本发明公开了自润滑复合材料、制备方法及自具有自润滑功能的部件；形成该自润滑复合材料层中各组成成分的质量比为5％～20％石墨粉、5％～20％MoS2、3％～10％W粉、1％～5％Ti粉、40％～60％Ni粉、10％～15％Cr粉；上述颗粒...

本实用新型属于评价气门杆密封套的密封能力设备技术领域，尤其是涉及一种气门杆密封套密封压力测量装置。包括T型的支架，支架的竖杆上通过螺母连接若干管夹Ⅰ，管夹Ⅰ与支撑杆或防护板相连；支架的竖杆顶部通过螺母连接管夹Ⅱ，管夹Ⅱ通过螺栓与压杆连接...

本实用新型公开了一种发动机螺栓防漏拧装置，属于发动机技术领域，包括与所述发动机螺栓的头部形状相适配的套筒和套装在所述套筒上的固定器，所述固定器的外侧设有沿其径向设置的凸缘，所述凸缘对应所述套筒内的一侧面设置，所述凸缘上设有标记机构，所述...

本实用新型涉及机油冷却器总成，属于在润滑系统中改善润滑剂条件的装置技术领域。其解决了现有机油冷却器存在的制冷效果差和制造成本过高的问题。本实用新型包括机油冷却器盖和机油冷却器芯，机油冷却器芯固定连接于机油冷却器盖一侧，总成还包括机冷盖挡...

本实用新型公开了一种风扇高度可调的发动机前端轮系，包括安装在发动机机体上的曲轴皮带轮、风扇皮带轮、水泵皮带轮、张紧轮、惰轮、发电机皮带轮、将前述皮带轮动力连接的皮带，风扇皮带轮固装在风扇托架上，风扇托架上下可调节式的安装在盖板上，盖板固...

本实用新型公开了一种增压器进气系统，包括两个增压器和一个双流道进气接管，双流道进气接管内设有两个气流通道，双流道进气接管的一端设有与两气流通道均连通的总进气口，双流道进气接管的另一端设有分别与一气流通道相连通的两出气口，增压器上设有增压...

本发明提出了一种纯电动汽车预起步的控制系统及其预起步方法。其中所述方法包括步骤一、采集车辆状态信息；步骤二、根据车辆状态信息，决定是否采取预起步策略。本发明通过在车辆起步前电机给出一个小的可标定扭矩，使车辆传动系统的齿轮全部位于啮合状态...

本实用新型涉及新型离合器滑磨报警装置，属于用于车辆部件之间传输信号的报警装置技术领域。其解决了现有技术无法及时准确的检测离合器滑磨状态的问题。本实用新型包括EAC控制器、显示器和传感器，EAC控制器分别与显示器和传感器相连，其特征在于：...

本实用新型涉及自动变速器技术领域，提供一种自动变速器选换挡执行机构,包括换挡轴、安装在换挡轴上的选档拨叉和第一换挡从动齿扇，自动变速器选换挡执行机构还包括与第一换挡从动齿扇相啮合的第二换挡从动齿扇，自动变速器选换挡执行机构还包括换挡用无...

本实用新型涉及机油泵，属于发动机技术领域。本实用新型解决了目前机油泵不能实现通用的技术问题。本实用新型包括泵体，泵体一端设有法兰连接端，法兰与法兰连接端连接，泵体上与法兰连接端相对的一端设有盖板连接端，盖板与盖板连接端连接，泵体内部的两...

本实用新型涉及新型发动机轮系，尤其涉及一种柴油机多发电机及空调搭载结构，属于发动机技术领域。本实用新型解决了目前发动机前端的发电机和空调压缩机布置不合理的技术问题。本实用新型包括发电机Ⅰ、发电机Ⅱ、发电机Ⅲ和空调，双层皮带轮Ⅰ、惰轮Ⅰ、...

本实用新型涉及浅内孔内径测量仪，属于测量仪表技术领域。其解决了现有技术存在的适用范围局限性大和测量误差准确性差等问题。本实用新型包括内径百分表，内径百分表底部设置有测量轴，内径百分表中部固定有支架，支架分为带有滑轨的支架Ⅰ和带有测量爪芯...

本实用新型涉及便携式压力传感器工装，属于压力测试技术领域。本实用新型通过将不同型号的接头集成到同一装置中，能够适应不同部件的压力测试。本实用新型包括螺纹Ⅰ、螺纹Ⅱ、螺纹Ⅲ、螺纹Ⅳ、转接头底座和螺柱，螺纹Ⅱ前端设有螺纹Ⅰ，螺纹Ⅲ前端设有螺...

本实用新型涉及T型滚轮挺柱，属于发动机技术领域。在发动机配气结构中，挺柱中滚轮的宽度、滚轮的直径受限于挺柱体直径尺寸，当挺柱体直径无法增加时，滚轮的尺寸规格将受到限制，不利于产品的强化和升级，本实用新型很好的解决了上述问题。本实用新型包...

本实用新型涉及一种发动机水孔偏检测工装，包括底板，所述底板上安装有圆形缸孔定位盘和缸孔定位块，所述缸孔定位块的两定位端的端面均为弧形面；所述底板上还设有检测水孔。本实用新型的有益效果：结构简单、易于操作、重量轻、可较早检测发动机的机体水...

本实用新型公开了一种车用天然气气瓶固定装置及安装在该装置上的天然气气瓶，固定装置包括前横梁和后横梁，前横梁和后横梁上分别安装有左右间隔设置的支撑座，前后对应的两个支撑座之间设有用于固定待安装天然气气瓶的紧固带，紧固带上设有防磨件；前横梁...

本发明公开了一种发动机控制策略，包括：发动机处于重载模式时，对比发动机实时功率b与发动机重载模式下的额定功率a，若实时功率b大于额定功率a，则记录发动机在实时功率b下的运行时间，当天累计运行时间达到t后，强制发动机从重载模式切换至轻载模...

本发明公开了一种柴油机多怠速状态控制方法和柴油机控制器，该方法包括：根据设定怠速状态的判定规则和车辆当前状态，获取柴油机的当前怠速状态，其中，设定怠速状态包括暖机怠速状态、工作怠速状态和作业怠速状态；获取车辆运行信息，其中，车辆运行信息...

本实用新型涉及新型的混合动力总成冷却系统，属于发动机的冷却技术领域。其解决了现有技术存在的冷却效率低以及无法集成等缺陷。本实用新型包括发动机冷却系统和电机冷却系统，发动机冷却系统和电机冷却系统相互并联；发动机冷却系统包括依次相连的发动机...

本实用新型涉及一种车辆集中润滑系统，包括气动油缸，所述气动油缸通过第一管路连接电控气动阀；所述气动油缸通过第二管路连接分油器。本实用新型的有益效果：结构简单、使用成本低，实现按照里程和驾驶员的主观使用感受进行汽车的润滑保养的目的。