸台，所述出口凸台倾斜地连接至所述电机壳体，并且与所述入口凸台间隔开；以及第一冷却通道和第二冷却通道，所述第一冷却通道和所述第二冷却通道设置在所述内壁和所述外壁之间，并且相对于所述入口凸台和所述出口凸台并行连接。
【技术特征摘要】
2017.12.04 KR 10-2017-01651911.一种电机冷却结构，包括：电机壳体，所述电机壳体具有内壁和外壁，其中所述电机壳体包括设置在所述内壁上的多个冷却片；入口凸台，所述入口凸台倾斜地连接至所述电机壳体；出口凸台，所述出口凸台倾斜地连接至所述电机壳体，并且与所述入口凸台间隔开；以及第一冷却通道和第二冷却通道，所述第一冷却通道和所述第二冷却通道设置在所述内壁和所述外壁之间，并且相对于所述入口凸台和所述出口凸台并行连接。2.根据权利要求1所述的电机冷却结构，其特征在于，所述入口凸台相对于所述电机壳体的外壁的切线以预定的入口倾斜角倾斜。3.根据权利要求2所述的电机冷却结构，其特征在于，所述入口倾斜角约为45°。4.根据权利要求1所述的电机冷却结构，其特征在于，所述出口凸台相对于所述电机壳体的外壁的切线以预定的出口倾斜...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛宇炯，河在元，徐兴锡，金莲镐，洪锡宝，李熙罗，张容诚，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR
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