本实用新型公开了一种汽车减震器的活塞，包括具有节流板(2)的活塞本体(3)，所述的节流板(2)上沿圆周方向均匀分布有多个节流孔(1)，所述每个节流孔(1)的外端部具有存油槽(4)，所述的存油槽(4)与节流孔(1)相通，存油槽(4)的横截...

本实用新型公开了一种用于汽车减震器的活塞，其活塞本体(1)的端面具有凸台(6)，凸台(6)的上端面包括可与阀片贴合的阀线面(3)、中间环形面(4)和硬度测试基准环面(5)，阀线面(3)位于凸台(6)的上端面的边缘，硬度测试基准环面(5)...

本实用新型公开了一种用于减震器的活塞，其活塞本体(1)的两个端面上均具有多个进油口(4)和多个出油口(5)，其中一个端面上的每个进油口(4)与另一端面上的与之相对应的出油口(5)一一相通，所述的活塞本体(1)的两个端面均具有轴向凸起并首...

本实用新型公开了一种减震器活塞，包括活塞本体(1)，所述的活塞本体(1)的外圆周壁上具有环形油封槽(2)，所述的活塞本体(1)还具有至少两个沿圆周方向均匀分布的小孔(3)，所述的小孔(3)的一端均与环形油封槽(2)相通，另一端均贯通至活...

本实用新型公开了一种汽车减震器活塞，包括具有节流板（１）的活塞本体（３），所述的节流板（１）上沿圆周方向均匀分布多个节流孔（２），所述的节流孔（２）均为长腰孔。采用以上结构后，使长腰形节流孔的孔与孔之间的节流板间隔增大，从而增强节流板的...

本实用新型公开了一种具有足够的油的流通面积的底阀，它包括底阀本体，该底阀本体上设有多个轴向凸起（１），所述凸起（１）的外立面（１．１）缩进于底阀本体的最外面（２）。

本实用新型公开了一种汽车减震器用阀座，它包括阀座本体（１），所述的阀座本体（１）上端面的凹槽部设置有轴向相通且呈圆环状间隔分布的多个内圈节流孔（２）及多个外圈节流孔（３），所述的每相邻两个外圈节流孔（３）之间的阀座本体上设置有多个轴向上...

本实用新型公开了一种车用减震器活塞，它包括活塞本体（１），所述的活塞本体（１）上设置有多个轴向相通的节流孔（３），所述活塞本体（１）的两端面上均设置有凹缺相间且错位相对的油液通道，所述活塞本体（１）两端面的凹缺部均设置有多个轴向外凸的凸...

一种芯棒松装调整装置，它包括与芯棒连接的活塞杆（９）和气缸盖（４），所述的活塞杆（９）伸出气缸盖（４）外，它还包括调整螺母（６）和用于松装高度调整的外螺纹套（７），所述的调整螺母（６）与活塞杆（９）伸出气缸盖（４）外的部分旋合，调整螺母...

本实用新型公开了一种汽车减震器的导向器，包括导向器本体（４）和衬套（２），衬套（２）安装在导向器本体（４）的安装孔（９）内，安装孔（９）的底面（７）与衬套（２）之间设有与减震器活塞杆（１）滑动配合的刮油环（３），刮油环（３）外表面与安装...

本实用新型公开了一种能够被周向限位的车用减震器的底阀，它包括底阀本体，该底阀本体上设有多个轴向凸起（１），所述底阀本体上设有至少一个与车用减震器中的对应凹槽相配的径向凸起（２），该径向凸起（２）位于相邻两轴向凸起（１）之间。

一种芯棒松装调整装置，它包括与芯棒连接的活塞杆（９）和气缸盖（４），所述的活塞杆（９）伸出气缸盖（４）外，它还包括调整螺母（６）和用于松装高度调整的外螺纹套（７），所述的调整螺母（６）与活塞杆（９）伸出气缸盖（４）外的部分旋合，调整螺母...