本实用新型提供了一种应用于汽车发动机领域的复合型的排气消声器，消声器分为入口室（４），出口室（１０），催化器（７），催化器（７）一端延伸出消声器的前端板（３），催化器（７）另一端延伸出消声器的后端板（１１），催化器（７）为圆筒结构，催化...

一种新型安全带报警提示系统，包括控制单元（１），分别与控制单元（１）输出端连接的报警装置（７）和报警提示装置（８）；其特征在于：所述的控制单元（１）的输入端分别与转速传感器（２）和车速传感器（３）连接；乘客占用传感器（５）通过安全气囊控...

本实用新型提供一种应用于发动机排气系统领域的新型催化转化器，所述的催化转化器包括催化转化器本体（１），端锥（２），其特征在于：所述的端锥（２）的端锥表面（３）设置为弧面结构，所述的端锥表面（３）设置为向催化转化器本体（１）轴心（４）方向...

本实用新型提供一种涉及汽车内外饰设计领域的可拆卸式行李架，所述的可拆卸式行李架包括行李架本体（３），行李架本体（３）设置为行李架本体端部（７）为中空结构，行李架本体端部（７）表面设置为与车顶钣金（８）接触的结构，所述的行李架本体端部（７...

本实用新型的目的是提出一种方便又实用的轮毂罩装配工装，以使员工在装配时可以提高装配速度，保证装配质量。本实用新型的轮毂罩装配工装包括一个柱状的握持部，所述握持部的底端为抓取部，所述抓取部的内部为一个凹坑，所述凹坑的形状与待装配轮毂罩外顶...

本发明的目的是提出一种汽车车高稳定性的控制方法，具体包括如下步骤：A：在底盘安装工位按照设计要求调整好扭杆、调整臂及安装支架三者之间的角度关系，然后根据经验尺寸来调整扭杆调整机构的螺栓外露长度，所述经验尺寸是通过测量多台车在下控制臂、扭...

本发明的目的是提出一种汽车悬架应力释放设备，以消除汽车悬架的虚假力矩和残余应力，提高汽车车高的一致性和稳定性。本发明的汽车悬架应力释放设备包括底座及固定于底座上的电机，所述电机的转轴通过减速器连接有一个曲柄，所述曲柄的端部通过一个连接杆...

本发明的目的是提出一种汽车发动机仓盖的电泳涂装固定辅具及其使用方法，该汽车发动机仓盖的电泳涂装固定辅具包括一个支撑杆，所述支撑杆的顶端设置有一个用于将支撑杆与待涂装车身的发动机舱盖锁扣固定的锁扣固定装置，支撑杆的底部设置有一个用于将支撑...

本发明提出了一种可以保证车身准确定位在大平板支架上的汽车车身定位系统及其定位方法，该汽车车身定位系统包括大平板及安装于大平板上的支架，支架的顶部为支撑杆，支撑杆两侧顶部安装有定位销，定位销包括底座和顶销，底座和顶销之间安装有一个弹簧以使...

本发明涉及一种动力总成以及使用其的电动汽车，包括驱动电机(4)，减速器(5)，传动轴和中间轴承座，其中：所述驱动电机(4)用于将电能转化为机械能，其与减速器(5)相连且可向其传递动力；所述减速器(5)连接各传动轴，并用于向各传动轴传递动...

汽车电器开关控制电路，其特征是在Ｄ触发器的触发输入端ＣＰ１与电源之间，串联设置微动开关ＳＷ，所述Ｄ触发器的Ｑ１端输出信号在经达林顿管放大后接入继电器线圈，以继电器触点作为接通或开断工作指示灯电源和背光指示灯的执行器件。一方面能够以开关自...

散热器优化结构，其特征是散热管与散热器水室连通的一端设置为扩口段，以扩口段的大径扩口与散热器水室相连接。本实用新型通过对散热管进行扩口，极大地改善了冷却液流动状态、减小水阻，压力损失得到控制，流量增加，散热系统的散热能力得到极大的提升。

防扭拉杆式动力总成悬置，其特征是由主减振元件、连接杆和辅减振元件组成，主减振元件与辅减振元件通过连接杆相连接；主减振元件与辅减振元件在空间形成９０°的夹角。本实用新型从悬置的结构入手，采取双重减振的同时使减振元件空间成９０°的角度，有效...

一种密封垫片结构，其特征是呈“Ｕ”形设置连接为一体、并可以分处在球形接头的两侧接触面上的上层垫片和下层垫片。本实用新型采用“Ｕ”型双层垫片结构使发动机润滑油管的球形接头垫片在装配过程中大大节省了安装时间、装配位置准确，并使球形接头的两个...

本发明提供一种动力电池热管理系统，包括：整车电动空调；整车充电机；进风道，其连接整车电动空调的出风口与电池包的进风口，以用于将空调的热风或冷风引入电池包内；电池管理系统，其用于当最低电池模块温度低于第一阈值时控制将空调的热风引入电池包内...

本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种车身用可调整螺母板组件，可提高螺母板自身精度，增加螺母的可调整性，增大门盖类总成的调整量，利于调整门盖等的间隙、平度。本发明采用以下技术方案，该螺母板组件，包括螺母板，螺母板上设有螺纹孔，螺母板设于限...

本发明公开了一种紧耦合式排气歧管，包括歧管壳体、下端锥体，以及设在所述歧管壳体内的载体、设在载体与所述歧管壳体之间的衬垫，在歧管壳体和下端锥体的相应的连接端上设连接法兰，歧管壳体和下端锥体通过连接法兰紧固连接。本发明还公开了用于以上所述...

本发明公开了一种发动机的正时轮系，设两个平衡轴，即进气侧平衡轴和排气侧平衡轴，在进气侧平衡轴上设进气侧平衡轴惰轮，进气侧平衡轴惰轮包括进气侧平衡轴惰轮直齿轮(3)和进气侧平衡轴惰轮斜齿轮(6)，这两个齿轮为双联齿轮；在排气侧平衡轴上设排...

本发明一种新型汽车排气系统吊块，该排气系统吊块包括与车身相连接的金属支架、与金属支架固定连接的金属骨架以及排气管安装部；金属骨架位于排气管安装部的外侧周围，排气管安装部通过多个橡胶加强筋与金属骨架固定连接；在金属骨架内部包裹有硫化橡胶体...

本发明公开了一种发动机曲轴正时安装工具，用于精确固定曲轴(4)在缸体(6)上的起始位置，所述的发动机曲轴正时安装工具(7)为棒体，其头部设有球头(1)，其中段为螺纹结构(2)。本发明还公开了采用该发动机曲轴正时安装工具进行装配的发动机及...