本发明涉及一种特别是用于机动车辆的离合器装置，离合器装置包括：用于支撑在离合器装置的摩擦片上的压力板(3)；用于在完全接合位置与完全分离位置之间致动压力板(3)的膜片(9)，在完全接合位置，压力板(3)被推动贴靠摩擦片，在完全分离位置，...

本发明涉及用于传动系统(10)的湿式双离合器机构(20)，其至少具有分别都为多盘式的第一离合器(E1)和第二离合器(E2)，第一离合器(E1)具有第一活塞(30)，第二离合器(E2)具有第二活塞(90)，第一和第二活塞(30，90)被移...

本发明涉及用于装在机动车辆的传动系统(1)上的扭矩传递模块(M)，所述扭矩传递模块包括：－盖子(10)；－湿式双离合器机构(11)，其在围绕轴线(X)转动方面是活动的；以及－离合器壳体(12)，包括用于给湿式双离合器供油的配油装置，盖子...

本发明涉及一种传动系统(10)，其尤其用于机动车辆，传动系统围绕一轴线(O)至少具有一个湿式双离合器机构(20)，湿式双离合器机构至少具有分别为多离合器片式离合器的一个第一离合器(E1)和一个第二离合器(E2)，其特征在于，所述机构(2...

本发明涉及一种用于机动车辆的离合器装置(1)，其具有用于与曲轴连接的扭矩输入部件(2)、第一扭矩输出轴(31)、第二扭矩输出轴(37)、适于使扭矩输入部件(2)与第一扭矩输出轴(31)连接或脱离的第一离合机构、适于使扭矩输入部件(2)与...

本发明涉及一种用于机动车辆的离合器装置(1)，该离合器装置包括用于联结到曲轴的扭矩输入部件(2)、第一扭矩输出轴(31)、第二扭矩输出轴(37)、适于使扭矩输入部件(2)与第一扭矩输出轴(31)联结或断开的第一离合器机构、适于使扭矩输入...

本发明涉及一种用于机动车辆的离合器装置(1)，其具有用于与曲轴连接的扭矩输入部件(2)、第一扭矩输出轴(31)、第二扭矩输出轴(37)、适于使扭矩输入部件(2)与第一扭矩输出轴(31)连接或脱离的第一离合机构、适于使扭矩输入部件(2)与...

用于间置在汽车的曲轴与变速箱之间的摩擦离合器(3)，所述摩擦离合器(3)包括：-围绕转动轴线(X)转动的活动摩擦盘(5)；-能够被曲轴带动的飞轮(6)，飞轮的一区段(7)形成摩擦离合器(3)的反作用板；以及-扭转振动缓冲装置(8)，所述...

本发明涉及用于尤其是长行程类型的机动车辆扭矩传递装置的减震器，减震器包括：扭矩输入零件(22)；扭矩输出零件(28)；至少一弹性部件(26a，26b)组(26)，弹性部件是不同的，弹性部件安装在扭矩输入零件与扭矩输出零件之间，弹性部件抵...

本发明涉及用于离合器的致动器(10)，尤其是机动车辆离合器的致动器，致动器至少具有：致动器的输出机构(14)，起用于作用于离合器(E)的控制部件，输出机构(14)在至少一个第一轴向不工作位置(P1)与第二轴向负载工作位置(P2)之间活动...

本发明涉及一种离合器盘，所述离合器盘包括：具有中央轴线(X)的毂(2)，该毂适于与从动轴转动地相固连，毂在其外周边上具有凸缘(12)；刚性环形的板壳(3)，该板壳与毂转动地相固连，并具有抵靠凸缘的内部部分(14)；以及具有抵靠凸缘的环形...

本申请公开了一种液力变矩器的定子组件，其包括：定子，该定子可绕轴线旋转，具有与轴线同轴的轮毂孔，该定子有卷曲部分；单向离合器，该单向离合器与轴线同轴地安装在定子上并在轮毂孔中；以及保持器板，该保持器板通过卷曲部分而牢固固定在定子上并在轮...

本发明涉及一种用于离合器摩擦盘(1)的扭转减振器，其包括：输入元件和输出元件，所述输入元件和输出元件中一个相对于另一个围绕一转动轴线X转动地活动；减振部件，其用于传递力矩和减轻输入元件与输出元件之间的转动偏离；输入元件，其包括固连在一起...

本发明涉及一种尤其用于机动车辆的具有磨损补偿部件的双离合器，该双离合器具有与对应斜坡部件(9，45)配合的斜坡部件，对应斜坡部件(9，45)具有至少一个对应斜坡(45)，对应斜坡周向延伸并且在高区(45a)与低区(45b)之间轴向倾斜。...

本发明涉及一种用于传扭装置的扭转减震器，扭转减震器具有围绕转动轴X相对于彼此可转动的第一元件(1)和第二元件(2)；以及减震部件，用于传递扭矩并减轻第一元件(1)与第二元件(2)之间的转动的非周期性。减震部件具有弹性片(4)，其被安装成...

本发明涉及一种离合器机构(1)，其具有：盖(2)；压盘(5)；膜片(3)，其适于在接合位置和分离位置之间转动，以使压盘(5)相对于盖(2)移动，膜片(3)围绕位于膜片(3)和盖(2)之间的第一支承区域(6)枢转；助力垫圈(16)，其带有...

一种扭转减震装置，包括：两个同轴元件(12)，其安装成抵抗弹簧(8)作用能相对于彼此转动；及用于弹簧定位的两个基座(4、6)。每个基座(4、6)包括背面枢转凸起(14)，其可在设于两个同轴元件中的两个槽座内枢转。背面枢转凸起(14)通过...

液压震动减震装置(1)，集成于形成离合器液压控制系统的液压回路，装置(1)包括主体(6)和至少部分接纳在主体(6)中的插入件(8)；装置(1)沿纵向轴线(X)延伸在流体在液压回路中流动的方向限定的上游端(10)和下游端(11)间；装置(...

本发明涉及一种离合器分离轴承(17)，特别是用于机动车，离合器分离轴承包括：管形主体(30)，管形主体用于被变速箱的至少一个输入轴(11)穿过；至少一个致动器，致动器包括沿着主体(30)的轴线(X)能平移活动的活动部件，活动部件用于致动...

本发明涉及一种用于车辆传动系统的致动器，包括：具有电枢和电感的电机；具有多个切换单元的静态转换器，所述静态转换器布置以将电枢电路电连接到电源；和控制静态转换器的切换单元的控制系统，控制系统配置成使得根据施加于所述切换单元的控制，电机的转...