【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机用放水阀，具体涉及一种集成暖风接头功能的放水阀。
技术介绍
1、这里的陈述仅提供与本技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
2、放水阀是发动机冷却系统重要的组成部分，用于试车后，或冬季为防止水箱冻裂，放出发动机内的冷却液。发动机工作时会产生大量的热，为了散热，发动机通过皮带带动水泵工作，让发动机冷却液循环起来，进行降温；为了实现余热利用，通常会在发送机上设置暖风结构，让吸收了发动机温度的冷却液流经暖风机构，通过暖风风扇进行降温，然后将热量输送到车里。
3、放水阀和暖风接头通常单独布置，但当发动机接口有限，或对取水压力有较高要求时，暖风接头与放水阀可共用一个接口，如图1所示，某发动机放水阀16与暖风取水接头13通过接头12均布置在机油冷却器座11上，且暖风取水接头上也设置有阀门。但是上述方式存在以下问题，在安装时，装配时间长，并且零部件种类和数量多，成本高；另外，由于防水接头和暖风取水接头上均设置有阀门，在使用时也会出现误开启和关闭的现象。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种集成暖风接头功能的放水阀，集成暖风接头功能，可实现关闭、放水、暖风三种状态，减少了零部件的使用。
2、为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：
3、第一方面，本技术的实施例提供了一种集成暖风接头功能的放水阀，包括阀体和阀芯，所述阀芯设置在阀体内，所述阀体为筒状结构，阀体的一端连接发动机的出水口，阀体的另一端连接出水接头，阀体的
4、作为进一步的技术方案，所述阀芯上开设四个通道，包括第一通道、第二通道、第三通道和第四通道。
5、作为进一步的技术方案，所述第一通道、第二通道、第三通道和第四通道在阀芯内部相连通。
6、作为进一步的技术方案，所述第一通道设置在阀芯上手柄安装面的对面，所述第二通道和第三通道设置在第一通道和手柄安装面之间，且第二通道和第三通道呈180°设置。
7、作为进一步的技术方案，所述第二通道和第三通道之间设置第四通道，第四通道的轴线与第二通道和第三通道的轴线均为90°。
8、作为进一步的技术方案，所述手柄上设置有指示标记，用来标记阀门处于关、放水、暖风三种状态。
9、作为进一步的技术方案，阀门处于关的状态时，发动机的出水口被阀芯封堵；阀门处于放水状态时，发动机的出水口、暖风接头和出水接头之间相连通；阀门处于暖风状态时，发动机出水口和暖风接头相连通。
10、作为进一步的技术方案，所述阀体和暖风接头设置为一体结构，阀体的内部和暖风接头的内部相连通。
11、作为进一步的技术方案，所述阀体经过锁紧螺母和密封垫圈与出水接头相连。
12、作为进一步的技术方案，所述阀芯通过垫圈安装在阀体内。
13、上述本技术的实施例的有益效果如下：
14、本技术提供的集成暖风接头功能的放水阀，集成暖风接头功能，通过在球形阀芯上设置多个通道，可在手柄带动阀芯旋转时，使不同的通道与发动机出口、暖风接头、出水接头处与不同的连通状态，进而实现关闭、放水、暖风三种状态，操作方便，极大程度上降低零部件数量及成本。
15、与现有技术相比，本技术提供的集成暖风接头功能的放水阀通过一个阀门即能实现多种状态的切换，整体结构简单，使用方便，接头位置较少，避免了发生漏水现象。
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1.一种集成暖风接头功能的放水阀，其特征在于，包括阀体和阀芯，所述阀芯设置在阀体内，所述阀体为筒状结构，阀体的一端连接发动机的出水口，阀体的另一端连接出水接头，阀体的侧壁上连接暖风接头；所述阀芯为球体，手柄经过阀体侧壁与阀芯相连且阀芯上开设多个通道。
2.如权利要求1所述的集成暖风接头功能的放水阀，其特征在于，所述阀芯上开设四个通道，包括第一通道、第二通道、第三通道和第四通道。
3.如权利要求2所述的集成暖风接头功能的放水阀，其特征在于，所述第一通道、第二通道、第三通道和第四通道在阀芯内部相连通。
4.如权利要求2所述的集成暖风接头功能的放水阀，其特征在于，所述第一通道设置在阀芯上手柄安装面的对面，所述第二通道和第三通道设置在第一通道和手柄安装面之间，且第二通道和第三通道呈180°设置。
5.如权利要求2所述的集成暖风接头功能的放水阀，其特征在于，所述第二通道和第三通道之间设置第四通道，第四通道的轴线与第二通道和第三通道的轴线均为90°。
6.如权利要求1所述的集成暖风接头功能的放水阀，其特征在于，所述手柄上设置有指示标
7.如权利要求6所述的集成暖风接头功能的放水阀，其特征在于，阀门处于关闭的状态时，发动机的出水口被阀芯封堵；阀门处于放水状态时，发动机的出水口、暖风接头和出水接头之间相连通；阀门处于暖风状态时，发动机出水口和暖风接头相连通。
8.如权利要求1所述的集成暖风接头功能的放水阀，其特征在于，所述阀体和暖风接头设置为一体结构，阀体的内部和暖风接头的内部相连通。
9.如权利要求1所述的集成暖风接头功能的放水阀，其特征在于，所述阀体经过锁紧螺母和密封垫圈与出水接头相连。
10.如权利要求1所述的集成暖风接头功能的放水阀，其特征在于，所述阀芯通过垫圈安装在阀体内。
...【技术特征摘要】
1.一种集成暖风接头功能的放水阀，其特征在于，包括阀体和阀芯，所述阀芯设置在阀体内，所述阀体为筒状结构，阀体的一端连接发动机的出水口，阀体的另一端连接出水接头，阀体的侧壁上连接暖风接头；所述阀芯为球体，手柄经过阀体侧壁与阀芯相连且阀芯上开设多个通道。
2.如权利要求1所述的集成暖风接头功能的放水阀，其特征在于，所述阀芯上开设四个通道，包括第一通道、第二通道、第三通道和第四通道。
3.如权利要求2所述的集成暖风接头功能的放水阀，其特征在于，所述第一通道、第二通道、第三通道和第四通道在阀芯内部相连通。
4.如权利要求2所述的集成暖风接头功能的放水阀，其特征在于，所述第一通道设置在阀芯上手柄安装面的对面，所述第二通道和第三通道设置在第一通道和手柄安装面之间，且第二通道和第三通道呈180°设置。
5.如权利要求2所述的集成暖风接头功能的放水阀，其特征在于，所述第二通道和第三...
【专利技术属性】
技术研发人员：张林川，刘建卫，崔永，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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