本申请公开了一种发动机气道的测试方法及装置，方法包括：获取气道对应的第一模型的参数；基于第一模型的参数确定铸造设置；通过仿真得到误差设置，仿真是模拟利用所述铸造设置铸造所述第一模型的过程，误差设置是利用铸造设置铸造出的第一模型与第一模型...

本发明涉及车辆领域，公开了一种AMT换挡控制方法、控制系统及车辆，基于发动机冷却液的实际温度和预设温度限值之间的大小关系，对预存的每个AMT换挡发动机理论转速进行修正，得到对应的AMT换挡发动机目标转速，基于发动机的实际转速和AMT换挡...

本发明提供一种V型机体整体组芯胎具及组芯方法，涉及发动机铸造领域；针对目前V型排列干式缸套发动机组芯时存在精度低、操作难度大的问题，结合回转组件结合侧方支撑组件，侧方支撑组件形成适配倾斜状态水套芯组的导向移动结构，使得水套芯组能够平稳下...

本发明公开了甲醇燃料车用发动机点火装置、启动方法及甲醇燃料车，该甲醇燃料车用发动机点火装置包括发动机缸体，以及设置于发动机缸体的主火花塞和预燃火花塞，预燃火花塞包括预燃壳体以及设置于预燃壳体的第一加热装置，第一加热装置用于加热预燃壳体的...

本申请公开了一种进气温度调节系统、调节方法及电子设备，该方法包括：通过温度传感器实时检测进气管内的气体温度；当气体温度不大于预设温度时，控制阀门的第一端和所述阀门的第二端关断，以及控制阀门的第一端和阀门的第三端导通。以此解决现有进气加热...

本申请公开了一种识别离合器开关信号的方法及装置，该方法应用于车辆，该方法包括：车辆中的电子控制单元ECU使能ETC1报文、ETC2报文和ETC3报文；若ECU在预设时间内接收到ETC1报文、ETC2报文和ETC3报文，则对ETC1报文或...

本申请提供一种双燃料发动机燃料加热的方法和装置，应用于双燃料发动机，发动机包括设置于甲醇喷射器外表面的加热器，设置于发动机出水口的电磁阀，电磁阀和加热器的冷却液入口连接；方法包括：检测发动机的控制参数是否符合预设的开启条件；开启条件包括...

本申请实施例提供一种SCR上游温度测量方法，所述SCR上游包括用于控制加热模式的温度测量电路，所述温度测量电路包括相连接的电源、线路和温度传感器，所述测量方法包括：获取加热模式跳转异常情况；若加热模式跳转异常，对温度传感器进行短路连接，...

本发明提出了一种用于液压系统的控制方法、液压系统及工程机械，控制方法包括以下步骤：接收执行元件的工况信号；根据工况信号判断执行元件是否处于平稳工况；根据执行元件处于平稳工况，控制压差调节元件降低换向阀的进出油口压差；根据执行元件未处于平...

本申请公开了一种膨胀节波距测量工具及方法，涉及精密测量技术领域。其中，测量工具包括中轴、滑块、锁定按钮以及测量器；测量器固定在滑块上，其中，测量器用于测量膨胀节的波距；滑块能够在中轴上滑动；锁定按钮位于滑块上，能够将滑块锁定在中轴的指定...

本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种尾气后处理装置、尾气后处理装置的控制方法及车辆，该尾气后处理装置包括沿尾气的流动方向依次设置的第二处理装置和第一处理装置，以及旁通管路和控制阀，沿尾气的流动方向，第一处理装置包括依次设置的第一DOC...

本申请实施例提供一种AMT变速箱的控制方法，包括：获取整车速度与轮边速度；计算所述轮边速度与所述整车速度的速度差值；比较所述速度差值与第一预设阈值；若所述速度差值大于所述第一预设阈值，禁止变速器升高档位。该种方法使得车辆能够准确识别车辆...

本发明属于车辆技术领域，公开了混合动力车用DPF驻车再生控制方法及车辆，该混合动力车用DPF驻车再生控制方法，判断DOC上游实际温度是否达到起燃温度；若是，则发动机以设定发动机转速进行空转；若否，则判断车辆是否满足发电条件；若满足，则控...

本申请公开了一种DPF模型构建方法、装置、设备及存储介质，涉及发动机后处理技术领域。该方法包括：获取历史车辆路谱数据集合，并将历史车辆路谱数据集合按照设定比例划分为第一车辆路谱数据子集和第二车辆路谱数据子集；根据第一车辆路谱数据子集，生...

本申请公开了一种颗粒捕集器再生控制方法和相关装置，在需要控制车辆的颗粒捕集器DPF进行再生时，获取DPF的使用时长及DPF的参考时长，进而根据使用时长与参考时长之间的关系，确定DPF在再生结束时的残留碳载量。其中，使用时长用于标识DPF...

本实用新型提供一种线圈护套组件及发动机，线圈护套组件包括绝缘管、第一护套、第二护套和弹性导电件，绝缘管包括外绝缘管和套设在外绝缘管内的内绝缘管，弹性导电件位于内绝缘管内，且弹性导电件的两端均位于外绝缘管外，外绝缘管的第一端与第一护套连接...

本申请提供了一种固态电池系统和固态电池系统的控制方法，固态电池系统包括电池包和施压系统，其中，电池包设置有流动介质进出接口，施压系统包括连接在流动介质进出口接口的管路和设置在管路上的施压装置，施压装置通过管路对电池包内施加预设压力值，以...

本实用新型属于燃油控制技术领域，提出了一种燃油控制系统，包括沿燃油流通方向依次设置的电动泵、压力传感器、喷油泵和共轨管，压力传感器连接有ECU，用于将压力信号反馈给ECU，电动泵上设有电控制器，电控制器连接所述ECU，能够根据压力信号控...

本实用新型提出了一种单向阀和一种发动机，单向阀包括：阀体和阀芯，阀体设有第一接口和第二接口，第一接口用于连通液体管路，第二接口用于连通气体管路，阀体的内部限定出流通通道；阀芯以可活动的方式设置在流通通道中，阀芯被构造成根据自身两侧压差而...

本申请提供种动力总成气缸停缸用悬置系统，悬置系统包括与气缸数量相匹配的悬置单元，电子控制单元，与多个悬置单元分别连接的供气单元，供气单元向所悬置单元冲压，并根据冲压量的不同改变悬置单元的刚度。并通过：电子控制单元对气缸的运行工况进行判断...