这个用于机动车辆离合器的控制止挡部件（１０）包括一个用于在一个导管（１４）上移动的套筒（１２）。套筒（１２）包括至少一个与这个套筒（１２）的一个控制机构（１５）配合的表面（Ｔ）。这个配合表面（Ｔ）与一个与套筒（１２）移动方向平行的轴基本...

本发明涉及一特别用于机动车辆的力矩传递设备，所述装置包括至少一安装在一主动轴（１０）和一从动轴（３８）之间的离合器（Ｅ１）；通过流体液压进行操纵的离合器（Ｅ１）作动装置，所述作动装置具有一液压缸（４８）；压力补偿装置，如离合器（Ｅ１）的...

本发明涉及一种离合器的控制限位装置，这种控制限位装置包括一些滚动装置（１４），滚动装置（１４）包括一些与两个相对的滚道接触的滚动元件（２６），两个相对的滚道分别为旋转滚道（ＣＲ）和固定不转的滚道（ＣＦ）。滚动装置（１４）位于一个整体形状...

本发明涉及用于机动车离合器的控制限位装置（１０），其具有一螺钉／螺母组件（１２），所述螺钉／螺母组件包括一第一固定机构（１４），所述第一固定机构通过螺钉连接与一第二活动机构（１６）相配合。所述第二活动机构（１６）带有一支承机构（１８），...

本发明涉及离合机构（１０）的平衡方法，所述离合机构（１０）具有一盖（１２），用于通过布置在盖（１２）上的定位孔（３４）定位在一发动机飞轮（１８）上。所述定位孔（３４）与飞轮（１８）支承的定位销相配合。根据这种方法，使离合机构（１０）围绕...

本发明涉及一离合器（１０），其特别用于机动车辆，使旋转轴线基本对齐的转动的主动机构（Ｍ）和转动的从动机构（１１Ａ、１１Ｂ）联接，该离合器包括：离合器（１０）的控制部件（２４Ａ、２４Ｂ），其能够通过抵靠一支承座（２７）在所述从动机构（１１...

本发明涉及包括至少一个减震器（２２）的离合器，该离合器包括：旋转的输入零件（２４）和旋转的输出零件（２６）；第一引导垫圈（２８）和第二引导引导垫圈（３０）携带的圆周作用弹性构件，第一和第二引导垫圈与输入零件（２４）和输出零件（２６）的第...

本发明的摩擦装置包括两个摩擦衬片与一支承件（２８），所述支承件包括一毂件（３４），所述毂件（３４）被至少一周边的叶片（３６）径向地延长，所述叶片由两角边缘（３８Ａ、３８Ｂ）界定。所述叶片（３６）包括一连接于所述第一摩擦衬片的第一连接支承...

力补偿式驱动器，其用于一被导引系统特别例如一机动车离合器，所述驱动器包括：一主动元件（１４），所述主动元件在一往复行程上由一动力部件（１０）驱动；弹簧式力补偿部件（３２，３４），所述弹簧式力补偿部件通过移动转换部件（２４，２６）与所述主...

本发明涉及机动车控制方法和系统，所述机动车具有一由作动器操控的离合器（Ｅ），该机动车配设有一发动机（１０）自动停止与重启装置（２６），该装置在预设条件下自动停止与重启发动机，其中，在由所述装置（２６）操纵的机动车发动机（１０）停止之前的...

所述摩擦离合器（１０）包括一缓冲器（１２），所述缓冲器包括：转动的输入元件（１６）和转动的输出元件（２２），它们基本同轴；一第一接合元件（１２Ａ），其转动连接于所述转动的输入元件（１６）；一第二接合元件（１２Ｂ），其转动连接于所述转动的...