本发明提供一种包括合理性诊断的还原剂质量系统。一种排气处理系统包括还原剂输送系统，该还原剂输送系统配置为将还原剂溶液引入到流经排气处理系统的排气。选择性催化剂还原设备配置为与还原剂溶液化学反应，以引起降低排气中的NOX的水平的NOX转化...

提供具有内部照明系统的车辆装饰面板。一种用于车辆的内部的照明系统，该系统包括半透明基板和光管，光管位于靠近半透明基板从而使得从光管发出的光通过半透明基板进入车辆内部。

本发明涉及用于管式框架的锁紧铰链，提供了可以包括用于管式框架的锁紧铰链的许多变形。一种用于管式框架的锁紧铰链机构，包括：第一管式框架和第二管式框架，它们通过铰链相连用于相对于彼此在折叠与展开位置之间运动；螺纹轴，可旋转地安装在第一管式框...

本发明公开了用于变速器换高速挡的发动机控制系统和方法。对于变速器的换高速挡，模型预测控制(MPC)模块对于在换高速挡期间发生的扭矩请求改变设置目标进气门正时和排气门正时。相位器致动器模块基于目标进气门正时控制发动机的进气门定相并且基于目...

公开了非模型预测控制到模型预测控制过渡的发动机控制系统和控制方法。一种用于车辆的发动机控制系统可以包括产生第一组可能MPC目标值和第二组可能MPC目标值的序列确定模块。成本模块确定用于第一组可能MPC目标值的第一成本和用于第二组可能MP...

本发明提供了用于促进与基站的通信的方法和系统。所述系统包括多个中继节点，所述多个中继节点配置成经由初级通信链路与所述基站无线通信，且将操作数据传送到所述基站和/或所述中继节点中的至少另一个。至少一个控制器配置成至少部分地基于所述操作数据...

公开了具有模型预测控制的估计系统和方法。预测模块基于指示发动机状态的多个值和基于发动机特征设置的第一组预定值产生用于可能目标值组的预测发动机操作参数。参数估计模块基于指示发动机状态的多个值和第二组预定值确定车辆的一个或多个估计的操作参数...

公开了使用模型预测控制增加催化剂的温度的系统和方法。根据本公开的原理的系统包括第一模型预测控制(MPC)模块和发动机致动器模块。第一MPC模块基于发动机的模型和可能目标值组产生预测参数并且基于预测参数和所需排气焓产生用于可能目标值组的成...

公开了使用模型预测控制的诊断系统和方法。燃料控制模块将发动机加燃料从富油转变到贫油。催化剂故障检测模块基于氧气传感器对转变的响应诊断排气催化剂中是否存在故障。预测模块基于模型和可能目标值组产生预测。成本模块基于预测与最小值和最大值的比较...

本发明公开了用于内燃发动机的模型预测控制系统和方法。扭矩请求模块基于驾驶者输入产生用于火花点火发动机的第一扭矩请求。扭矩转换模块将第一扭矩请求转换为第二扭矩请求。模型预测控制（MPC）模块基于第二扭矩请求、发动机的模型以及具有(m+n)...

公开了模型预测控制的故障诊断系统和方法。模型预测控制（MPC）模块：基于发动机扭矩请求识别可能目标值组；分别确定用于可能目标值组的预测操作参数；分别确定用于可能目标值组的成本值；基于成本值选择可能目标值组中的一个；以及基于所述组中选定的...

本发明公开了弹性平均对准系统和方法。在一个方面中，弹性平均对准系统包括第一部件，所述第一部件具有内部腔室和至少部分地放置于内部腔室内的成对的相对的对准构件；具有限定成对的相对的对准孔洞的内壁的第二部件，每个对准孔洞被配置成接纳对准构件中...

本发明公开一种具有被命令档位转换监视逻辑的变速器。车辆包括发动机、输入离合器、变速器和控制器。变速器包括输入构件、输出构件、和双向速度传感器。速度传感器测量输出构件的旋转速度的大小和方向。输入离合器的接合将发动机选择性地连接至输入构件。...

本发明一种用于制造复合构件的方法，所述方法具有以下步骤：a)在由热塑性弹性体制成的、具有空隙(10)的层(6)的两侧制备具有至少两个支承层-前体层的层结构；b)加热所述层结构，以便使由热塑性弹性体制成的层(6)变为塑性的；c)挤压位于支...

本发明涉及增强型充电端口门提醒。许多示例性变型可以包括使用时序逻辑和车辆传感器来产生通知的方法。

本发明涉及用于确定和补偿传感器的未对准的系统和方法。提供用于确定车辆内的传感器的未对准角度的方法和系统。方法例如可以包括但不限于：由处理器确定被传感器获取的传感器数据中探测到的物体何时是静止物体，并且基于与静止物体相关联的传感器数据由处...

本发明提供一种还原剂质量和选择性催化还原调适控制系统。一种排气处理系统包括还原剂输送系统，该还原剂输送系统配置为将还原剂溶液引入到流经排气处理系统的排气。还原剂溶液的注入量基于初始控制参数。选择性催化剂还原设备配置为与还原剂溶液化学反应...

本实用新型涉及一种用于遮盖在汽车中在承载面(10)下方布置的电池(11)的置入件，其中，所述置入件在汽车(1)中的安装位置上在该置入件的上侧(106)具有平整的支承面(104)，所述支承面用于放置在该支承面上的承载面盖板(102)，并且...

本发明涉及将具有再生制动系统的车辆的减速度正常化。这里提供了一种操作具有摩擦制动系统和再生制动系统的车辆的方法。该方法确定再生扭矩容量，计算用于制动系统的期望再生扭矩量，检测期望再生扭矩量至少以阈值量超过再生扭矩容量，并且响应于该检测来...

本发明提供一种具有集成驱动器的致动器。一种用于控制电磁启动致动器的操作的设备，包括启动控制器，该启动控制器集成在致动器的连接器组件内或者集成到紧密靠近致动器的电力传输电缆中。该启动控制器包括：控制模块，其构造为生成致动器指令信号；以及致...