一种用于车身结构布置的设计方法，步骤为：１）新车型基本参数初始设定；２）从数据库中选取结构与尺寸相类似的白车身有限元模型，或者直接建立白车身有限元模型；３）根据白车身有限元模型生成网格包络面模型；４）根据网格包络面模型，生成体网格模型；...

本发明公开了一种改善混合动力汽车冷启动时发动机排放的方法，根据三元催化器的起燃信号以及发动机水温信号来调整冷启动时的发电扭矩，尽可能的降低冷启动时的发电扭矩，减小发动机的工作负荷，从而达到改善冷启动时排放效果的目的。

本发明公开了一种汽车夜光控制电路，在汽车上设置有夜光调节开关时，控制所述的夜光调节开关控制夜光灯，在汽车上没有设置夜光调节开关时，通过所述的小灯信号控制所述的夜光灯，所述的夜光控制电路包括微处理器和第一开关三极管、第二开关三极管和第三开...

本发明公开了一种混合动力汽车二次怠速停机的控制方法，该方法允许汽车在经过第一次正常怠速停机以后，在速度还没有达到规定的速度时，如果，除速度条件以外符合其它怠速停机的条件，进行第二次怠速停机。本发明提供了一种改善混合动力汽车怠速起停的控制...

本发明公开了一种蓄电池伴侣装置，它包括滤波模块，还包括脉冲模块和连续输出对零而言上下面积基本相等尖峰三角波形电流的三角波模块。滤波模块、脉冲模块和三角波模块顺次连接；蓄电池与滤波模块直接连接，蓄电池作为滤波模块的输入；三角波模块的输出端...

本发明涉及一种电池模块，其包括模块壳体，所述模块壳体内可容置两个或多个单体电池（１１），模块壳体包括底面和两两相对的四个侧面，对于四个侧面的任意两个相对的侧面，一侧面上设有燕尾槽（１），则另一侧面上设有燕尾导轨（２），所述燕尾导轨（２）...

本发明提出了一种工艺可行性好，易于制造的汽车前部车身结构，该汽车前部车身结构的关键在于包括前挡板和前风挡下横梁总成，所述前风挡下横梁总成包括前风挡下横梁、前风挡下横梁下支撑板和流水槽本体，所述前挡板的上端通过流水槽本体与前风挡下横梁、前...

本发明提出了一种热量回收利用率高的废气余热回收系统，包括换热器、烟囱和余热回收器，余热回收器的进气口和出气口与烟囱相通；换热器包括第一进水口、第一出水口、第二进水口和第二出水口，其中第一进水口与第一出水口、第二进水口与第二出水口分别利用...

本发明涉及一种ＡＦＳ控制方法和装置，该方法包括统计各ＡＦＳ前照灯照射角度的出现频率，获取超过阈值的出现频率所对应的照射角度；控制所述ＡＦＳ前照灯保持在所述照射角度。通过使用本发明，避免了在车辆停机状态下ＡＦＳ前照灯照射角度的频繁归零操作...

本发明公开了一种车用转向柱，包括上管柱、固定在上管柱内的上轴、固定为一体的第一下管柱及第二下管柱、固定在第二下管柱内的下轴、设置在第一下管柱上的第一谐形块、设置在第二下管柱上的第二谐形块、设置在第一谐形块及第二谐形块上的第一谐形槽和第二...

本发明涉及一种车身控制器及其控制方法，布置在仪表板内，并安装在仪表板横梁上，所述车身控制器集成连接至电动车窗模块，和／或车身防盗模块，和／或雾灯控制模块，和／或转向灯控制模块，和／或锁模块，和／或室内灯管理模块，和／或诊断测试仪，通过集...

本发明涉及一种优化汽车诊断仪用户操作界面且降低诊断仪升级频率的方法，相同的子系统采用统一的诊断通讯协议，有利于主机厂统一管理，减少诊断仪的升级频率，为优化诊断仪操作界面提供前提；在诊断仪中建立全面的故障码、数据流、动作测试等数据库，子系...

本发明涉及一种电动／混合动力汽车的ＣＡＮ网络系统，包括ＣＡＮ总线结构，电动／混合动力汽车的多个电控单元ＥＣＵ，其中ＣＡＮ总线结构采用ＣＡＮ总线型拓扑结构，采用一条高速ＣＡＮ连接起所述多个电控单元ＥＣＵ，形成高速ＣＡＮ通讯网络，且所述多个...

本发明涉及一种汽车双闪控制系统和控制方法，包括车身控制模块ＢＣＭ，轮速传感器，踏板位置传感器以及双闪警报系统，所述轮速传感器用于检测汽车四轮转速，其与车身控制模块ＢＣＭ通讯连接并可向其传送汽车四轮速度信号，所述踏板位置传感器用于检测制动...

本发明涉及一种轮胎气压监测系统及其监测方法，包括低频天线，接收器ＥＣＵ，传感器，所述低频天线为４个，分别设置于４个车轮的轮罩上；所述接收器ＥＣＵ设置于车内；所述传感器为４个，分别设置于４个车轮内；所述低频天线与接收器ＥＣＵ间采用线束，和...

本发明涉及一种电子机械制动器、其电控保压机构以及保压方法，包括电机，自锁螺母和滚齿滑块，所述电机连接自锁螺母，电机的正转和反转分别推动自锁螺母向前和向后移动，所述滚齿滑块固定在自锁螺母上，其在自锁螺母移动时随之移动，所述滚齿滑块具有咬合...

本发明涉及一种电源管理系统及其车身控制器的控制方法，通过实现车辆电器负载精细化控制及对启动机和发电机的管理，用ＣＡＮ／ＬＩＮ总线监控发电机、蓄电池及整车用电的状态，通过调节发电机电压实现蓄电池电量的动态充放，并根据车辆的动态情况切断大电...

本发明公开了一种磁浮式悬置总成，属于变速系统技术领域。其技术方案为：一种磁浮式悬置总成，包括平行布置的永磁体Ａ和永磁体Ｃ，以及位于永磁体Ａ和永磁体Ｃ之间的永磁体Ｂ，永磁体Ｂ的中心上设置有推力杆，推力杆的外端部穿过永磁体Ｃ的中心并延伸至述...

本实用新型公开了一种汽车燃油蒸发排放系统中的炭罐控制装置，属于控制燃油蒸发排放技术领域。该炭罐控制装置包括：碳罐，装有活性炭，用于冲刷掉吸附到活性炭上的油气；管路，用于承载油气的流通；碳罐控制阀，用于控制油气的流通；管路连接碳罐和碳罐控...

本实用新型公开了一种汽车发动机曲轴扭转减震器，由轮毂（２）、橡胶圈（３）、皮带轮（４）组成，轮毂（２）外箍有橡胶圈（３），皮带轮（４）隔着橡胶圈（３）箍在轮毂（２）上，轮毂（２）的外周上有一圈截面为梯形的凹槽（５），皮带轮（４）内侧有一...