【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车悬置
，特别涉及一种磁浮式悬置总成。技术背景目前，汽车上发动机、电动压缩机、驱动电机等动力装置的悬置总成通常由橡胶软 垫作为减震的悬置元件。现有的技术是从动部件和被动部件分别与两块金属板刚性连接， 两块金属板之间加入橡胶块，利用橡胶块的伸缩特性、弹性、韧性来实现减震、隔震和平衡 的功能。具体结构上通常是将加热软化的橡胶材料注入到上两个金属垫板之间的空腔内， 冷却后金属板就完全与橡胶粘合为一体。这类悬置对主动件的振动衰减的能力与金属板件 连接的橡胶块的刚度有关，通常橡胶块的刚度越低振动衰减效果越好，但同时橡胶块刚度 太小，悬置强度变小，受力不好，振动引起的位移变大；所以这类悬置的减震效果很多时候 还是不能完全满足实际需求。而且橡胶块属于化学物品，生产和使用不利于环保，而且还容 易老化；在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题现有的悬置总 成中使用橡胶软垫作为减震的悬置元件，悬置刚度和强度之间存在矛盾，减震效果不理想， 且材料不环保，且容易老化，使用寿命短。
技术实现思路
为了解决悬置刚度与强度之间的矛盾，提高悬置的减...
【技术保护点】
一种磁浮式悬置总成，其特征在于，包括平行布置的永磁体Ａ和永磁体Ｃ，以及位于所述永磁体Ａ和所述永磁体Ｃ之间的永磁体Ｂ，所述永磁体Ｂ的中心上设置有推力杆，所述推力杆的外端部穿过所述永磁体Ａ或所述永磁体Ｃ的中心并延伸至所述永磁体Ａ或所述永磁体Ｃ的外侧，所述永磁体Ａ和所述永磁体Ｂ以及所述永磁体Ｂ和所述永磁体Ｃ之间的相邻侧面磁极相同。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈松先，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]
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