本发明涉及操作燃料计量阀的控制装置，燃料计量阀与提供燃料至燃料轨的燃料泵相关联，燃料计量阀具有阀构件和使阀构件移动的电致动器，阀构件调节燃料流量，控制装置包括连接到燃料计量阀的电子控制单元，其用于：确定燃料流量目标值；用标称函数将燃料流...

本发明提供了一种用于冷却电动机的装置、系统和方法，用于提供冷却剂到车辆中的电动机的定子和转子，所述车辆具有冷却剂泵。该装置包括基部，所述基部限定多个第一开口，冷却剂可通过所述多个第一开口中的至少一个流动到定子。该装置还包括至少一个壁，所...

一种粘接带，其包括基带层、粘接层和释放衬里。粘接层施加到基带层且包括粘性表面。释放衬里布置在粘性表面上，且还配置为用于从基带层除去以由此露出粘性表面。释放衬里用膜构造，膜的特征在于微结构，其具有多轴取向的高分子链，从而释放衬里沿多个非平...

提供了一种与车辆相关联的掩蔽声音的方法。所述方法包括在处理电路上执行车辆数据的监测。基于车辆数据识别音调干扰类型和与该音调干扰类型相关联的待掩蔽音调。基于待掩蔽音调确定经整形的声音频带。经整形的声音频带覆盖待掩蔽音调周围的频率范围。经整...

本发明提供一种具有提供电功率的离合器促动器的车辆动力传动系。车辆动力传动系包括第一可旋转构件和第二可旋转构件。离合器具有接合状态，在接合状态中扭矩通过所述离合器在第一可旋转构件和第二可旋转构件之间传递。离合器具有脱开状态，在脱开中扭矩不...

本发明涉及包括具有不冻蒸发器的热泵系统的舱室废气热回收系统，具体地，本发明的许多变型可以包括具有舱室废气热回收系统的产品，所述舱室废气热回收系统包括具有不冻蒸发器的热泵系统。

一种用于车辆的牵引装置检测系统。该系统包括布置成将车辆连接到可牵引设备的联接组件。传感器可操作地联接到联接组件并监测与联接组件有关的一个或多个参数。控制器设置成与传感器通信。控制器可操作用于在车辆的操作期间响应于由传感器检测到的信息而改...

内燃机包括限定了气缸的气缸体和安装至所述气缸体的气缸盖。气缸盖向气缸提供空气和燃料以是它们在气缸中燃烧。发动机还包括排气歧管，其可操作地连接至气缸盖，并且具有构造为排出来自气缸的燃烧后气体的第一排气口和第二排气口。发动机还包括涡轮增压系...

本发明涉及一种制造机动车的车身构件(1)、尤其B柱的方法，其中，所述车身构件(1)具有基础元件(10)和多层的加强元件(20)，所述加强元件(20)具有至少两个的加强元件层(21、22)，所述方法具有以下步骤：-将第一加强元件层(21)...

本发明涉及一种用于在机动车与对象可能碰撞之前发出警报的系统，所述系统具有用于监测所述机动车(2)的行驶道(8)的传感器(4、5)和用于如果在被监测的行驶道内检测到对象(3)则发起针对安全性的动作的警报单元(6)，其中，所述系统(1)还具...

提供了远程通讯业务输入以启用功能排放适从使用的方法和系统，其允许利用全球定位系统(GPS)在控制系统中可靠使用GPS和地图信息，以用于诸如改善在带有电动马达和内燃发动机的插电式混合动力车辆中的停止运转周期燃料经济性的用途。所述系统包括全...

一种定子组件包括限定多个凹槽层的多个定子凹槽。该组件包括多个弯形夹，每个弯形夹具有定位在所述多个凹槽层的一层中的相应的第一腿部和定位在所述多个凹槽层的另一层中相应的第二腿部。每个弯形夹构造为允许电流从相应的第一腿部流至相应的第二腿部。所...

本发明涉及单格电池的温度变化被优化的蓄电池模块构造。蓄电池模块包括多个蓄电池单格电池。每个蓄电池单格电池包括具有阳极活性区域的阳极、具有阴极活性区域的阴极、和离子传导分离器，该分离器设置在阳极活性区域和阴极活性区域之间。所述蓄电池单格电...

用于调整蓄电池的电压限值的方法和系统。在一些实施中，电压数据可以从车用蓄电池的多蓄电池节的每一个中接收。可以使用该电压数据计算车用蓄电池的电压补偿。可以通过确定取自多个蓄电池节的每一个的平均电压与所有蓄电池单元的最小电压和来自具有最低平...

本发明涉及用于管理语音系统中的对话语境的系统和方法。方法和系统被提供来用于管理语音系统内的语音对话。所述方法包括：建立具有第一对话语境的语音对话话期；以及接收与由用户执行的动作相关联的语境触发器。响应于语境触发器，所述系统改变到第二对话...

本发明提供了使用电动再生力管理噪音和振动的系统及具有其的车辆。用于管理车辆中的噪音和振动的系统包括限定内腔室的壳体。顺应构件附接至壳体并且进一步限定内腔室。磁体在腔室中操作地固定至壳体并且具有磁场。线圈定位在腔室中并且构造为使得在磁场中...

本发明公开了用于控制提供到车轮的扭矩量以提高驾驶性能的系统和方法。根据本公开原理的系统包括车轴扭矩确定模块、发动机扭矩确定模块和发动机扭矩控制模块。所述车轴扭矩确定模块基于驾驶员输入和车辆速度确定车轴扭矩请求。基于涡轮机速度和是否施用了...

公开了一种凸轮靶轮(630)，其用于内燃发动机(110)的凸轮轴(135)，该凸轮靶轮(630)包括第一和第二半轮(610、620)，第一和第二半轮(610、620)设置有用于它们的相互连接的连接器件。

本发明的实施例提供一种校正内燃发动机的操作设定点的方法，所述发动机连接到配备有质量空气流传感器的空气进气导管，且连接到配备有氧气传感器的排气管，该方法包括步骤：预先确定氧气传感器时间校正系数，其表示喷射到发动机的汽缸中的燃料量的燃烧事件...

本发明涉及利用至汽缸的单独化的进料口的有目的性冷却。提供了用于具有多个活塞汽缸的发动机的冷却系统。所述冷却系统可包括具有液体冷却剂的液体冷却剂源和具有入口和出口的用于接收和传送液体冷却剂的汽缸冷却通道网。汽缸冷却通道网具有多个单独的上游...