一种V型机体整体组芯胎具及组芯方法技术

本发明专利技术提供一种V型机体整体组芯胎具及组芯方法，涉及发动机铸造领域；针对目前V型排列干式缸套发动机组芯时存在精度低、操作难度大的问题，结合回转组件结合侧方支撑组件，侧方支撑组件形成适配倾斜状态水套芯组的导向移动结构，使得水套芯组能够平稳下放，回转组件能够带动侧方支撑组件及其上砂芯进行回转调节姿态，使芯组始终处于便于操作的位置，降低操作难度并保护砂芯结构。操作难度并保护砂芯结构。操作难度并保护砂芯结构。

【技术实现步骤摘要】
一种V型机体整体组芯胎具及组芯方法


[0001]本专利技术涉及发动机铸造领域，具体涉及一种V型机体整体组芯胎具及组芯方法。

技术介绍

[0002]对于V型8缸干式缸套的发动机机体，该机体铸件采用机器制芯、人工组芯、潮模砂造型，砂芯种类多，组芯过程复杂，常规工艺设计为人工开合前后端芯，人工组装两侧水套芯组，由于设备的阻挡，对于内侧水套芯组需要人工越过外侧水套芯组位置后反向下芯。
[0003]V型排列发动机的水套芯组走向呈倾斜状态，在抬起水套芯组后，斜向下组芯，无法准确把握角度和速度，砂芯之间存在磕碰问题，组芯精度无法保证；虽然目前存在辅助组芯的设备，但多为竖直或水平带动水套砂芯移动，对于倾斜布置的水套砂芯，移动方向与水套砂芯走向难以精确匹配，导致组芯精度较低；另外，主体芯组在组芯转台上摆放只能保证一侧水套芯处于操作者侧，另一侧水套芯组需要跨过主体芯组反向组装，在跨越过程中容易与已摆放的芯组发生碰撞，操作难度大，存在安全隐患，同时容易损伤砂芯结构。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种V型机体整体组芯胎具及组芯方法，结合回转组件结合侧方支撑组件，侧方支撑组件形成适配倾斜状态水套芯组的导向移动结构，使得水套芯组能够平稳下放，回转组件能够带动侧方支撑组件及其上砂芯进行回转调节姿态，使芯组始终处于便于操作的位置，降低操作难度并保护砂芯结构。
[0005]本专利技术的第一目的是提供一种V型机体整体组芯胎具，采用以下方案：
[0006]包括回转组件，回转组件的回转轴线两侧分别安装有侧方支撑组件；侧方支撑组件包括倾斜滑板和滑动连接倾斜滑板的承载滑块，倾斜滑板所在平面与回转轴线呈锐角，承载滑块带动水套芯组沿倾斜滑板所在平面移动，使得回转轴线两侧的承载滑块的移动轨迹组成V型。
[0007]进一步地，所述回转组件上滑动连接有端部滑块，端部滑块能够带动所承载的端部砂芯沿回转组件径向移动，以组合端部砂芯和水套芯组。
[0008]进一步地，所述回转组件的回转轴线两侧分别安装有端部滑块；端部滑块、承载滑块分别连接有往复驱动机构。
[0009]进一步地，所述倾斜滑板通过滑板支架安装于回转组件，回转轴线两侧对应倾斜滑板所在平面相对于回转轴线的倾角相等。
[0010]进一步地，所述倾斜滑板上设有两道平行分布的滑轨，承载滑块配合滑轨形成与倾斜滑板的滑动连接。
[0011]进一步地，所述回转组件上安装有芯组定位组件，芯组定位组件位于侧方支撑组件之间，以承载主体芯组。
[0012]进一步地，所述回转组件包括转盘和底座，转盘通过转动副安装于底座，侧方支撑组件安装于转盘。
[0013]进一步地，所述承载滑块上设有承载水套芯组的定位块，每个承载滑块上设有多个定位块。
[0014]本专利技术的第二目的是提供一种利V型机体整体组芯胎具的组芯方法，包括：
[0015]回转组件承载主体芯组；
[0016]回转轴线一侧的承载滑块沿倾斜滑板升起，承载滑块承接一组水套芯组，承载滑块沿倾斜滑板下降；
[0017]回转组件转动半周，回转轴线另一侧承载滑块沿倾斜滑板升起，承载滑块承接另一组水套芯组，承载滑块沿倾斜滑板下降；
[0018]回转轴线两侧的水套芯组与主体芯组插接拼合。
[0019]进一步地，在回转轴线两侧对应水套芯组拼合主体芯组后，从主体芯组两端插接端部砂芯，使水套芯组、主体芯组和主体芯组插接，并通过紧固件锁紧。
[0020]与现有技术相比，本专利技术具有的优点和积极效果是：
[0021](1)针对目前V型排列干式缸套发动机组芯时存在精度低、操作难度大的问题，结合回转组件结合侧方支撑组件，侧方支撑组件形成适配倾斜状态水套芯组的导向移动结构，使得水套芯组能够平稳下放，回转组件能够带动侧方支撑组件及其上砂芯进行回转调节姿态，使芯组始终处于便于操作的位置，降低操作难度并保护砂芯结构。
[0022](2)将水套芯和上盖芯预组成水套芯组，提高了水套砂芯强度和铸件尺寸精度；上盖芯与前、后端部砂芯采用滑槽式配合芯头设计，起到导向和定位作用；通过往复驱动机构带动端部滑块移动，携带端部砂芯水平开合实现与水套芯组的芯头插接，解决人工推拉砂芯造成磨损、无法保证砂芯精度和劳动强度大，组芯效率低的问题。
[0023](3)V型机体整体组芯胎具具备可以沿设定倾斜角度运动的滑移功能，由承载滑块携带水套芯组沿倾斜滑板移动完成组芯，解决V型机体两侧水套芯组人工无法保证所需倾斜组芯方向，而造成砂芯磕碰、组芯精度差的问题。
[0024](4)V型机体整体组芯胎具具备回转功能，满足设备有限的组芯操作空间，通过回转改变姿态以对应便于操作的位置，解决了V型机体两侧水套芯组组芯不便，操作困难的问题。
附图说明
[0025]构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。
[0026]图1为本专利技术实施例1和2中V型机体整体组芯胎具组成部分的爆炸示意图。
[0027]图2为本专利技术实施例1和2中V型机体整体组芯胎具的示意图。
[0028]图3为本专利技术实施例1和2中整体组芯胎具安装砂芯后的示意图。
[0029]其中，1底座、2回转轴承、3转盘、4第一端部滑块、5第一倾斜滑板、6第一承载滑块、7第二承载滑块、8第二端部滑块、9第二倾斜滑板、10芯组定位组件、11端部砂芯、12水套芯组、13主体芯组、14砂芯定位块、15转盘支架、401第一驱动气缸、402第一挡杆、403第一导轨、601侧方限位块、501第三驱动气缸、502第一滑轨、801第二驱动气缸、802第二挡杆、803第二导轨、901第四驱动气缸、902第二滑轨、1001芯组定位块。
具体实施方式
[0030]干式缸套机体：是指缸套不直接与冷却水接触，机体缸孔周围有一圈铸造水腔的发动机机体。
[0031]实施例1
[0032]本专利技术的一个典型实施例中，如图1
‑
图3所示，给出一种V型机体整体组芯胎具。
[0033]一方面，对于V型8缸干式缸套的发动机机体，该机体铸件采用机器制芯、人工组芯、潮模砂造型。水套芯组12呈倾斜状态，在组芯时，需要按照设定倾斜角度斜向下组芯，此过程难以准确把握角度和速度，砂芯之间存在磕碰问题，而对于前端砂芯和后端砂芯，需要另外进行打开和组合，砂芯种类多，组芯过程复杂，容易造成砂芯磨损而导致尺寸精度低，直接影响铸件质量。
[0034]另一方面，主体芯组13在组芯转台上摆放，只能使一侧水套芯组12处于靠近操作位置，另一侧水套芯组12需要抬起后跨过主体芯组13反向组装，操作难度大，存在安全隐患。
[0035]基于此，本实施例中提供一种V型机体整体组芯胎具，解决这类V型干式缸套发动机的组芯问题，尤其是水套芯组12沿45度方向布置的V型干式缸套发动机，能够带动水套芯组12沿45度方向组装，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种V型机体整体组芯胎具，其特征在于，包括回转组件，回转组件的回转轴线两侧分别安装有侧方支撑组件；侧方支撑组件包括倾斜滑板和滑动连接倾斜滑板的承载滑块，倾斜滑板所在平面与回转轴线呈锐角，承载滑块带动水套芯组沿倾斜滑板所在平面移动，使得回转轴线两侧的承载滑块的移动轨迹组成V型。2.如权利要求1所述的V型机体整体组芯胎具，其特征在于，所述回转组件上滑动连接有端部滑块，端部滑块能够带动所承载的端部砂芯沿回转组件径向移动，以组合端部砂芯和水套芯组。3.如权利要求2所述的V型机体整体组芯胎具，其特征在于，所述回转组件的回转轴线两侧分别安装有端部滑块；端部滑块、承载滑块分别连接有往复驱动机构。4.如权利要求1所述的V型机体整体组芯胎具，其特征在于，所述倾斜滑板通过滑板支架安装于回转组件，回转轴线两侧对应倾斜滑板所在平面相对于回转轴线的倾角相等。5.如权利要求4所述的V型机体整体组芯胎具，其特征在于，所述倾斜滑板上设有两道平行分布的滑轨，承载滑块配合滑轨形成与倾斜滑板的滑动连接。6.如权利要求1所述的V型机体整体组...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国清，臧加伦，伍启华，王超，齐建，孙志扬，姜建光，厉运杰，王新慧，付洪德，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：