在并用减少吸气量的吸气系统的控制和增加向气缸内的燃料喷射量的燃料系统的控制来进行再生控制的浓空燃比状态的控制的废气净化系统（１）中，在上述ＮＯ↓［ｘ］净化催化剂（１２）的再生控制时的稀空燃比状态和浓空燃比状态的切换期间（ｔ１、ｔ２），对...

本发明提供一种废气净化方法，在通过排气管内喷射装置（１３）将由配设在内燃机（Ｅ）的排气通路（４）中的废气净化装置（１０）消耗的净化剂（Ｆ）供给到上述废气净化装置（１０）的上游侧的上述排气通路（４）内、使其混入到废气（Ｇ）中。在上述排气通...

为了利用在绝缘性过滤器面上在空间上、时间上随机地反复发生和消灭的微小发光放电，以较少的消耗电力进行捕集的ＰＭ的燃烧除去，并提高从柴油机等排出的废气中的ＰＭ的捕集效率和燃烧除去效率，在捕捉废气中的粒子状物质（４１）的绝缘性捕捉部件（１２）...

一种废气净化系统的控制方法，在内燃机（１１）的排气通路（１２）上从上游侧按顺序设置ＤＰＦ装置（１３）、选择接触还原型催化剂装置（ＳＣＲ催化剂装置）（１４）的废气净化系统（１）中，在通常运转时，根据通常运转时用ＮＯｘ排出量映像计算ＮＯｘ排...

一种废气净化系统的控制方法，在内燃机（Ｅ）运转状态为预定运转状态时，且在流入催化剂（１２）的废气温度（Ｔ１ｍ）处于与上述催化剂（１２）劣化前活性化开始温度（Ｔａ）和活性化结束温度（Ｔｂ）间的第１温度范围（ΔＴ１００）相比上下幅度分别窄１...

一种废气净化系统，在内燃机的排气通路上具有废气净化装置，并且在该废气净化装置的上游侧具有供给还原剂的还原剂供给装置，在该废气净化系统中，在由废气温度检测单元所检测的废气温度为预定判断用温度以上时，在向流入废气净化装置的废气中供给还原剂时...

一种废气净化系统（１），进行向氧化催化剂的上游侧供给未燃燃料并将其氧化而使ＤＰＦ（１２ｂ）升温的控制；其中，将从由空燃比限制的第１可燃燃料量（Ｑａ１）减去缸内燃烧量的燃料喷射量（Ｑｅ）而求出的第１上限值（Ｑｕ１）、从由大气压限制的第２可...

一种废气净化系统（１），具有：在内燃机（１０）的排气通路（１１）上从上游侧按顺序配置有载持了氧化催化剂的氧化催化剂装置（１２ａ）和ＤＰＦ（１２ｂ）的废气净化装置（１２）；或者载持了氧化催化剂的ＤＰＦ；在使上述ＤＰＦ（１２ｂ）再生时进行如...

本发明提供一种可防止因刃型边缘引起的润滑油刮落的凸轮轴的轴承结构。该凸轮轴的轴承结构（２），在支承凸轮轴的底部轴颈（３）上，切除其轴承面（５）的一部分形成了锪孔部（６），而且，在上述轴承面（５）和锪孔部（６）的连接部，形成离凸轮轴（２）...

提供一种可变阀驱动装置，能够高精度地控制阀的升程量，并且能够以低成本进行制造。其具备：阀（１０），作为发动机的进气阀或排气阀；弹簧（１１），将阀（１０）向闭阀方向施力；凸轮（１２），克服弹簧（１１）的施力而将阀（１０）向开阀方向按压；活...

本提供一种无需多个控制映象就可进行对应于发动机旋转速度的排气阀闭阀控制的排气阀驱动控制方法和装置。其是对内燃机的排气阀（１１）进行闭阀控制的方法，求出排气阀（１１）的当前位置（Ｘ↓［０］）和内燃机的旋转速度（Ｎ↓［ｅ］），并据此计算活塞...

本发明的蒸汽发动机为，通过简单的结构不仅从高温热源、从内燃机的废热或太阳能等各种低温状态的热源也可有效地得到机械能。在该发动机中，在充满了液体的密闭容器（１）内可旋转地支承具有弯曲的喷出管（５１）的转子（５）。在转子中心部的中心圆筒（５...

本发明提供发动机罩铰链构造，通过减少设置在发动机罩与挡泥板之间的部件数量，容易且廉价地提高发动机罩与挡泥板的接合性（外观质量）。发动机罩铰链构造的特征是：具有安装于车辆上的发动机罩铰链１０、安装于该发动机罩铰链１０上的发动机罩１、和在上...

本发明涉及排气涡轮增压器等机器上的陶瓷结构体的轴部与金属结构体的轮毂部的连接方法，其特征为在陶瓷结构体的轴部的外周面上沿轴向不同位置上设置了金属包覆部和凹凸部，将金属结构体的轮毂部嵌装于上述的轴部上，然后从外周面上加热加压使之连接．

一种车架，其不增加成本和重量，能提高冲撞安全性。其前梁和后梁分别形成有在车宽方向向内侧、且向车高方向上方弯曲的弯曲部，中央梁之间的间隔Ｗ１比前梁之间的、及后梁之间的间隔大。且该中央梁的横宽也比前梁和后梁的横宽大。则侧面冲击时，冲击可由中...

本发明提供提高强度和刚性的车辆侧部构造。该车辆侧部构造，备有设在车辆两侧面的车身侧外板２、安装在该车身侧外板２的铰链部３内面的加强前下支柱４、安装在加强前下支柱４上的挡泥侧板５、安装在上述车身侧外板２的铰连部３外面的加强侧罩４５、安装在...

本发明提供一种车架，其能积极地控制在正面发生冲撞时的变形模式与变形负荷。在一对侧梁２、２上，在前轮４的后方附近的位置，分别形成向车宽方向内侧及车高方向上方弯曲的弯曲部５，在该弯曲部５的侧面上，在作为前面撞车时的凹折部的部位的位置，形成凹...

本发明提供一种载重汽车的整流装置，其构成简单且车身下面的空气流容易被整流，该整流装置具有：在应当对乘客室２和货台３进行隔离的上下方向上所形成的货台前面板４、在后轮罩５的内侧上沿后轮胎６的圆周方向设置的衬里７、在衬里７和货台前面板４之间形...

一种车身的发动机罩铰链，该铰链架设在发动机罩与支撑护板的车身前围之间，用于开闭发动机罩，该铰链可通过冲击力而弯曲，能缓和冲击力，防止与头部等冲击物直接碰撞、可提高对碰撞能量的吸收率，并简单而廉价地加以实施。该铰链１由固定在车身前围８上的...

提供一种驾驶室结构，该驾驶室与车架的结合部具有足够的剪切强度的同时，将外力分散到整个驾驶室与车架上，减轻负载负担，可充分承受前后方向的冲击负载。通过将固定在地板７下面的驾驶室车身底架８的前端部向前上方延伸，驾驶室悬置托架１也同样向前上方...