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五十铃自动车株式会社专利技术
五十铃自动车株式会社共有1349项专利
电动汽车制造技术
本发明提供能够可靠地保护电池的电动汽车。电动汽车是搭载有车载设备的电动汽车,其具备:电池;第一电力供应线,从电池向车载设备供应电力;第一保护电路,能够将第一电力供应线闭合和开路;第三电力供应线,从配置于车身外部的快速充电器向电池供应电力...
电动机的控制装置制造方法及图纸
本发明提供能够提高乘坐感觉和操纵稳定性的电动机的控制装置。该电动机具备配置有永磁体和绕组中的一者的转子、以及配置有永磁体和绕组中的另一者的定子,本发明的电动机的控制装置具备控制部,该控制部在电动机的启动时,在绕组的温度低于规定温度的情况...
电动汽车制造技术
本发明提供能够提高安全性并保护构件的电动汽车。电动汽车是具有利用电力进行工作的车载设备和搭载该车载设备的车身的电动汽车,其中,车身具备:电池,向用于使车身运行的电动机供应电力;第一电力供应线,从电池向车载设备供应电力;第一保护电路,设置...
预充电装置制造方法及图纸
本发明提供能够排除主继电器的预充电装置。预充电装置具备:第一电池;从第一电池供给电力的电路;对从第一电池向电路的电力供给进行切换的继电器;第二电池;以及控制继电器及第二电池与电路之间的电力交换的控制部,控制部使得在继电器为断开状态的期间...
充电系统技术方案
本发明提供一种能够抑制充电极化的发生并实现充满电的充电系统。充电系统从设置于电动汽车的外部的快速充电器向电动汽车的驱动用的电池供给电力,该充电系统具备:定电流充电控制部,执行定电流充电控制,该定电流充电控制是基于恒定的充电电流值从快速充...
内燃机及气缸体制造技术
本发明涉及在保持气缸上部的油膜的同时减少与活塞的摩擦的内燃机和气缸体。内燃机具备:具有气缸的气缸体;以及活塞,以能够沿气缸的轴线自由往复移动的方式被容纳于气缸内,气缸具有推力‑反推力方向的直径为最小直径的多凸形状的内周部。
发动机制造技术
本公开的发动机具有:气缸;活塞,在所述气缸内部进行往复运动;进气阀,向所述气缸内部供给进气;排气阀,将所述气缸内部的空气排气;以及压缩空气取出阀,通过该压缩空气取出阀取出在所述气缸内部被压缩的空气,所述压缩空气取出阀是在所述活塞对所述气...
内燃机及气缸体制造技术
本发明涉及在保持气缸上部的油膜的同时减少与活塞的摩擦的内燃机和气缸体。内燃机具备:具有气缸的气缸体;以及活塞,以能够沿气缸的轴线自由往复移动的方式被容纳于气缸内,气缸具有推力‑反推力方向的直径为短径的椭圆状内周部。
流体控制装置、燃料电池车辆及流体控制方法制造方法及图纸
提供能抑制以氢为燃料的燃料电池单元的氢消耗且将燃料电池单元温度升温至规定的温度范围的流体控制装置、燃料电池车辆及流体控制方法。流体控制装置具有:加热器,其加热冷却水;加热芯,其由通过加热器加热后的冷却水加温;包含燃料电池的燃料电池单元;...
催化剂温度控制装置和催化剂温度控制方法制造方法及图纸
本发明的催化剂温度控制装置(100)具有:计算部(122),对热移动量进行计算,所述热移动量是基于催化剂(41)的上游侧的排气温度、排气流量和催化剂壁面温度从催化剂(41)的壁面向排气移动的热量、与基于催化剂壁面温度、外部气温和车速从催...
发动机控制装置和发动机控制方法制造方法及图纸
本发明的发动机控制装置(20)具有:喷射控制部(221),接受使发动机(1)停止的指示,停止从喷射器(6)向发动机(1)内的燃料喷射;以及压送控制部(222),将燃料从燃料泵(8)压送到将燃料供给到喷射器(6)的共轨(7),所述燃料泵(...
充电盒制造技术
充电盒(1)具备:箱状的壳体(10);受电部(20),设置在壳体10的开口部(11)中,能够与外部供电装置的外部连接器连结;门(30),在关闭开口部(11)的闭位置和打开开口部(11)的开位置之间转动;铰接件(40),旋转轴(43)设置...
供应系统技术方案
用于向发动机(71)供应臭氧的供应系统(S)包括电解水以产生氢气和氧气的电解部(1)、向发动机(71)的进气管(80)供应由电解部(1)产生的氢气的第一供应部(21)、从由电解部(1)产生的氧气来产生臭氧的臭氧生成部(5)以及向进气管(...
净化系统技术方案
用于净化来自发动机(2)的废气的净化系统(S)包括:分离部(1),分离包含在空气中的氧气和氮气;臭氧生成部(3),从由分离部(1)分离的氧气产生臭氧;以及供应部(5),将由臭氧生成部(3)产生的臭氧供应到发动机(2)的进气管(41)和排...
管理方法及管理系统技术方案
本公开提供一种管理方法及管理系统,该管理方法及管理系统通过进行小睡的质量也包含在内的管理,从而能够进行进一步提高了安全性的管理。本公开的管理系统具有:运行信息获取部,获取从驾驶员的运行开始到运行结束为止的运行时间段的信息;小睡判定部,基...
充电系统、管理终端、车辆、充电方法及存储介质技术方案
本发明提供一种充电系统、管理终端、车辆、充电方法及存储介质,其能够针对多台车辆,在出库预定时刻之前完成充电。本发明的充电系统具备:获取部,其获取多台车辆各自的出库预定时刻和多台车辆各自的目标充电量;设定部,其基于出库预定时刻和目标充电量...
充电系统、管理终端、车辆、充电方法及存储介质技术方案
本发明提供一种充电系统、管理终端、车辆、充电方法及存储介质,其能够在基于充电计划执行充电控制的过程中,显示充电量相对于电池的满充电的比率,并显示充电量相对于充电计划中所设定的目标充电量的比率,由此来确认在充电计划中的进度状况。本发明的充...
充电系统、管理终端、车辆、充电方法及存储介质技术方案
本发明提供一种充电系统、管理终端、车辆、充电方法及存储介质,其在管理者执行基于充电计划的充电控制时,能够充分监控充电控制的状态。本发明的充电系统具备:设定部,其设定充电计划,该充电计划表示针对多台车辆的充电的开始和结束的定时;控制部,其...
充电系统、管理终端、车辆、充电方法及存储介质技术方案
本发明提供一种充电系统、管理终端、车辆、充电方法及存储介质,其能够针对多台车辆,在出库预定时刻之前完成充电。本发明的充电系统具备:获取部,其分别获取多台车辆各自的出库预定时刻和用于执行规定的作业的作业时间;设定部,其以使对多台车辆的充电...
充电系统、管理终端、车辆、充电方法及存储介质技术方案
本发明提供一种充电系统、管理终端、车辆、充电方法及存储介质,其能够使进行货物的配送的商用车在白天的运行时间带和夜间的充电时间带进行恰当的运行及运行准备。本发明的充电系统控制多台车辆和对多台车辆供给充电功率的至少一个充电器,其具备:设定部...
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