控制装置(100)是在流体流通装置(20)中检测流体中产生的气蚀的检测装置，包括：转速获取部(90，110)，获取泵(30)的驱动转速；压力获取部(91)，获取由泵(30)压送的流体的压力值；以及判定部(120)，当压力获取部(91)所...

在罐主体的底部与管的开口端部对应形成的开口部上配置有能够贮存液体的贮存部，贮存部包括：下半部分，呈有底的筒状体，从下方装卸自如地安装于开口部；以及上半部分，呈在上下方向上贯通的筒状体，从上方与下半部分连接，下半部分包括：下半部分底部，封...

本发明包括：获取部(52)，获取通过对车辆(200)的车轮进行拍摄而得到的拍摄图像；接受部(51)，接受对基准位置的指定；确定部(53)，针对基准位置，根据拍摄图像确定与基准车轮螺母相同位置的当前车轮螺母；确定部(53)，针对基准位置，...

本发明提供一种读取系统(S)，其具有搭载在车辆上的控制装置(6)和用于读取在车辆的货舱中配置的货物的标签的读取装置(5)，其特征在于，控制装置(6)具有：第二确定部(621)，确定货舱的门已关闭的情况；以及位移控制部(622)，在第二确...

能够通过异常原因确定装置(100)解决问题，该异常原因确定装置(100)包括：引擎机油量传感器(101)；曲轴箱内压传感器(102)；引擎机油减少速度计算装置(103)，其基于引擎机油量来计算引擎机油减少速度；以及异常原因判定装置(10...

提供一种抑制向驾驶室传播的噪音的噪音抑制装置。该噪音抑制装置具备：获取部，其获取发动机制动器的工作信息，所述发动机制动器通过从车辆发动机内向排气管排出压缩空气而得到制动力；上游侧阀，其配置在排气管的延伸部分中比中央部靠发动机侧的位置，并...

排气净化系统(200)包括：催化剂(7)，其设于内燃机的排气通路；旁通通路(5)，其绕过催化剂；旁通阀(6)，其开闭旁通通路；控制单元(100)，其构成为控制旁通阀；以及排气压力传感器(61)，其检测催化剂的上游侧的排气压力。在由排气压...

一种发动机机油的寿命计算装置及车辆，能够准确计算发动机机油的寿命。发动机机油的寿命计算装置基于车辆的行驶距离，计算表示发动机机油寿命的剩余可行驶距离，包括：换算部，将怠速时长换算为车辆的行驶距离，其中，怠速时长表示发动机正在运转而车辆未...

能够判定燃料软管的寿命的寿命判定装置、发动机及车辆。寿命判定装置包括：存储部，定期地接收并积累检测温度信息，该检测温度信息表示发动机中使用的液体的温度和发动机室内的温度中的至少一个的检测值；以及判定部，根据积累的检测温度信息、以及定义连...

一种排气构造，能够抑制腐蚀的发生。排气构造是供从内燃机排出的废气流动的上游侧排气管和下游侧排气管串联连接而成的排气构造，其中，上游侧排气管的下游端的内径比下游侧排气管的上游端的内径小，上游侧排气管的下游端插入到下游侧排气管的上游端的内部...

被固定于车身框架的左右的驾驶室前支承部(20)分别具有：安装件上板部(22)，其从下方支承驾驶室的前部；安装件内侧板部(23)，其从安装件上板部(22)的车宽方向内端缘向下方延伸；以及安装件外侧板部(24)，其从安装件上板部(22)的车...

提供一种设备保护部件及设备保护部件的制造方法，以可靠地保护电子设备。该设备保护部件包括：收纳部，具有板状形状，并配置有车辆的电子设备；第一壁部，配置于收纳部的第一缘部，并从收纳部立起；以及第二壁部，配置于与第一缘部交叉的收纳部的第二缘部...

管理装置(100)包括：数据取得部(122)，其从多个车辆(1)，取得与作用于对向发动机的进气进行增压的压缩机(33)的压力关联的每个参数的累积数据、以及压缩机(33)的增压压力；受损度确定部(123)，其根据取得的累积数据，对增压装置...

管理装置(100)包括；数据取得部(122)，其从多个车辆(1)取得与作用于对引擎的废气进行净化的DOC(33)的压力关联的每个参数的累积数据、以及为了净化而被升温的废气的排气温度；受损度确定部(123)，其根据取得的累积数据，对DOC...

控制台箱包括：箱主体(13)，其在内侧界定收纳空间(11)，具有箱开口(12)；折返部(14)，其设于箱主体(13)的箱开口(12)的外周缘部；固定板部(15)，其从折返部(14)向外侧扩展；以及开口(16)。开口(16)是具有设于折返...

下部罩(15)的第一罩侧板部(16)的上端缘部(19)的端面构成具有沿第一方向延伸的第一卡合槽(24)的第一卡合端面，车载部件的第一部件侧板部的下端缘部构成能够插入第一卡合槽(24)而卡合的第一卡合端缘部。下部罩(15)的第二罩侧板部(...

在驾驶室的下方的左右的侧梁(7)的车宽方向外侧，配置有树脂制的板状的挡泥板(11)。驾驶室后梁(12)被固定于车身框架(5)并从车身框架(5)向上方延伸，从下方支承驾驶室的后端侧。在驾驶室后梁(12)的支承梁(15L)的上端部，固定有用...

外侧滚子轴承(14)的外座圈(22)的车宽方向外端面(22a)位于比内座圈(21)的车宽方向外端面(21a)靠车宽方向内侧处。轮毂螺母(15)的螺母法兰部(26)的车宽方向内端面(31)形成为相对于车桥壳(11)的轴心(CL)正交的平面...

驾驶辅助装置的目标加速度修正单元在从连结检测单元输入表示连结有拖车的检测结果时，将从ACC单元输出的目标加速度直接输出到驱动系统，另一方面，在从连结检测单元输入表示未连结有拖车(2)的检测结果时，将从ACC单元输出的目标加速度修正为较小...

一种驾驶辅助装置，能够从停车或者接近停车的速度顺畅地加速。驾驶辅助装置的目标加减速度输出部包括：第一映射，存储有与车间距离和相对速度建立对应的第一目标加速度；第二映射，存储有第二目标加速度，第二目标加速度与车间距离和相对速度建立对应并且...