本发明专利技术的摩擦装置包括两个摩擦衬片与一支承件（２８），所述支承件包括一毂件（３４），所述毂件（３４）被至少一周边的叶片（３６）径向地延长，所述叶片由两角边缘（３８Ａ、３８Ｂ）界定。所述叶片（３６）包括一连接于所述第一摩擦衬片的第一连接支承面（４４），以及与所述第二摩擦衬片相接触的至少一自由支承面（４６Ａ、４６Ｂ、５５）。所述连接支承面（４４）与自由支承面（４６Ａ、４６Ｂ）被一叶片凹槽（５０Ａ、５０Ｂ）相互间分开，所述叶片凹槽由两条折线（５２Ａ、５４Ａ；５２Ｂ、５４Ｂ）界定。所述各角边缘（３８Ａ、３８Ｂ）包括一凹部（６０Ａ、６０Ｂ），所述凹部（６０Ａ、６０Ｂ）限定所述叶片凹槽（５０Ａ、５０Ｂ），并限定所述连接支承面（４４）与自由支承面（４６Ａ，４６Ｂ）邻近该叶片凹槽（５０Ａ、５０Ｂ）的部分。所述凹部（６０Ａ、６０Ｂ）形成一凹形曲部，所述凹形曲部在限定所述叶片凹槽（５０Ａ、５０Ｂ）的任何点处具有一切线，所述切线与距离过该切线的点最近的折线（５２Ａ、５４Ａ；５２Ｂ、５４Ｂ）形成一介于７０度到１１０度之间的角。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一用于离合器、尤其用于机动车离合器的摩擦装置，以及一包括所述摩擦装置的离合器。
技术介绍
在一机动车内，一单型或双型离合器用于将主动旋转件和从动旋转件与基本对齐的转轴相联结。主动旋转件被联接在发动机上，更特别的是联接在发动机的一曲轴上，而从动件被联接在一变速箱的轴上。离合器包括至少一通过主动件被驱动旋转的机构，所述机构被固定在一与曲轴连接的飞轮上。所述机构包括一盖子、一膜片与一压盘，它们全部与主动件旋转相连。此外，离合器还包括一摩擦装置，所述摩擦装置具有一与从动件旋转相连的摩擦片。为了联接主动旋转件与从动旋转件，膜片在压盘与旋转联接于盖子的反作用盘(plateau de réaction)之间夹紧摩擦片。通常，反作用盘由一飞轮形成。摩擦片包括整体为回转体形状的一支承件，所述支承件支撑第一与第二摩擦衬片，所述摩擦衬片被分别设置在支承件的第一与第二支承面上。所述第一与第二支承面轴向地错移开，从而在第一与第二摩擦衬片之间形成一轴向的柔性。第一与第二支承面的轴向错移——也被称为渐进错移(progressivité)，当摩擦片在压盘与反作用盘之间被夹紧时，其令第一衬片与第二衬片相互间产生小幅的轴向移动。通常，第一与第二衬片彼此之间的移动小于1毫米，优选在0.5毫米与0.7毫米之间。摩擦片在压盘与反作用盘之间的夹紧由机动车使用者经由一操纵踏板操纵。操纵踏板可在摩擦片未被夹紧的一分离位置与摩擦片被夹紧的一接合位置之间移动。反作用盘相对于压盘的移动与操纵踏板的移动相关联，在摩擦片夹紧时，所述渐进错移能使操纵踏板具有一更大的行程。事实上，当压盘被累进夹紧时，第一与第二衬片相互间的轴向移动在夹紧力增加的开始与结束期间，引起操纵踏板的一段辅助行程。在压盘与反作用盘之间偶尔存在不平行性，例如，当盘的温度提高时——这会引起所述盘发生变形。在这种情况下，所述渐进错移能够保持摩擦片的一基本均匀分布在各第一与第二摩擦衬片上的夹紧力。所述夹紧力的均匀分布对于保证离合器较长的使用寿命十分重要。为了保证渐进错移，在目前技术状况下，尤其是在FR-A-2 693778文献中提出一用于离合器、特别是机动车离合器的摩擦装置，所述类型的摩擦装置包括-基本为环状并共轴的第一与第二摩擦衬片，以及-一般为回转体形状的一支承件，所述支承件包括一毂件，所述毂件通过至少一个由两个角边缘界定的周边叶片被径向地延长，所述周边叶片包括连接在第一衬片上的一连接支承面，以及与第二衬片相接触的至少一自由支承面，所述连接支承面与自由支承面之间被两条折线界定的一轴向的叶片凹槽彼此分开。当第一与第二衬片在压盘与反作用盘之间被压缩时，设置在支承件中的所述轴向的叶片凹槽在第一与第二衬片之间产生一弹性效应。所述弹性效应保证了离合器启动的渐进错移。然而，人们希望增加离合器传输的发动机扭矩，而同时不增加该离合器的尺寸，所述离合器需要符合机动车制造者所要求的尺寸限制。为了增加离合器传输的扭矩，通常需要增加由压盘施加的夹紧力。而且，摩擦衬片由内半径与外半径界定，一离合器通常包括设置在一小于摩擦衬片内半径的半径上的减震部件。优选的是，为了安放体积更大、且因此更有效的减震部件，可以选择增大摩擦衬片的内半径。在这种情况下，摩擦衬片的表面减小。由压盘施加的夹紧力的增大与摩擦衬片表面的减小引起施加在衬片上、以及因此施加在叶片凹槽上的压力显著增加，从而保证了渐进错移。因此，大量的应力出现在支承件叶片的某些部分中，特别是由带棱角轮廓界定的部分中。所述应力引起更多的疲劳作业、更快速的损耗以及断裂的危险。
技术实现思路
本专利技术的目的特别在于弥补用于传输更大扭矩的离合器摩擦装置的所述过早损耗。为此，本专利技术的目的在于提出一上述类型的摩擦装置，其中所述各角边缘包括一凹部，所述凹部限定所述叶片凹槽，并限定所述连接支承面与自由支承面邻近该叶片凹槽的部分，所述角边缘的凹部形成一凹形曲部，所述凹形曲部在限定所述叶片凹槽的任何点处具有一切线，所述切线与距离过该切线的点最近的折线形成一介于70度到110度之间的角。所述叶片的形状获得优化，从而令所述叶片内的应力被尽可能良好地分布，这就有效减少了叶片断裂的风险，且提高了摩擦装置的使用寿命。根据本专利技术的摩擦装置还包括如下一个或多个特征-限定所述自由支承面的凹形曲部的任何点具有一切线，该切线与距离过此切线的点最近的折线一起形成一介于70度到110度之间的角；-限定所述自由支承面的角边缘凹部延伸在限定所述叶片凹槽的角边缘部分与所述角边缘的一直线部分——其与所述支承件的一半径基本重合——之间；-限定所述连接支承面的角边缘凹部延伸在限定所述叶片凹槽的角边缘部分与所述角边缘的一部分——该部分限定连接所述毂件与所述叶片的一轴向毂件凹槽——之间；-所述毂件凹槽由两条折线限定，限定所述连接支承面的角边缘凹部的任何点具有一切线，该切线与距离过此切线的点最近的折线一起形成一介于70度到110度之间的角，其中该折线限定所述叶片凹槽或毂件凹槽；-角边缘凹部同样还限定出毂件凹槽以及与所述毂件凹槽相邻的毂件部分；-叶片的自由支承面由叶片角边缘、且由与所述叶片角边缘相邻的周向圆形边缘限定；-所述叶片凹槽由两条基本平行的折线限定，所述折线相对于所述叶片的一中间半径倾斜一40度到50度之间的角；-所述叶片包括两个自由支承面，所述自由支承面分别由所述叶片的两角边缘限定；-所述叶片包括一设置在一舌形片上的自由支承面，所述舌形片延伸在所述叶片的一孔口中，所述自由支承面成角度地间置在分别由所述叶片的两角边缘限定的两自由支承面之间；-所述毂件通过至少两相邻的周边叶片被径向地延伸，所述叶片分别由两相邻的角边缘限定，所述角边缘通过毂件的一凹边而相互连接；-所述毂件通过多个周边叶片径向地被延伸，与所述第一摩擦衬片相连的叶片和与所述第二摩擦衬片相连的叶片交替相间；-至少一环形的摩擦衬片由外轮廓与内轮廓界定，而且所述外轮廓的直径与所述内轮廓的直径之比小于1.4，优选小于1.35；-至少一摩擦衬片粘接于所述连接支承面；-摩擦装置包括一磨损补偿装置。本专利技术还涉及一用于机动车的离合器，所述离合器包括一如上所述的摩擦装置。在可选方式中，离合器被用来联结主动旋转件与从动旋转件，从动旋转件被旋转地连接在一自动变速箱的输入轴上。附图说明 本专利技术在以下仅以举例方式给出的描述中，且参考所附图，将得到更好的理解，其中 -图1是根据本专利技术一实施方式的摩擦装置的轴向剖面图；-图2是图1中摩擦装置的一支承件的局部正视图；-图3是根据一实施变型的摩擦装置一支承件的视图，其类似图2。具体实施例方式图1示出了一用于离合器、特别是机动车离合器的摩擦装置10。摩擦装置10包括一减震器12，用于将例如机动车发动机曲柄的一主动件的旋转扭矩传输给例如变速箱输入轴的一从动轴。为此，减震器12安装在一输入旋转件和一输出旋转件之间，所述输入旋转件例如是一能旋转连接在曲柄上的摩擦片14，而所述输出旋转件例如是一能被旋转连接在变速箱输入轴的柱体毂件16。将注意到，输入件14与输出件16基本共轴。离合器包括由主动件驱动旋转的至少一机构(未被示出)，所述机构被固定在一固联于曲柄上的飞轮上。所述机构包括一盖子、一膜片与一压盘，这些都旋转连接于所述主动件。为了本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于离合器、特别是机动车离合器的摩擦装置（１０），所述类型的摩擦装置包括：－第一摩擦衬片（３０）与第二摩擦衬片（３２），它们基本为环状且共轴，以及－一支承件（２８），其整体为回转体形状，所述支承件包括一毂件（３４），所述毂件 （３４）被至少一周边的叶片（３６）径向地延长，所述叶片由两角边缘（３８Ａ、３８Ｂ）界定，所述叶片（３６）包括一连接于所述第一摩擦衬片（３０）的一连接支承面（４４），以及与所述第二摩擦衬片（３２）相接触的至少一自由支承面（４６Ａ、４６Ｂ、５５），所述连接支承面（４４）与自由支承面（４６Ａ、４６Ｂ）被一轴向的叶片凹槽（５０Ａ、５０Ｂ）彼此分开，所述叶片凹槽由两条折线（５２Ａ、５４Ａ；５２Ｂ、５４Ｂ）界定，其特征在于，每个角边缘（３８Ａ、３８Ｂ）包括一凹部（６０Ａ、６０Ｂ） ，所述凹部（６０Ａ、６０Ｂ）限定所述叶片凹槽（５０Ａ、５０Ｂ），并限定所述连接支承面（４４）与自由支承面（４６Ａ，４６Ｂ）邻近该叶片凹槽（５０Ａ、５０Ｂ）的部分，所述角边缘（３８Ａ、３８Ｂ）的凹部（６０Ａ、６０Ｂ）形成一凹形曲部，所述凹形曲部在限定所述叶片凹槽（５０Ａ、５０Ｂ）的任何点处具有一切线，所述切线与距离过所述切线的点最近的折线（５２Ａ、５４Ａ；５２Ｂ、５４Ｂ）一起形成一介于７０度到１１０度之间的角。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：H米纳罗，O法费，
申请(专利权)人：VALEO离合器公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]
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