本发明涉及一种用于机动车驱动装置的传动单元。它具有传动机构外壳（１）、与传动机构外壳固定连接的轴（２）和蜗轮（５）。蜗轮在其外周配有齿部（６）。轴在其被设置用来放置蜗轮的轴向区域内具有相对于它的其它轴向区域（２ｅ）增大了的直径区域（２ａ）。

为在较低的结构空间需求的情况下提供简单而坚固的驱动解决方案，提出一种用在机动车中的驱动器（１），它具有马达（２）和至少两个用于使输出小齿轮（９，９’）运动的输出轴（１６，１６’；３１，３１’），并具有布置在马达（２）与输出轴（１６，１６...

尤其是用于汽车制动器，包括摩擦块（１），它可以借助于致动器（１５）压紧在要制动的元件（３）的摩擦面或与其松开，其特征在于，　－设有一个再调节装置（７），它包括主轴（９）和由主轴（９）驱动的可以调节的元件（８），和　－设有一个紧急 ...

本发明涉及一种尤其用于汽车的机电式制动器（１０），该制动器具有电动的执行机构（１８）和布置在摩擦元件（２１）和电动的执行机构（１８）之间的具有楔形装置（１１）的自行增力装置，该执行机构产生操作力并且作用到至少一个摩擦元件（２１）上，从而...

本发明涉及一个尤其是用于汽车的电机的制动器（１０），具有一个要被制动的元件（例如制动盘１２）、至少一个用于摩擦锁合地与要被制动的元件啮合的摩擦片衬面（１８）和一个用于使摩擦片衬面（１８）运动到与要被制动的元件摩擦锁合地啮合的电促动器（２...

本发明涉及机动车的一种冷却风扇模块。本发明尤其涉及带有驱动第一冷却风扇的第一风扇电动机和驱动第二冷却风扇的第二风扇电动机的一种冷却风扇模块。为了为冷却通风提供价廉和紧凑的技术解决办法，推荐给第一风扇电动机（２；１１）配有控制单元（６；１...

本发明涉及一种用于机动车的冷却风扇模块。本发明尤其涉及包含用于驱动第一冷却风扇的第一风扇电动机和用于驱动第二冷却风扇的第二风扇电动机的冷却风扇模块。为了给冷却风扇提供经济简洁的技术方案，本发明提出给第一风扇电动机（２；１１）上配有控制单...

本发明涉及一种燃料喷射系统，包括带有至少一个燃料输入口（２）及至少一个燃料输出口（３．１；３．２；３．３；３．４）的高压燃料存储器（１），其中，燃料输入口（２）与高压燃料泵作用连接并且燃料输出口（３．１；３．２；３．３；３．４）与燃料喷...

本发明公开了一种用于为目标喷射量估计内燃机喷射装置的至少一个控制参数的方法。控制参数估计是基于线性回归技术，其在喷射装置运行范围内的预先给定的阵点与求出的测试点之间求出。

本发明涉及调整构件的自适应定位方法。本发明公开了一种调整构件尤其是内燃发动机的节汽门的自适应定位方法。在自适应定位方法的范围内在对额定位置提出要求和选择一个预调值之后逼作调整构件的一个相应的预调位置。调节这预调位置，直到它相当于所要求的...

用于内燃机的喷射装置，包括至少一个与燃料蓄压管（１６）液压地耦联的喷射器（１８），用于从燃料箱（１０）中输送燃料的预输送泵（１２），在预输送泵（１２）下游之后布置的用于将燃料输送到燃料蓄压管（１６）中的高压泵（１４），和在预输送泵（１２...

本发明涉及一种用于内燃机（１）的发动机控制装置以及一种方法，其中通过压力信号传感器（４）将反映在其中一个燃烧室（２Ａ）中的燃烧室压力（ｐ↓［Ａ］）的压力信号（ｐ↓［Ａ］）馈入到分析单元（５）中。在此提出，所述分析单元（５）依赖于所述压力...

本发明涉及一种用于运行内燃机的方法，该方法包括步骤：（ａ）在内燃机的超限阶段期间以一个预定的控制电压Ｕ↓［ｉ＝１］在一个预定的控制时间τ↓［ｉｎｊ］上控制第一燃烧室的喷射器，（ｂ）测量转矩变化，（ｃ）由转矩变化求得在控制时间τ↓［ｉｎｊ...

本发明涉及一种用于调节一台带有废气再循环装置、一条新鲜空气流和一条返回的废气流的内燃机的燃烧过程的方法，废气再循环可以在不同的空燃比下运行。按照本发明新鲜空气流和返回的废气流都有针对性地配量。本发明有利地创造了一种用于调节一台带有废气再...

本发明涉及确定共轨喷射系统中燃料温度的方法，具体而言涉及一种用于确定发动机共轨喷射系统中的燃料温度的方法，其中，根据共轨喷射系统的另一个位置处的燃料温度计算共轨喷射系统的一个位置处的燃料温度。

本发明涉及一种用于诊断内燃机排气系统中废气催化器效能的方法和装置，其中运用了非常晚的再次喷射或二次喷射。为了能够在节省附加废气温度传感器投入并只是最低程度地增加燃料消耗的情况下提供一种灵敏而又稳定的诊断方法和相应的装置，这种诊断方法在时...

一个内燃机具有多个气缸。至少一个气缸构成基准气缸，对该气缸附设一个有源的气缸压力传感器。对其余气缸分别附设无源的气缸压力传感器。对气缸附设至少各一个调整环节。具有一个曲轴角度传感器。在内燃机的一个准静态的运行状态（ＢＺ－ＳＴＡＴ）中执行...

在起作用的λ调节器（ＬＡＭ　ＡＣＴ）情况下，在冷态运行（ＳＴＡＴＥ　ＣＯＬＤ）时和在存在给定的第一条件下求得当前的冷态－适配值（ＡＤ　ＣＯＬＤ　ＡＶ）和将当前的冷态－适配值（ＡＤ　ＣＯＬＤ　ＡＶ）分配给有效的冷态－适配值（ＡＤ　ＣＯＬＤ...

本发明涉及一种用于使具有至少两个燃烧室的内燃机运行的方法，其中每个燃烧室对于内燃机的总转矩提供转矩贡献并且这样构成内燃机，使废气量回输到燃烧室，具有下列步骤：（ａ）检测至少两个燃烧室（２）的转矩贡献，接着（ｂ）至少改变到燃烧室（２）的回...

本发明涉及一种用于减少内燃机烟尘排放的方法，其中确定吸入空气的湿度和温度由此计算出吸入空气中的水所占的比例，而在吸气管线中存在基本废气循环率，且对于参考湿度和参考吸入空气温度预先给定每次运转（转速和燃料量）的废气循环率，并且，对于吸入空...