本发明涉及一种变速器的操纵模块(1)。所述操纵模块(1)具有用于变速器换挡的换挡拨叉轴(2)和附带换挡轮廓支座(9)的支架(6)，其中支架(6)至少部分地环绕换挡拨叉轴(2)，并且通过固定在换挡拨叉轴(2)上的传动掣子(10)可与换挡拨...

一种用于联接到发动机的变速器的控制系统，包括第一、第二和第三模块。所述第一模块检测变速器的关闭节气门减档。所述第二模块检测变速器的有功率减档的请求。所述第三模块在关闭节气门减档期间检测到有功率减档的请求时控制变速器的离合器，其中，所述第...

一种旋转行星齿轮架的润滑设备。一种改善行星齿轮润滑的行星齿轮组包括安装至行星齿轮架的止推轴承组件，其在齿轮架和毂或固定的传动元件之间提供减小摩擦的截面。设置在止推轴承组件径向外侧的润滑剂封挡收集通过居中设置的轴杆提供并且由离心力驱动且流...

一种用于保持传动带中的张力的系统，包括：第一传动带张紧器，第一传动带张紧器包括安装在第一杆臂上的第一皮带轮；以及第二传动带张紧器，第二传动带张紧器包括安装在第二杆臂上的第二皮带轮。第一传动带张紧器配置并定位成在传动带从联接到电动机-发电...

一种设定凸轮相位器中空隙的方法，包括沿第一方向旋转具有瓣的定子，使得瓣接触布置在转子内的第一孔中的运动限位器销，并由此使得运动限位器弹簧压缩，直至运动限位器锁定销进入位于运动限位器锁定销上的沟槽中，并在沟槽的端部处接触壁。然后沿第一方向...

用于凸轮相位器的运动限制系统包括可缩回的运动限制销，其选择性地从凸轮相位器中的转子可伸出以接触定子上的瓣，以在锁定销的接合之前提供对转子的正停止。替换地，凸轮相位器可以包括两个销，其选择性地从转子中的孔中的相对开口伸出，以接合略微彼此偏...

本发明涉及动力操作的尾板的促动。具体说，提供一种用于控制穿过车辆车身的后部中的开口而进入到车辆的入口的系统，包括尾板，所述尾板布置为选择性地打开或关闭，以由此分别覆盖和揭开入口开口的至少一部分。该系统还包括第一促动器和第二促动器，其中，...

提供了一种用于具有车身的车辆的促动系统，所述车身特征在于具有前部和后部，其中所述后部限定出入口开口。系统包括尾板，该尾板布置为选择性地打开和关闭，以由此分别覆盖和揭开入口开口的至少一部分。系统还包括促动器和车窗，所述促动器构造为选择性地...

一种用于将行李箱盖相对于车辆的车身可旋转地支撑的铰链组件，包括用于对行李箱盖相对于车身的运动进行阻尼的阻尼机构。阻尼机构包括附接到铰链组件的支架的阻尼夹持件，和附接到铰链组件的铰链箱的阻尼缓冲器。支架从关闭位置进入打开位置的运动使得阻尼...

本发明提供一种用于致动车辆的气坝的系统，该系统具有对象传感器、气坝、致动机构、和控制模块。对象传感器用于跟踪位于车辆前方的外部对象。气坝具有展开位置和非展开位置。致动机构连接到气坝，并且在展开位置和非展开位置之间致动气坝。控制模块与对象...

在操控车辆的请求时被动确认操作者存在性包括启动经受监督控制机构的电动操作车辆部件的致动。所述致动响应于来自于操作者控制装置的请求而启动。所述方法还包括：确认操作者控制装置的存在性，表示车辆操作者的存在性；将间歇性信号传输给操作者控制装置...

本发明涉及一种具有燃料注入管(10)和组合拉杆轴(20；20’)的汽车车尾部(100；100’；100”)的装置，所述组合拉杆轴(20；20’)具有两个纵拉杆(21、22)和与所述纵拉杆相连的横梁(23)，其中，所述纵拉杆(21、22)...

一种组合冷凝散热风扇模块和制动冷却管道遮板系统。一种包括车身的车辆，其中车身在自身前端限定了开口。换热器和制动管道的入口定位在开口后方以接收穿过开口的气流。遮板系统可在打开位置和关闭位置之间移动，其中打开位置允许气流穿过开口，关闭位置阻...

本发明涉及一种用于车辆的用于引导从车辆外部吸入的空气流并且将空气流中存在的水分离出来的水分离容器，该水分离容器具有带有至少一个进气开口的进气口和带有至少一个出气开口的出气口以及用于分离空气流中存在的水的折流壁。本发明还涉及一种具有这种水...

提供一种用于吸收轮胎内部腔体内的噪音的声学芯部。具体说，轮胎组件包括声学泡沫芯部，其布置在轮胎的腔体内，用于减弱噪音。泡沫芯部限定出膨胀径向力，所述膨胀径向力使泡沫芯部偏靠轮胎的内表面，以使泡沫芯部相对于轮胎的位置固定。泡沫芯部可以包括...

本发明涉及车轮对中装置，具体地，一种环形对中环将车轮在轮毂上对中。轮毂具有环形外表面和外端面。车轮具有由圆形壁限定的中央开口。环形对中环具有座靠在轮毂的圆形外表面和外端面上的环形安装凸缘以及在车轮安装到轮毂上时由车轮的圆形壁接合的对中裙...

提供在具有车辆控制器的车辆和具有计算处理器的计算装置之间的无线数据链路系统。所述无线数据链路系统包括车辆数据链路（VDL）装置和计算数据链路（CDL）装置。VDL装置包括VDL控制器、VDL存储器和VDL接口电路。VDL接口电路提供至车...

本发明涉及管理电池健康状态差异的成比例主动充电状态平衡方法，具体提供一种用于具有不同健康状态的电池之间的功率管理的方法和系统。两个或更多个电池组以矩形波脉冲被开启或关闭从而为多绕组变压器通电，并且所述变压器的输出用于为负载提供功率。因为...

本发明涉及防止在催化剂加热时由于故障的压力传感器导致的意外的氢气流入阴极的控制策略。具体地，一种方法，其用于确定在燃料电池系统中经过注射器的气体流和经过阀的气体流。方法包括确定流经注射器的气体的注射器流量估计并确定流经阀的气体的阀流量估...

本发明涉及过程的状态和进展的三维可视化。具体地，此处展示和描述了一种追踪过程的状态和进展的方法。该方法提供多个标记，其可以在三维中是可视的，多个标记的每个代表相应的可追踪事件。在三维配置中布置标记，其在视觉上指示与多个标记相对应的多个可...