分离轴承装置，特别是用于可液压操作的离合器，该分离轴承装置包括具有内圈的分离轴承，该内圈借助固定在固定圈上的保持圈夹紧在该固定圈上，其特征在于，该保持圈(8)通过转动可以进入一个在该固定圈(6)上的在轴向上防运动的位置中。

本发明涉及用于控制自动化离合器的方法，该自动化离合器通过一个具有静液力致动器的静液力离合器操作系统来操作，该静液力致动器用静液力流体工作，该静液力流体的状态在工作中发生变化。本发明的特征在于：测量静液力流体的至少一个热力学状态量及使用它...

本发明涉及一种摩擦片衬，该摩擦片衬包括摩擦件和承载件。摩擦件作为由带材卷绕的掺入粘合剂的预压制坯经历热压方法。本发明提出，承载件与预压制坯一起经历热压方法，由此，通过粘合剂的聚合提供摩擦件与承载件之间的连接。

本发明涉及一种用于调节曲柄－ＣＶＴ变速器的偏心构件的转动轴线相对于曲轴的转动轴线的偏心量的装置，该装置包括：曲轴，该曲轴具有至少一个用于偏心构件的导向区域，所述偏心构件的外圆周被匹配用于与滚动轴承配合；蜗杆，其中，该曲轴在轴向方向上具有...

本发明涉及一种摩擦片衬，所述摩擦片衬用于摩擦离合器用的离合器盘，所述摩擦片衬由用带材卷绕并且经历热压方法的预压制坯构成，其中，为了优化磨粒磨损特征，玻璃纤维至少部分地被矿物纤维替代。将裁短的玻璃纤维和另外的组成部分如芳族聚酰胺纤维、聚丙...

本发明涉及内燃机的输出轴上的飞轮，其中，为了启动内燃机，输出轴被启动机驱动。提出，被启动机驱动的飞轮齿圈在轴向上设置在内燃机的壳体与飞轮之间。在此，仅当力矩从启动机传递给飞轮齿圈时，飞轮齿圈才被驱动。

本发明涉及一种流体技术控制部件，具有一基体。本发明的特征在于，该基体由塑料材料构成。

本发明涉及一种用在混合动力系统中的处于驱动机（３）和变速器（４）之间的组合的力传递和驱动单元（２）。该单元包括一输入端（３３）、一离合器（１４）一变矩器（６）和一与该变矩器抗扭连接的电机（７）。变矩器（６）和电机（７）可借助离合器（１４...

一种用于使干式混合阻尼器对中的挠性板，其包括被布置为与阻尼器的轴毂的圆周表面接合以使轴毂和挠性板对中的圆周表面，以及被布置为至少与曲轴间接地接合以使挠性板在曲轴上对中的第一部分。在一个实施方式中，第一部分包括至少一个沿径向面向内的表面，...

本发明涉及一种锥盘－缠绕带变速器，该锥盘－缠绕带变速器具有一个驱动侧的和一个从动侧的锥盘对及一个在这些锥盘对之间传递转矩的、带有压块的接片链和一个在一支架上可摆动并且相对于支架轴线方向很大程度上成直角地可移动的滑轨，这些锥盘对各具有一个...

提出一种用于缠绕器件的导向配置，具有至少一个导向装置，该导向装置包括至少两个相对应的导向舌，该缠绕器件至少部分地在这些导向舌之间被导向，其中，这些导向舌借助一连接区域保持预定的相互间距。通过在该导向装置（１）中使用具有不同热膨胀系数的材...

本发明涉及一种齿形接片（１），用于齿形平环链，其中，该齿形接片包括两个各具有一个内侧面（６，６′）的齿（３，３′）以及一个处于这些齿之间的凹入口（８），从这些内侧面中至少一个到该凹入口的过渡部具有凸形的拱曲部。

本发明涉及一种齿形平环链（１），该齿形平环链包括由齿形接片（２）构成的接片组以及至少一个导向接片（１０），所述导向接片设置在所述接片组（８，８′）的内部或作为侧向的端部接片设置在两个链销轴（４，５，６）上。所述导向接片（１０）具有翼部（...

隔离振动的盘状部件，它用于转矩传递装置中，其中该盘状部件具有用于与一个内燃机的输出轴相固定的径向内区域及用于传递转矩的径向外区域。

本发明涉及用于在一个机动车传动系中减小颤抖振动的方法，该传动系可由一个驱动装置、如内燃机加载及具有一个离合器装置及一个变速器装置，本发明还涉及一个电子控制装置。

本发明涉及一种用于液压系统的压力介质供给装置，该液压系统包括一个具有高压力需求和低体积流量需求的离合器以及一个具有低压力需求和高体积流量需求的自动变速器。

本发明涉及一种离合器装置，它具有一个离合器从动盘，该离合器从动盘包括一个离合器从动盘毂。为了优化该离合器装置，尤其是针对在离合器装置装入状态下在工作中出现的噪音产生进行优化，一个离心摆重装置的摆质量承载装置与离合器从动盘相耦合，该离心摆...

本发明涉及一种机动车动力传动系（１）中的转矩传递装置，其用于一具有在驱动侧预装配的部件单元的驱动单元（３）与一具有在传动侧预装配的部件单元的变速器（５）之间的转矩传递，该传动侧预装配的部件单元通过一轴向的插接连接无相对转动地与该驱动侧预...