用于运行具有自适应λ调节的内燃机的方法和装置制造方法及图纸

在起作用的λ调节器（ＬＡＭ　ＡＣＴ）情况下，在冷态运行（ＳＴＡＴＥ　ＣＯＬＤ）时和在存在给定的第一条件下求得当前的冷态－适配值（ＡＤ　ＣＯＬＤ　ＡＶ）和将当前的冷态－适配值（ＡＤ　ＣＯＬＤ　ＡＶ）分配给有效的冷态－适配值（ＡＤ　ＣＯＬＤ　ＶＬＤ）。在起作用的λ调节器（ＬＡＭ　ＡＣＴ）情况下，在热态运行（ＳＴＡＴＥ　ＷＡＲＭ）时和在存在给定的第二条件下，求得当前的热态－适配值（ＡＤ　ＷＡＲＭ　ＶＬＤ）和分配给有效的热态－适配值（ＡＤ　ＷＡＲＭ　ＶＬＤ）。此外，在存在给定的第三条件下对有效的冷态－适配值（ＡＤ　ＣＯＬＤ　ＶＬＤ）依据在有效的热态－适配值（ＡＤ　ＷＡＲＭ　ＶＬＤ）和当前的热态－适配值（ＡＤ　ＷＡＲＭ　ＡＶ）之间的差值（ＡＤ　ＷＡＲＭ　ＤＥＩＴＡ）进行匹配。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
用于运行内燃机的方法，该内燃机配置有λ调节器，其中λ调节器设计成依据燃烧室（９）中的空气／燃料比的实际值（ＬＡＭＢ＿ＡＶ）和燃烧室（９）中的空气／燃料比的给定的理论值（ＬＡＭＢ＿ＳＰ）产生形式为修正量（ＬＡＭ＿ＣＯＲ）的调节器调节信号，和该内燃机包括进气系统（１）和排气系统（４），它们依据至少一个进气阀（１４）或至少一个排气阀（１５）的开关位置而与气缸（Ｚ１－Ｚ４）的燃烧室（９）连通，和该内燃机的每个气缸（Ｚ１－Ｚ４）各包括一个喷油阀（２２），用于依据调节信号配量进入相应的气缸（Ｚ１－Ｚ４）的燃烧室（９）中的燃料质量（ＭＦＦ），该调节信号依据修正量（ＬＡＭ＿ＣＯＲ）求得，在该方法中：　－依据至少一个工作参数获取内燃机的工况（ＳＴＡＴＥ），该工况包括内燃机的冷态运行（ＳＴＡＴＥ＿ＣＯＬＤ）和热态运行（ＳＴＡ ＴＥ＿ＷＡＲＭ），和　－在起作用的λ调节器（ＬＡＭ＿ＡＣＴ）情况下，　－－在冷态运行（ＳＴＡＴＥ＿ＣＯＬＤ）时和在存在给定的第一条件下　－－－依据调节器调节信号的至少一个分量，有效的冷态－适配值（ＡＤ＿ＣＯＬＤ＿ＡＶ）和有 效的热态－适配值（ＡＤ＿ＷＡＲＭ＿ＶＬＤ）求得当前的冷态－适配值（ＡＤ＿ＣＯＬＤ＿ＡＶ），　－－－将当前的冷态－适配值（ＡＤ＿ＣＯＬＤ＿ＡＶ）分配给有效的冷态－适配值（ＡＤ＿ＣＯＬＤ＿ＶＬＤ），　－－在热态运行（ＳＴＡＴＥ＿ＷＡ ＲＭ）时和在存在给定的第二条件下　－－－依据至少调节器调节信号的分量和有效的热态－适配值（ＡＤ＿ＷＡＲＭ＿ＶＬＤ）求得当前的热态－适配值（ＡＤ＿ＷＡＲＭ＿ＶＬＤ），　－－－依据在有效的热态－适配值（ＡＤ＿ＷＡＲＭ＿ＶＬＤ）和当前 的热态－适配值（ＡＤ＿ＷＡＲＭ＿ＡＶ）之间的差值（ＡＤ＿ＷＡＲＭ＿ＤＥＬＴＡ）在存在给定的第三条件下对有效的冷态－适配值（ＡＤ＿ＣＯＬＤ）进行匹配，　－－－将当前的热态－适配值（ＡＤ＿ＷＡＲＭ＿ＡＶ）分配给有效的热态－适配值（ＡＤ＿Ｗ ＡＲＭ＿ＶＬＤ），和　－在冷态运行（ＳＴＡＴＥ＿ＣＯＬＤ）时依据有效的冷态－适配值（ＡＤ＿ＣＯＬＤ＿ＶＬＤ）和有效的热态－适配值（ＡＤ＿ＷＡＲＭ＿ＶＬＤ）获取调节信号和在热态运行（ＳＴＡＴＥ＿ＷＡＲＭ）时依据有效的热态－适配值（ＡＤ＿ ＷＡＲＭ＿ＶＬＤ）获取调节信号。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：G里德，P罗达茨，
申请(专利权)人：欧陆汽车有限责任公司，奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]