一种车身用可调整螺母板组件制造技术

本发明专利技术涉及汽车制造领域，具体涉及一种车身用可调整螺母板组件，可提高螺母板自身精度，增加螺母的可调整性，增大门盖类总成的调整量，利于调整门盖等的间隙、平度。本发明专利技术采用以下技术方案，该螺母板组件，包括螺母板，螺母板上设有螺纹孔，螺母板设于限位装置内，限位装置设于车体上。通过以上技术方案，可以在限位装置内适当调整螺母板的位置，使其处于最佳的安装位置，确保门盖总成和整个车身的间隙均匀、平度适宜。

Adjustable nut assembly for car body

The present invention relates to the field of automobile manufacturing, particularly relates to the adjusting nut plate assembly can be used in a body, can improve the nut plate can be adjusted to increase its accuracy, increase the amount of adjustment nut, cover door assembly, to adjust the clearance, Pingdu door cover etc.. The invention adopts the following technical scheme that the nut plate assembly comprises a nut plate, wherein the nut plate is provided with a threaded hole; the nut plate is arranged in the spacing device; and the spacing device is arranged on the vehicle body. Through the technical proposal, the position of the nut plate can be adjusted properly in the spacing device, so that the nut plate is arranged at the optimum installation position, and the gap between the door cover assembly and the whole body is ensured to be uniform and the roughness is suitable.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制造领域，具体涉及一种车身用可调整螺母板组件。
技术介绍
在现代汽车生产中，汽车的门盖总成均采用铰链、螺钉、螺母连接的方式，经常需 要通过调节铰链、螺母，来调整门盖总成和整个车身的间隙、平度。现有结构中，螺母直接凸 焊在车身上，因冲压件本身精度偏差，螺母凸焊定位偏差，焊接变形等，导致整个门盖总成 精度较差，而且螺母直接焊接到车身上，螺母的位置也无法调整，导致门盖总成和整个车身 的间隙、平度的调整幅度太小，无法达到整车匹配中间隙均勻，平度小的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车身用可调整螺母板组件，提高螺母板自身精度，增加 螺母的可调整性，增大门盖类总成的调整量，利于调整门盖等的间隙、平度。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案，该螺母板组件，包括螺母板，螺母板 上设有螺纹孔，螺母板设于限位装置内，限位装置设于车体上。通过以上技术方案，可以在限位装置内适当调整螺母板的位置，使其处于最佳的 安装位置，确保门盖总成和整个车身的间隙均勻、平度适宜。附图说明图1是该装置的结构示意图；图2是该装置的装配结构剖视图；图3是该装置的主视图；图4是该装置的俯视图；图5是螺母板的俯视图。具体实施例方式一种车身用可调整螺母板组件，包括螺母板10，螺母板10上设有螺纹孔11，螺母 板10设于限位装置20内，限位装置20设于车体30上。限位装置20的作用就是限制螺母 板10的位置，确保螺母板10的板面与车体相贴合，车体30上的锁钩与螺母板10上的螺纹 孔11采用螺栓连接，车体30上该安装部位的安装孔的孔径大于螺栓直径和螺母板10上的 螺纹孔的孔径，通过微调螺栓在车体30上安装孔内的位置来调整螺母板10的位置，使其能 够在限位装置20内适当的调整，达到最佳的安装效果。所述的限位装置20呈敞口盒状，螺母板10位于限位装置20的盒腔内，盒底设有 与螺母板10上的螺纹孔相对应的通孔21。限位装置20是反向扣在车体30上的，通孔21 可以防止螺栓过长而抵压到限位装置20的盒底部，造成限位装置20的损坏。限位装置20两端的盒壁22上自盒口处向外延伸有翻边221，翻边221与车体焊接，限位装置20的侧壁23上沿其长度方向设有凹部231，凹部231的凹口方向指向限位装 置20的外侧。翻边221作为焊接搭接边增大了焊接面积，可方便限位装置20焊接到车体 上，一般是焊接到车身门盖上锁钩的安装部位，同时也可使焊接更加牢固。凹部231相当于 加强筋的作用，可防止限位装置的侧壁23的板面变形，同时只要是对螺母板10起限位作用。进一步的，所述的相对应通孔21与螺纹孔11均为两个，分别靠近限位装置20、螺 母板10的两端，这样设计可以使螺母板10和限位装置20连接更加牢固。更进一步的，所述通孔22的孔径大于螺纹孔11的孔径，这样设计同样是为了防止 在安装时由于螺栓过长而抵压在限位装置10的盒底部位，造成限位装置10或者螺栓的损 坏。所述的翻边221与盒壁22之间以及盒壁22、侧壁23与盒底之间为圆弧过渡，盒壁 22上设有缺口 24。采用平滑的圆弧曲面过渡，能够提高限位装置20的抗变形能力，同时在 圆弧过渡段上设置缺口 M是一个工艺结构，便于弯折成型。进一步的，所述的侧壁23与限位装置20两端的盒壁22间隔设置。这样可以有利 于限位装置20的加工成型，也就是便于限位装置20的周壁拐角处的成型。结合图2，该限位装置20是安装在车体30的壁柱的内侧，车体30上有与螺母板 10的螺纹孔11相对应的通孔，通孔用于安装螺栓，这样就可将螺母板10与锁钩固定在车体 30上，锁钩位于车体30的壁柱的外侧可用于安装车门门锁。权利要求1.一种车身用可调整螺母板组件，其特征在于包括螺母板(10)，螺母板(10)上设有 螺纹孔(11)，螺母板(10)设于限位装置(20)内，限位装置(20)设于车体(30)上。2.根据权利要求1所述的一种车身用可调整螺母板组件，其特征在于所述的限位装 置00)呈敞口盒状，螺母板(10)位于限位装置00)的盒腔内，盒底设有与螺母板(10)上 的螺纹孔相对应的通孔。3.根据权利要求1或2所述的一种车身用可调整螺母板组件，其特征在于所述的相 对应通孔与螺纹孔(11)均为两个，分别靠近限位装置(20)、螺母板(10)的两端。4.根据权利要求1或2所述的一种车身用可调整螺母板组件，其特征在于所述通孔 (21)的孔径大于螺纹孔(11)的孔径。5.根据权利要求1或2所述的一种车身用可调整螺母板组件，其特征在于限位装置 (20)两端的盒壁0 上自盒口处向外延伸有翻边021)，翻边(221)与车体焊接，限位装 置OO)的侧壁03)上沿其长度方向设有凹部031)，凹部031)的凹口方向指向限位装置 (20)的外侧。6.根据权利要求5所述的一种车身用可调整螺母板组件，其特征在于所述的翻边 (221)与盒壁02)之间以及盒壁(22)、侧壁03)与盒底之间为圆弧过渡，盒壁02)上设 有缺口 (24) 07.根据权利要求5所述的一种车身用可调整螺母板组件，其特征在于所述的侧壁 (23)与限位装置OO)两端的盒壁02)间隔设置。全文摘要本专利技术涉及汽车制造领域，具体涉及一种车身用可调整螺母板组件，可提高螺母板自身精度，增加螺母的可调整性，增大门盖类总成的调整量，利于调整门盖等的间隙、平度。本专利技术采用以下技术方案，该螺母板组件，包括螺母板，螺母板上设有螺纹孔，螺母板设于限位装置内，限位装置设于车体上。通过以上技术方案，可以在限位装置内适当调整螺母板的位置，使其处于最佳的安装位置，确保门盖总成和整个车身的间隙均匀、平度适宜。文档编号F16B37/00GK102107693SQ201110040830公开日2011年6月29日 申请日期2011年2月19日 优先权日2011年2月19日专利技术者胡辉, 许雪萍 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车身用可调整螺母板组件，其特征在于：包括螺母板（１０），螺母板（１０）上设有螺纹孔（１１），螺母板（１０）设于限位装置（２０）内，限位装置（２０）设于车体（３０）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡辉，许雪萍，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34