牵引装置检测系统制造方法及图纸

一种用于车辆的牵引装置检测系统。该系统包括布置成将车辆连接到可牵引设备的联接组件。传感器可操作地联接到联接组件并监测与联接组件有关的一个或多个参数。控制器设置成与传感器通信。控制器可操作用于在车辆的操作期间响应于由传感器检测到的信息而改变车辆的一个或多个功能。

【技术实现步骤摘要】
牵引装置检测系统
本主题涉及牵引装置检测系统，并且特别地涉及用于汽车的牵引装置检测系统。
技术介绍
用于固定挂车和诸如自行车架和货物承载架的其它可牵引设备的牵引装置是机动车行业熟知的。此类设备的存在潜在地影响汽车的性能或操作。例如，诸如制动和加速的特性可能由于设备的尺寸或重量而改变。目前的乘用车辆具有许多自动化系统(例如，巡航控制、自主制动等)，该系统相对于乘用车辆的默认或预计操作特性而配置。这些自动化系统可能不考虑被牵引的挂车或其它设备的增加的尺寸或重量，这可能导致乘用车辆的较低效率的性能。因此，希望提供一种用于乘用车辆的系统，该系统检测挂车或其它被牵引设备的存在和/或对此作出反应。
技术实现思路
在本专利技术的一个示例性实施例中，提供了用于汽车的牵引装置检测系统。该系统包括布置成将汽车连接到可牵引设备的联接组件。传感器可操作地联接到联接组件并监测与联接组件有关的一个或多个参数。控制器设置成与传感器通信。控制器可操作用于在车辆的操作期间响应于由传感器检测到的信息而改变车辆的一个或多个功能。在本专利技术的另一个示例性实施例中，提供了一种操作汽车的方法。该方法包括利用传感器检测与布置成将汽车连接到可牵引设备的联接组件有关的一个或多个参数。关于一个或多个参数的信息被从传感器通信到汽车的控制器。在车辆操作期间，响应于该信息而利用控制器控制汽车的一个或多个功能的操作。本专利技术还包括如下方案：1.一种用于车辆的牵引装置检测系统，包括：联接组件，其被布置成将所述车辆连接到可牵引设备；传感器，其能操作地联接到所述联接组件，所述传感器监测与所述联接组件有关的一个或多个参数；以及控制器，其与所述传感器通信，所述控制器能操作以在所述车辆的操作期间响应于由所述传感器检测到的信息而改变所述车辆的一个或多个功能。2.根据方案1所述的牵引装置检测系统，其中，所述可牵引设备包括挂车。3.根据方案1所述的牵引装置检测系统，其中，所述一个或多个参数与所述联接组件的或连接到所述联接组件的一个或多个联接部件的存在相对应。4.根据方案1所述的牵引装置检测系统，其中，所述一个或多个参数与所述联接组件的或连接到所述联接组件的一个或多个联接部件的缺席相对应。5.根据方案4所述的牵引装置检测系统，其中，所述联接组件为接收器型牵引装置，其包括具有能接收安装座的开口的接收器、以及布置成将所述安装座能移除地固定到所述接收器的销。6.根据方案5所述的牵引装置检测系统，其中，所述传感器随同所述销而设置。7.根据方案5所述的牵引装置检测系统，还包括经由所述安装座固定到所述接收器的拖车球。8.根据方案7所述的牵引装置检测系统，其中，所述传感器随同所述拖车球设置。9.根据方案1所述的牵引装置检测系统，其中，所述一个或多个参数是经由所述联接组件在所述车辆和所述可牵引设备之间传递的一个或多个力的测量值。10.根据方案1所述的牵引装置检测系统，其中，所述一个或多个功能包括巡航控制功能、自主制动功能、自动换档功能、或包括前述中至少一者的组合。11.根据方案1所述的牵引装置检测系统，其中，所述一个或多个功能与所述车辆的动力系统、所述车辆的变速系统、所述车辆的制动系统、或包括前述中至少一者的组合的操作相对应。12.根据方案1所述的牵引装置检测系统，其中，所述控制器响应于所述一个或多个参数超越预定阈值而执行行动。13.根据方案1所述的牵引装置检测系统，其中，所述控制器响应于所述一个或多个参数在第一预定范围内而执行第一行动，并且响应于所述一个或多个参数在第二预定范围内而执行第二行动。14.一种操作车辆的方法，包括：利用传感器检测与布置成将所述车辆连接到可牵引设备的联接组件相对应的一个或多个参数；将指示所述一个或多个参数的信号从所述传感器发送到所述车辆的控制器；以及在所述车辆的操作期间响应于所述信号而利用所述控制器控制所述车辆的一个或多个功能。15.根据方案14所述的方法，其中，所述一个或多个功能包括自主制动功能、巡航控制功能、自动换档功能、或包括前述中至少一者的组合。16.根据方案14所述的方法，其中，所述一个或多个参数包括力，并且所述检测包括检测经由所述联接组件在所述车辆和所述可牵引设备之间传递的力。17.根据方案14所述的方法，其中，所述一个或多个参数包括所述联接组件的或连接到所述联接组件的一个或多个联接部件的存在或缺席。18.根据方案14所述的方法，其中，所述控制包括所述控制器响应于所述一个或多个参数超越预定阈值而执行行动。19.根据方案14所述的方法，其中，所述控制包括所述控制器响应于所述一个或多个参数在第一范围内而执行第一行动，并且响应于所述一个或多个参数在第二范围内而执行第二行动。当结合附图时，本专利技术的以上特征和优点以及其它特征和优点从本专利技术的以下详细描述中显而易见。附图说明其它特征、优点和细节仅以举例方式出现在实施例的以下详细描述、参考附图的详细描述中，在附图中：图1示意性地示出用于乘用车辆的牵引装置检测系统；图2示意性地示出可由图1的系统的传感器测量的力与时间的示例性图线；图3示出用于图1的示意性系统的联接组件的端视图；以及图4是附接到根据本文所公开的一个实施例的用于可牵引设备的联接机构的图3的组件的侧视图。具体实施方式以下描述本质上仅仅是示例性的，而并非意图限制本专利技术、其应用或用途。应当理解，在整个附图中，对应的附图标记指示相同或对应的部分和特征。根据本专利技术的示例性实施例并且参照图1，提供了用于乘用车辆12的牵引装置检测系统10。应当理解，虽然本文的实施例引用了乘用车辆，但要求保护的本专利技术不应受此限制，并且系统10的实施例可与卡车、厢式货车、运动型多功能车、摩托车和任何其它车辆一起使用。更具体而言，系统10包括联接组件14，其使得可牵引设备15能够被牵引到乘用车辆12、由乘用车辆12拖曳或承载。联接组件14也可被称为挂车牵引装置、拖车牵引装置或拖车杆组件。例如，可牵引设备15可以是挂车(包括但不限于用于物体和货品的一般运输的挂车以及用于具体目的的挂车，例如，拖曳或承载船、摩托车、农业设备、露营车等)、自行车架、货物承载架等、或任何其它物体、车辆、船舶、或可经由联接组件14固定到乘用车辆12的一台设备。即，组件14包括一个或多个第一联接或连接部件16，其相对于可牵引设备15的一个或多个第二联接或连接部件18互补地形成，以便在乘用车辆12和可牵引设备15之间建立机械连接。牵引装置检测系统10也包括传感器20，其可操作地联接到联接组件14以感测和/或监测与联接组件14有关(因此与形成于乘用车辆12和可牵引设备15之间的连接有关)的一个或多个参数。在一个实施例中，传感器20检测联接部件16、第二联接部件18或联接到两者间的任何中间部件的存在和/或缺席。在该示例中，传感器20可采取磁体和磁场检测器、RFID标签和接收器、由被检测部件阻挡的光或激光传感器的形式。在一个实施例中，传感器20检测和监测在乘用车辆12和可牵引设备15之间例如经由第一联接部件16和第二联接部件18传递的力。为了测量力，传感器20可使用压电材料，测量部件的位移并使用预设的转化率将该位移转化为对应的力，或者利用任何其它合适的技术，例如应变仪或测力传感器。由传感器20收集的信息被通信至乘用车辆12的控制器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的牵引装置检测系统，包括：联接组件，其被布置成将所述车辆连接到可牵引设备；传感器，其能操作地联接到所述联接组件，所述传感器监测与所述联接组件有关的一个或多个参数；以及控制器，其与所述传感器通信，所述控制器能操作以在所述车辆的操作期间响应于由所述传感器检测到的信息而改变所述车辆的一个或多个功能。

【技术特征摘要】
2013.07.30 US 13/9543121.一种用于车辆的牵引装置检测系统，包括：联接组件，其被布置成将所述车辆连接到可牵引设备，所述联接组件具有接收器和安装座，所述安装座通过横向安装的销联接到所述接收器，所述销设置成基本上平行于安装到车辆框架构件的支撑件，所述联接组件还具有通过轴联接到所述安装座的拖车球；第一传感器，其能操作地联接到所述销，所述第一传感器监测与所述联接组件有关的一个或多个第一参数；第二传感器，其能操作地联接到所述轴，所述第二传感器监测与所述联接组件有关的一个或多个第二参数；以及控制器，其与所述第一传感器和第二传感器通信，所述控制器能操作以在所述车辆的操作期间响应于由所述第一传感器和第二传感器检测到的信息而改变所述车辆的一个或多个功能。2.根据权利要求1所述的牵引装置检测系统，其中，所述可牵引设备包括挂车。3.根据权利要求1所述的牵引装置检测系统，其中，所述一个或多个第一参数和所述一个或多个第二参数与所述联接组件的或连接到所述联接组件的一个或多个联接部件的存在相对应。4.根据权利要求1所述的牵引装置检测系统，其中，所述一个或多个第一参数和所述一个或多个第二参数与所述联接组件的或连接到所述联接组件的一个或多个联接部件的缺席相对应。5.根据权利要求4所述的牵引装置检测系统，其中，所述联接组件为接收器型牵引装置，其包括具有能接收安装座的开口的接收器、以及布置成将所述安装座能移除地固定到所述接收器的销。6.根据权利要求5所述的牵引装置检测系统，其中，所述第一传感器随同所述销而设置。7.根据权利要求5所述的牵引装置检测系统，还包括经由所述安装座固定到所述接收器的拖车球。8.根据权利要求7所述的牵引装置检测系统，其中，所述第二传感器随同所述拖车球设置。9.根据权利要求1所述的牵引装置检测系统，其中，所述一个或多个第一参数和所述一个或多个第二参数是经由所述联接组件在所述车辆和所述可牵引设备之间传递的一个或多个力的测量值。10.根据权利要求1所述的牵引装置检测系统，其中，所述一个或多个功能包括巡航控制功能、自主制动功能、自动换档功能中的至少一者。11.根据权利要求1所述的牵引装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：WS马特纳，DA博登米勒，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US