废气净化方法以及废气净化系统技术方案

一种废气净化系统（１），进行向氧化催化剂的上游侧供给未燃燃料并将其氧化而使ＤＰＦ（１２ｂ）升温的控制；其中，将从由空燃比限制的第１可燃燃料量（Ｑａ１）减去缸内燃烧量的燃料喷射量（Ｑｅ）而求出的第１上限值（Ｑｕ１）、从由大气压限制的第２可燃燃料量（Ｑａ２）减去缸内燃烧量的燃料喷射量（Ｑｅ）而求出的第２上限值（Ｑｕ２）、和由催化剂温度指标温度（Ｔｇ１，Ｔｇ２）和发动机转速（Ｎｅ）限制的可由氧化催化剂氧化的第３可燃燃料量（Ｑａ３）即第３上限值（Ｑｕ３）的最小值（Ｑｕｍｉｎ），作为上述未燃燃料的供给量（Ｑｐ）的上限值（Ｑｕ）。由此，在ＤＰＦ（１２ｂ）的强制再生时，与内燃机（１０）的运转状态无关，可靠地氧化向废气中供给的未燃燃料而防止白烟的产生。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
一种废气净化方法，用于废气净化系统，该废气净化系统为，在内燃机的排气通路上具有：从上游侧依次配置有载持了氧化催化剂的氧化催化剂装置和柴油机微粒过滤器的废气净化装置、或配置有载持了氧化催化剂的柴油机微粒过滤器；在强制再生上述柴油机微粒过滤器时，进行如下的控制：在将上述氧化催化剂温度作为指标的催化剂温度指标温度成为规定的判断温度以上时，向上述氧化催化剂的上游侧供给未燃燃料，并由上述氧化催化剂氧化该未燃燃料，而使上述柴油机微粒过滤器升温；该废气净化方法的特征在于，　将第１上限值和第２上限值的最小值，作为上述未燃燃料的供给量的上限值；该第１上限值是从由空燃比限制的第１可燃燃料量减去缸内燃烧量的燃料喷射量而求出的，该第２上限值是从由大气压限制的第２可燃燃料量减去缸内燃烧量的燃料喷射量而求出的。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：长谷山尊史，小野寺贵夫，渡部由宣，益子达夫，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]