一种用于车辆的镁合金板件包括第一区域和从第一区域向边缘延伸的第二区域。第一区域具有第一微结构，第一微结构具有第一耐腐蚀性。第二区域具有与第一微结构不同的第二微结构，并且具有高于第一耐腐蚀性的第二耐腐蚀性。一种用于大量制造镁合金板件的系统...

一种设备，包括板，所述板配置为用于连接到第一发动机曲轴箱部分，诸如下曲轴箱。凸轮机构固定到板且具有与板间隔开的部分，以在凸轮机构的所述部分和板之间限定出间隙。柱杆配置为用于连接到第二发动机曲轴箱部分且配置为在连接到第二发动机曲轴箱部分时...

本发明涉及铆固方法和用于执行铆固的工具。具体地，在第二层上建立第一层和将感应线圈设置在邻近第二层的感应区域内。感应线圈电被通电由此加热第二层到目标温度。具有模具腔的模具从与感应线圈隔开基本上超过感应加热距离的第一位置转移到邻近第二层的夹...

本发明涉及铆固方法和用于执行铆固的工具。具体地，在铆固模具腔中设置可替换可变形的插件，铆固模具腔具有在插件附近的环形凹部。第一层在第二层上建立，并且在可伸缩冲头和铆固模具之间被固定。冲头被压入第一层，由此在第一层和第二层中形成凹陷。第一...

本发明涉及使用Flexray全局时间的应用s/w执行的跨网络同步。一种用于实施车辆总线上节点的跨网络同步的系统和方法，包括从第一网络周期性地取样时间概念、从所述第一网络向第二网络上的节点发送包括所述时间概念的信息、并基于所述信息中的时间...

提供一种方法和系统，通过将可卷压元件安放在导线端部对上来连接定子的导线端部，从而导线端部对的导线端部被可卷压元件围绕，且使用卷压工具使得可卷压元件变形以形成经卷压的接头。经卷压的接头配置为提供导线端部对的导线端部之间的电连接。导线端部可...

本发明涉及集成式感测导线模块边框，具体提供一种用于电池单元的边框，该边框包括带有构造成容纳该电池单元的孔口的主体。收集器布置在该主体的端部。该收集器包括穿过该收集器布置的多个导电插针。这些导电插针构造成与相邻边框中的插针协作。

本发明涉及用于燃料电池堆健康量化的车载算法。一种用于确定燃料电池堆中燃料电池的健康的方法。该方法包括在阳极侧中的氢达到预定浓度时，保持到所述燃料电池堆的阳极侧的恒定氢流，关闭到所述燃料电池堆的阴极侧的空气流，并识别所述燃料电池堆中催化剂...

本发明涉及质子交换膜燃料电池膜健康随其寿命的原位量化算法。一种用于确定燃料电池堆中薄膜的健康的方法。确定所述电池堆中燃料电池的总寄生电流。从所述总寄生电流确定短路电阻和横穿寄生电流。然后从所述短路电阻和所述横穿寄生电流确定所述薄膜的健康。

本发明涉及诊断车辆中的阀泄漏的系统和方法。具体地，诊断储存气态燃料在两个或更多容器中的车辆中的阀泄露的系统和方法。在满载运行期间，关闭和重新打开调节气态燃料从一个容器出来的流量的阀，同时，其它容器提供气态燃料。分析来自重新打开阀的压力峰...

本发明涉及一种消声器(1)，该消声器具有第一通道(11)和第二通道(12)，其中，第二通道(12)在分支区域(20)和连接区域(30)与第一通道(11)连通，并且其中，两个通道(11、12)中的流体横截面沿着流体轴线(A)尤其是互补地变化。

一种用于制造堆叠行星齿轮组的架组件的方法。所述方法包括：形成内部和外部星形轮且将所述星形轮附连到背板或彼此附连以形成架组件。所述内部和外部架星形轮中的一个或两者由粉末金属、通过精密铸造和/或通过模锻形成。堆叠行星齿轮组可以轴向对齐或轴向...

本发明提供一种自动变速器，该自动变速器具有改善的闭锁扭矩变换器构造，其包括两个驱动部件：第一空心轴或管状驱动部件和第二同轴的轴或驱动部件，其中，第一空心轴或管状驱动部件将扭矩变换器的输出传递到变速器齿轮箱，第二同轴的轴或驱动部件由扭矩变...

本发明提供一种变速器，其包括输入部件和输出部件，各具有第一、第二和第三部件的四个行星齿轮组，持续地互连四个行星齿轮组的部件的五个互连部件，以及六个扭矩传递机构，该六个扭矩传递机构能够选择性地接合，以便将第一部件、第二部件和第三部件中的一...

本发明涉及双离合器多挡变速器。具体地，提供了一种变速器，其包括：输入构件、输出构件、第一和第二变速器输入轴、第一和第二副轴、多个共面的齿轮组和多个扭矩传递装置。扭矩传递装置包括双离合器组件和多个同步器组件。所述变速器可操作，以在输入构件...

本发明涉及一种变速器，其包括变速器壳体、双离合器组件、第一至第七齿轮组、旋转地支撑在变速器壳体中的第一变速器输入轴部件、旋转地支撑在变速器壳体中的第二变速器输入轴部件、旋转地支撑在变速器壳体中并且与第一和第二变速器输入轴部件分隔开且并行...

本发明提供一种用于控制双离合器变速器的离合器的控制系统，其包括基于内模型的力控制算法、压力控制阀、液压致动器和离合器组件，其中，力控制算法将期望的离合力变换为压力控制信号，压力控制阀接收压力控制信号，压力控制阀将与压力控制信号有关的压力...

本发明涉及燃烧设定点控制系统及方法。具体地，提供了一种用于车辆的系统，包括：第一、第二和第三设定点生成模块；缩放模块；和致动器控制模块。第一设定点生成模块基于发动机的燃烧稳定性的预定值产生发动机的燃烧参数的第一目标值。第二设定点生成模块...

本发明涉及气缸压力参数校正系统和方法。具体地，提供了一种系统，其包括净平均有效压力NMEP误差模块、校正确定模块、平均有效压力MEP校正模块和致动器控制模块。所述NMEP误差模块基于下述各项来确定关于所述气缸的燃烧循环的NMEP误差，所...

本发明涉及用于内燃发动机的起/停控制系统和方法。具体地，提供了一种用于车辆的自动起/停系统，包括：对象识别模块、距离确定模块和自动起/停控制模块。对象识别模块确定在车辆的路径中的对象的位置。距离确定模块确定车辆与对象的位置之间的距离。自...