本申请提供一种电池采集装置、动力电池以及汽车，通过柔性电路板，将电池采集电路模块以及电池采集电路模块与电芯极耳之间的导线，设计布局在柔性电路板的采集区域和走线区域，形成一个电池采集系统，此系统无需使用十几根甚至几十根采样线，净化了所述电...

本实用新型提供了一种双阀电控减振器，其包括：缸筒，其包括彼此嵌套设置的内缸筒和外缸筒，内缸筒限定内层腔室，内缸筒与外缸筒之间限定外层腔室；内置电磁阀单元，其设置在内缸筒内并能够沿着双阀电控减振器的轴向方向往复移动；和外置电磁阀单元，其穿...

本实用新型公开了一种管路快插接头、电池冷却系统及电动汽车，该管路快插接头包括：公端接头，其包括公端插接部，所述公端插接部的外周壁设有锁止凸台和解锁区域；母端接头，其包括母端插接部，所述母端插接部的外周壁设有卡爪臂；所述母端插接部能够插入...

本实用新型公开了一种汽车的安全带卷收器及汽车，汽车的安全带卷收器包括壳体、卷收装置、电磁锁止装置以及液体感应装置。卷收装置、电磁锁止装置以及液体感应装置均设置于壳体内，且卷收装置可相对壳体转动。汽车的安全带卷绕在卷收装置上，且安全带的至...

本申请公开一种定子冲片、定子铁芯以及电机，所述定子冲片为环状结构，且所述定子冲片包括至少一个第一断开部，所述第一断开部在周向上全部断开或局部断开所述定子冲片。本申请中的定子冲片设置第一断开部使得定子冲片在第一断开部的位置断开或者局部断开...

本发明公开一种汽车及其变速箱与发动机协同起步控制方法，该控制方法包括下述步骤：判断起步工况；EMS根据转速请求值与实际转速计算点火角需求扭矩，并根据驾驶员需求扭矩计算进气需求扭矩；TCU根据发动机的驾驶员需求扭矩及进气扭矩计算离合器结合...

本申请实施例公开了一种实现车辆空中下载的方法、系统、电子设备及存储介质；该方法包括控制器从对称密钥表中随机选取第一对称密钥，得到对称密钥标识；控制器基于第一对称密钥加密来自云端的第一随机数，得到第一消息；控制器发送对称密钥标识和第一消息...

本申请实施例提供一种边缘计算方法、装置和存储介质，其中，边缘计算方法包括：车载域控制集群接收终端设备发送的计算请求，对计算请求进行分析处理，得到第一数据，将第一数据传递给车载域控制集群的规划控制模块，以通过规划控制模块实现对第一数据的决...

本申请公开了一种离合器的建模方法、装置及控制系统，该方法包括：获取离合器的受力信息，根据受力信息确定输入电磁阀的电流；获取电磁阀的阀芯的受力信息，根据阀芯的受力信息得到电磁阀的数学模型；获取液压缸活塞的受力信息，根据液压缸活塞的受力信息...

本发明公开了一种离合器控制方法及装置，可以在检测到离合器已进入压力滞后工况时，启动压力超调抑制模式对离合器的输出目标扭矩进行控制，以在离合器进入线性运行工况之前，抑制离合器的压力超调，当检测到离合器已进入线性运行工况时，启动扭矩恢复模式...

本申请提供了一种确定电磁力谐波的方法及装置。所述方法可以用于对目标径向磁通电机的电磁力进行分析。在执行确定电磁力谐波的方法时，首先，获取分解电磁力的三维数据，所述三维数据为分解电磁力沿时间、空间轴向和空间切向三维分布的数据，所述分解电磁...

本申请实施例提供一种电机模态振型分析方法及装置，方法包括：获取电机的多个模态中每个模态的目标数据，每个模态的目标数据至少包括多个齿部中每个齿部在多个自由度中每个自由度的振型位移值，根据每个齿部在每个自由度的振型位移值形成在空间域的二维位...

本发明公开了一种永磁同步电机及其转子斜极结构，包括在轴向上分成若干转子铁芯分段的转子，不同所述转子铁芯分段在圆周方向上具有相互错开的角度，各所述转子铁芯分段的轴向长度不完全相同或/和相邻所述转子铁芯分段圆周方向错开的角度不完全相同。该转...

本发明公开一种电控减振器的补偿阀结构，包括阀杆(11)，以及固定套装所述阀杆(11)的阀体(12)和支撑阀片(13)，所述阀体(12)设置有沿轴向延伸的通孔(12a)，还包括套装所述阀杆(11)，并位于所述阀体(12)和所述支撑阀片(1...

本实用新型公开了一种后备箱隔振系统，用于电子设备在后备箱的隔振安装，包括：第一支撑、缓冲机构和第二支撑；所述第一支撑用于固定在后备箱，所述第二支撑通过所述缓冲机构安装于所述第一支撑，所述第二支撑用于安装所述电子设备。本方案采用科学的减震...

本实用新型公开了一种车顶安装定位装置及智能驾驶汽车，其中，车顶安装定位装置包括工装本体、打孔定位板、安装定位板及传感器支架，工装本体上设有用于与车顶行李架安装孔适配的第一安装孔，工装本体开设有第一定位孔；打孔定位板上设有第二定位孔，打孔...

本实用新型公开了一种辅助制动踏板，包括：辅助踏板机构和制动拉索；制动拉索包括：拉索本体和拉索套管；拉索本体可运动设置于拉索套管内；辅助踏板机构的输出端连接于拉索本体的第一端，拉索本体的第二端用于连接主驾驶制动踏板臂。本方案在辅助踏板机构...

本发明公开一种轮距可调的悬架系统和汽车，悬架系统包括第一横梁，所述第一横梁的两端分别滑动连接有第二横梁，两端的所述第二横梁分别用于连接车轮总成；所述悬架系统还包括执行部，所述执行部驱动所第二横梁相对所述第一横梁滑动，以增加或减小轮距；所...

本发明公开了一种车辆起步控制方法，包括：S1：获取油门开度，若油门开度大于油门开度阈值，判断车辆处于起步状态，并进入步骤S2；S2：获取电子制动状态信息，判断车辆是否处于电子制动控制的起步状态；若是，则进入步骤S3；S3：根据当前车速和...

本实用新型公开了一种曲轴箱中的油气分离组件以及发动机通风系统，曲轴箱具有排气口，所述油气分离组件包括：通道装置；分离部；加热部，所述分离部和所述加热部均设置于所述通道装置内，所述通道装置能够连通所述曲轴箱的所述排气口，所述曲轴箱的窜气能...