本发明涉及用于可侧向滑动地接合的适配部件的对准和保持系统。弹性平均对准系统包括具有第一和第二对准特征部的第一部件以及具有第三和第四可弹性变形对准元件的第二部件。第一和第二部件是可侧向滑动地可彼此接合的。第三可弹性变形对准元件配置且设置为...

车辆包括原动机、输入离合器、变速器和控制器。变速器，其经由输入离合器选择性地连接到输出轴，具有多个摩擦离合器，包括用于负扭矩升挡的相应的即将脱开和即将接合离合器。控制器包括扭矩请求模块，即将脱开离合器模块、和即将接合离合器模块。扭矩请求...

本发明提供一种用于机动车辆的可旋转并且可收纳的置物板组件。该置物板组件可包括具有第一边缘的置物板本体以及被构造成在货物区内将该置物板本体附接至车辆的至少一个附接特征部。该置物板本体第一边缘被设置为靠近分隔部，该分隔部被设置在车辆的货物区...

多个变型可包括一种包括用于转子叠合物的磁体保持器的产品，该磁体保持器包括第一部分、第二部分和第三部分，其中，第一和第二部分为线性的并且构造和布置成用于保持磁体，并且其中，第三部分从在第一和第二部分之间的大约中心位置向外延伸，并且其中，第...

本发明公开了在自动停止和自动起动操作期间控制内燃机的方法和设备。一种内燃发动机，其构造为执行自动停止和自动起动例行程序。在执行自动停止例行程序期间控制该发动机，以在发动机在燃料切断模式下操作时减少汽缸填充物中的可燃物的量并增大对汽缸填充...

一种用于内燃发动机的涡轮增压器包括轴承壳体和由所述轴承壳体限定的轴承孔。轴承孔具有被构造成接收流体的环形轴承槽。轴颈轴承被设置在孔内使得环形轴承槽包围轴颈轴承并且将流体供给至轴颈轴承。涡轮增压器还包括具有轴的旋转组件，所述轴具有涡轮叶轮...

公开了具有包含热源的贮槽的发动机进气装置。若干变体可以包括一种产品，该产品包括将空气提供到发动机的进气系统，进气系统包括将空气流路径提供到进气端口的进气歧管；其中进气歧管包括至少部分地限定集气室的辅助底板，集气室至少部分地与贮槽分开，贮...

本发明涉及一种用于大数量电池单元监测的输电线通信，更具体地涉及一种电池系统，所述电池系统包括输电线和多个电性连接的智能电池单元，所述智能电池单元各自具有单元监测组件。该电池系统还包括通过多条连接线与输电线通信的主控制器，其中，相邻连接线...

本发明涉及使流体移位的变速器填充件，提供具有吹塑成型的、泡沫填充本体的流体移位变速器填充件。该填充体的本体或壳体在模具中吹塑成型，使其形状与变速器的内表面和其他特征（诸如齿轮和轴）一致。然后，该吹塑成型的填充件本体填充有闭孔泡沫。得到的...

公开了用模型预测控制提高发动机响应时间的系统和方法。根据本公开的原理的系统包括模型预测控制(MPC)模块和致动器模块。MPC模块基于子系统的模型和可能目标值组产生预测参数。MPC模块基于预测参数以及加权值和参考值中的至少一个产生用于可能...

公开了用模型预测控制调整发动机扭矩容量的系统和方法。根据本发明的原理的系统包括所需容量模块、预期扭矩请求模块以及发动机致动器模块。所需容量模块基于当前扭矩请求和发动机的最大扭矩输出产生在未来时间的发动机的所需扭矩容量。预期扭矩请求模块基...

本发明涉及用于在采用基于车辆中继节点时确定和规划无线网络部署充分性的方法和设备。一种规划通信网络基础设施的方法，所述方法包括计算区域中的多个交通工具中继节点的潜在容量，其中所述多个交通工具中继节点转送多个便携式装置与至少一个基站之间的数...

本实用新型涉及一种用于布置在汽车内的空气出风口和带有这种空气出风口的汽车，所述空气出风口带有具有用于输入空气(5)的入流口(17)和出流口(15)的壳体(14)，所述壳体具有至少一个第一侧壁(14a)和第二侧壁(14b)，所述第一侧壁和...

公开了用于未来扭矩请求增加的发动机控制系统和方法。发动机控制方法包括：基于驾驶者输入产生用于发动机的扭矩请求；基于扭矩请求控制：涡轮增压器的废气门的开度；基于扭矩请求的节气门阀的开度；以及进气门相位器和排气门相位器。发动机控制方法进一步...

本发明公开了用于模型预测控制的模拟输出参考。一种控制系统包括控制模块，该控制模块：接收对应于用于多个致动器中的至少一个的控制值的第一请求；选择性地接收与用于多个致动器中的至少一个的预测未来控制值相关的第二请求；如果未接收到第二请求则基于...

公开了用于未来扭矩改变的模型预测控制系统和方法。预测模块分别基于用于M个未来时间的可能目标值组和发动机的模型确定用于M个未来时间的发动机的预测扭矩。M是大于一的整数。成本模块分别基于用于M个未来时间的预测扭矩与用于M个未来时间的发动机扭...

本发明公开了用于内燃发动机的模型预测控制系统。一种发动机控制方法包括：基于火花点火发动机的模型和基于发动机扭矩请求确定的第一组可能目标值产生第一预测发动机输出扭矩和第一预测每汽缸空气（APC）质量；基于火花点火发动机的模型和基于发动机扭...

公开了管理发动机的控制回路的周期的系统和方法。根据本公开的系统包括模型预测控制（MPC）模块、致动器模块以及矫正动作模块。MPC模块执行MPC任务，包括预测用于可能目标值组的操作参数和基于预测操作参数来确定用于可能目标值组的成本。MPC...

公开了使用模型预测控制的汽油发动机中的催化剂熄灯过渡。一种系统包括：催化剂熄灯模块，所述催化剂熄灯模块基于发动机冷却液温度和估计的排气焓选择性地产生第一信号；设定值模块，所述设定值模块响应于接收到第一信号来选择性地开始催化剂熄灯周期并且...

本申请涉及用于应用控制的将所接收的图形命令和文本命令转换为语音命令的方法和装置。提供了一种从车辆车载计算机系统的传输通信的方法。该方法通过用户界面接收图形用户命令；将该用户命令转换成语音指令；并且使用机器到机器（M2M)通信将所述语音指...