本申请公开了一种IGBT模块的热保护方法、装置及车辆，其中，方法包括：检测车辆的冷却系统是否故障；在检测到冷却系统故障时，将车辆的电机控制器的当前最大扭矩和当前最大功率分别降至预设最大扭矩和预设最大功率，其中，预设最大扭矩小于当前最大扭...

本发明公开了一种车身笼形骨架结构，所述车身笼形骨架结构包括：侧围总成，所述侧围总成包括A柱总成、顶边梁总成、B柱总成、C柱总成、门槛梁总成、后轮罩支撑梁总成，所述A柱总成、所述顶边梁总成、所述C柱总成、所述门槛梁总成和所述后轮罩支撑梁总...

本发明公开了一种检测雨量自动升窗控制系统，包括定期唤醒模块、雨量传感器、车身控制器和车窗升降执行机构；雨量传感器与定期唤醒模块相连，定期唤醒模块在唤醒功能打开时用于定期唤醒雨量传感器进行雨量检测，当雨量传感器检测出雨量时输出雨量信号；车...

本申请公开了一种悬架作动器及悬架作动器的控制方法，其中，悬架作动器包括：作动器本体；和控制组件，用于根据实际路面附着系数确定悬架作动器的目标工作模式，并根据当前工作模式控制作动器本体的执行动作，以将悬架的刚度和阻尼调整至适配实际路面附着...

本申请公开了一种电动汽车的绝缘电阻检测装置、方法及电动汽车，其中，电动汽车的动力电池系统包括与动力电池相连的RC电路，其中，所述装置包括：生成模块，用于发送检测信号至所述RC电路，其中，所述RC电路包括电容和绝缘电阻；检测模块，用于采集...

本实用新型的目的是提出一种电动汽车用的高压连接器，以解决高压连接器防水性能差的问题，以及减少不必要的功率损耗。本实用新型的电动汽车用的高压连接器由插头和插座组成；所述插头设有由插头壳体及尾盖组成的中空腔体，以及设置于插头壳体内的插针、穿...

本实用新型的目的是提供一种测试精确、完善的汽车空调系统噪音性能测试实验室，包括一墙之隔的消声室和风管室，风管自风管室的一侧墙体上开设的入口通入风管室内再穿过消声室、风管室之间的墙体进入消声室内，消声室内设置有噪音测量仪器，位于风管室内的...

本实用新型提供了一种降低整车风阻系数的电动汽车下护板总成，包括前机舱下方的前舱下护板，前舱下护板的后边与电池包下护板的顺齐衔接，电池包下护板的两侧有左、右侧护板与电池包下护板的顺齐衔接，后舱下护板位于电池包下护板的后方和车尾之间且前端与...

本实用新型的目的是提供一种结构简单、连接稳固可靠的翼子板与车身连接结构，包括翼子板本体的后端向车内方向折弯的翻边，翼子板本体与翻边之间的夹腔内设置有安装板，安装板与安装支架构成卡接配合，安装支架上还开设有安装孔，螺栓穿过安装孔将安装支架...

本实用新型公开了一种汽车后顶横梁结构，包括顶盖尾横梁、背门铰链支撑梁、顶盖右加强板、顶盖左加强板和后上流水槽加强板，所述背门铰链支撑梁的一侧与顶盖尾横梁连接，另一侧与后上流水槽加强板连接，顶盖右加强板和顶盖左加强板分别连接在背门铰链支撑...

本实用新型提供了一种侧气帘导向结构，包括设置在车辆顶边梁的内侧下方的截面为L型的导向筋板，导向筋板沿车辆顶边梁从车内前乘员舱延伸至车内后乘员舱，导向筋板的横板悬置，竖板与车身侧围相连，导向筋板与车辆顶边梁或车顶合围成槽口朝向驾乘员头部的...

本实用新型提供了一种新能源汽车动力总成的线束总成，能够在动力总成基本一致的情况下，尽量做到动力总成线束的通用化，提高线束的装配效率。该新能源汽车动力总成的线束总成由护线套管及护线套管内的多路线束组成，所述线束总成设有若干条线束分支，每条...

本实用新型的目的是提供一种安装点刚度高且安装方便的汽车角饰板的安装结构，包括角饰板，角饰板的内侧板面上连接有安装支架，安装支架与车身钣金固定连接。上述方案中，角饰板先固定在安装支架上，然后安装支架与车身钣金固定连接，从而实现角饰板与车身...

本实用新型的目的是提出一种门内护板总成与塑料门内护框的连接结构，该门内护板总成与塑料门内护框的连接结构包括门内护板总成与塑料材质的门内护框，关键在于，所述门内护框通过嵌件注塑的方式安装有金属连接件，所述门内护板总成在对应金属连接件的位置...

本实用新型提供了一种电动空调压缩机安装支架，隔绝压缩机产生的振动传递到到车身，所述的支架本体通过减振单元连接安装板座，安装板座支撑压缩机本体，支架本体安装在前副车架横梁上，当压缩机发生振动时，与之相连的安装板座也随之发生振动，支架本体与...

本申请公开了一种电动汽车的蠕行方法、装置及车辆，其中，方法包括：检测电动汽车的当前工况；在检测到当前工况为蠕行工况时，获取用户的实际制动意图；根据用户的实际制动意图确定目标制动力和/或目标驱动力，并根据目标制动力或目标驱动力计算电动汽车...

本申请公开了一种电动汽车的稳定性控制方法、装置及车辆，所述电动汽车包括前轮驱动电机和后轮驱动电机，其中，方法包括：检测电动汽车的加速度，并根据电动汽车的实际速度计算电动汽车的减速度；根据加速度和/或减速度识别电动汽车的实际姿态；根据实际...

本申请公开了一种驱动电机的控制方法、装置及车辆，其中，方法包括：分别从驱动电机的温度传感器和电动汽车的冷却系统获取驱动电机的第一温度和第二温度；在第一温度或第二温度大于安全温度时，检测温度传感器和冷却系统是否故障；在检测到温度传感器故障...

本申请公开了一种电动车辆的制动方法、装置及电动车辆，其中，方法包括以下步骤：采集电动车辆的制动踏板的当前开度；根据当前开度计算电动车辆的目标减速度，并根据目标减速度确定制动系统的液压制动力和电制动力；在基于液压制动力制动的同时，根据检测...

本申请公开了一种电动汽车的稳定性控制方法、装置及车辆，方法包括：检测电动汽车的加速度，并根据电动汽车的实际速度计算电动汽车的减速度；根据加速度和/或减速度识别电动汽车的实际姿态；根据实际姿态分别确定第一轮边电机和第二轮边电机的驱动扭矩和...