一种新型汽车排气系统吊块技术方案

本发明专利技术一种新型汽车排气系统吊块，该排气系统吊块包括与车身相连接的金属支架、与金属支架固定连接的金属骨架以及排气管安装部；金属骨架位于排气管安装部的外侧周围，排气管安装部通过多个橡胶加强筋与金属骨架固定连接；在金属骨架内部包裹有硫化橡胶体并与之连接成为整体。采用此技术方案，解决吊块对消声器的限位问题，能够使后消声器位移在车辆运行时处于可接受的范围，既能提升吊块的耐久性能，又能有效纠正排气系统的安装公差；吊块的与车身紧密贴合的金属支架刚度较大，可以有效阻挡消声器侧的振动传导到车身侧，降低排气系统传导到车身内的噪声，达到良好的NVH性能；方便安装，有效利用有限的空间，方便吊挂系统的布置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车构造的
，涉及汽车动力总成排气系统，具体地说，本专利技术涉及一种新型汽车排气系统吊块。
技术介绍
汽车动力总成排气系统最主要的作用是传导发动机排气，降低污染物含量并降低噪声。而排气吊挂系统将排气系统吊块在车身上，承载排气自重。其最主要作用是悬挂排气系统，限制排气系统跳动量，使其在所有方向上的位移处于可接受的范围内，不与周边其它零部件发生干涉；其次能实现吸振、减振和隔振的作用，降低排气系统结构噪声，以满足整车NVH性能要求。传统的一般只由EPDM橡胶模压成型，如附图中图1所示。橡胶是一种粘弹性材料，它具有很多优点：橡胶件的形状不受限制，各方向的刚度可以在一定范围内自由选择，具有空间弹簧特性，能承受多个方向的载荷；利用内部摩擦产生的阻尼，能较好地吸收振动和冲击能量，兼有弹簧和阻尼两种作用，工艺简单，价格低廉，适合批量生产；使用维修方便。但是排气系统的后消位移量较排气前端大，传统的排气吊块限位不够，且后消较重，容易造成吊块提前老化；或者虽然能够很好的限制后消跳动量，但是对振动衰减不足，加之车身侧刚度较小，造成结构噪声对车内贡献较大，影响整车NVH性能。
技术实现思路
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【技术保护点】
１．一种新型汽车排气系统吊块，汽车排气系统的排气管通过该吊块支撑并连接在汽车车身上，其特征在于：该排气系统吊块包括与车身相连接的金属支架（１）、与所述金属支架（１）固定连接的金属骨架（２）以及排气管安装部；所述金属骨架（２）位于所述排气管安装部的外侧周围，排气管安装部通过多个橡胶加强筋（４）与所述金属骨架（２）固定连接；在所述金属骨架（２）内部包裹有硫化橡胶体（３）并与之连接成为整体。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车排气系统吊块，汽车排气系统的排气管通过该吊块支撑并连接在汽车车身上，其特征在于：该排气系统吊块包括与车身相连接的金属支架(1)、与所述金属支架(1)固定连接的金属骨架(2)以及排气管安装部；所述金属骨架(2)位于所述排气管安装部的外侧周围，排气管安装部通过多个橡胶加强筋(4)与所述金属骨架(2)固定连接；在所述金属骨架(2)内部包裹有硫化橡胶体(3)并与之连接成为整体。2.根据权利要求1所述的新型汽车排气系统吊块，其特征在于：所述排气管安装部为一圆柱体橡胶块(5)，在橡胶块(5)上设有排气管的吊钩安装孔(6)，其与橡胶块(5)同轴。3.根据权利要求1或...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宁宁，张静，周剑明，王瑞峰，赵连杰，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34