本发明涉及一种用于电池单元的多部件壳体(2)的壳体部件(1)。本发明基于的一般思路是，在壳体部件(2)的侧壁结构(4)中形成桁架状的空腔结构(9)，该空腔结构(9)在受到外部机械冲击时发生变形，从而导致机械冲击的衰减和/或减弱。

本发明涉及一种电池壳体(2)，特别是用于驱动车辆(100)的电池系统(1)的电池壳体。电池壳体(2)和电池系统(1)的改善的安全性这样实现：该电池壳体(2)具有至少一个盘形的壳体部件(10，26)，该盘形的壳体部件(10，26)具有基座...

本发明涉及尤其用于机动车辆的用于引导流体的流体线路系统(10)。流体线路系统(10)包括用于采集传感器参数的传感器设备(20)和具有两个或更多个壳体部件(40、60)的壳体(30)。每个壳体部件(40、60)具有用于布置其他壳体部件(4...

一种用于密封功能单元接口的装置，其包括功能单元、接口和密封元件。接口具有第一主表面、第二主表面和开口。第二主表面具有围绕开口的夹持部。功能单元具有正面，所述正面带有与夹持部相对的对应夹持部。密封元件具有密封体和至少部分地布置在密封体内的...

本发明涉及用于清洁冷却水(K)的用于内燃机的过滤器装置(1)，特别地是一种滤芯(3)。过滤器装置(1)包括过滤器外壳(2)，其界定冷却水(K)能够流过的外壳内部空间(4)，并且在其中设置有原水入口(10)和净水出口(11)。过滤器装置(...

本发明涉及一种用于对电动或混合动力车辆(5)中的车辆电池(3)进行温度控制的装置(1)，其具有：冷却剂回路(6)，其中布置有车辆电池(3)、冷却剂冷却器(7)、冷却剂泵(8)和制冷器(9)；制冷剂回路(10)，其中布置有制冷器(9)、压...

本发明涉及一种热电柔性垫，其特别用于调节机动车辆的车辆座椅的温度。所述垫包括第一大表面和与所述第一大表面相反的第二大表面。所述垫还包括多个p掺杂元件和多个n掺杂元件，所述p掺杂元件和n掺杂元件经由导电的导体桥彼此交替地电互连成串联电路中...

本发明涉及用于部分或完全电动的机动车辆的感应充电装置(1)。感应充电装置(1)包括至少一个充电线圈(2)和具有流体管(5)的温度控制组件(3)，液态流体(4)能够流过流体管。充电线圈(2)能够感应地耦合至初级线圈，从而能够对机动车辆中的...

本发明涉及一种用于部分或完全电动的机动车辆的感应充电装置(1)。该感应充电装置(1)包括：至少一个具有充电线圈(3)的充电组件(2)和具有流体管(6)的温度控制组件(4)，流体(5)能够流过所述流体管。所述充电组件(2)的所述充电线圈(...

本发明涉及用于三相电动马达的定子。定子具有空心圆柱形的线圈承载体和分别缠绕在承载体的绕线凸起处的多个定子线圈，定子线圈平行于承载体的纵向中轴线定向并且设置为在承载体内围绕纵向中轴线分布。各个定子线圈的线端部形成用于使定子线圈与三个相接触...

本发明涉及一种用于三相电动马达的定子。定子具有空心圆柱形的线圈承载体和多个定子线圈，所述多个定子线圈平行于线圈承载体的纵向中轴线定向并且设置为在线圈承载体内围绕纵向中轴线分布。此外，在线圈承载体的轴向的开关端部处形成至少一个端部接触单元...

本发明涉及一种用于三相电动马达的定子。定子具有空心圆柱形的线圈承载体和分别缠绕在线圈承载体的绕线凸起处的多个定子线圈，这些定子线圈平行于线圈承载体的纵向中轴线定向并且设置为在线圈承载体内围绕纵向中轴线分布。定子也具有壳体，该壳体具有壳体...

本发明涉及用于将部件(2)固定到配对件的固定装置(1)。固定装置(1)包括带环螺栓(3)，该带环螺栓具有螺纹(6)、螺栓头(7)和在它们之间形成的周向套环(8)。固定装置(1)还包括部件(2)的固定部(4)，其中形成有包括位于内部的径向...

本发明涉及一种蓄电池(1)，所述蓄电池具有壳体(2)，其中布置有多个蓄电池单元(3)，所述蓄电池单元在堆叠方向(4)上彼此相继排列。本发明实现了所述蓄电池(1)的简化生产和/或降低了损坏所述蓄电池单元(3)的风险，其中至少一个可变中间件...

本发明涉及一种热交换器(1)，其包括第一流体流过的容积(6)，容积中设置具有管体(14)的管束(13)，与第一流体分离的第二流体流过这些管体。在相关联的横截面(12)中，管体(14)的所有外周(24)的总和至少对应于容积(6)的内周(1...

本发明涉及一种阀机构(1)，具有凸轮轴(3)，所述凸轮轴具有第一凸轮(4)和与所述第一凸轮相邻布置的第二凸轮(5)；具有摇臂杆组件(6)，所述摇臂杆组件具有移位销(8)，所述移位销在轴向(7)上能够调节，在所述移位销上安装有凸轮从动件(...

本发明涉及一种特别是用于将电气部件与电路板连接的连接器系统(10)。所述连接器系统(10)包括：电加热器功能部件(20)，其具有用于电气连接所述加热器功能部件(20)的电气部件接触表面(30)；电路板(40)，其具有用于电气连接所述电路...

本发明涉及一种用于对调整元件进行调整的致动器装置(10)的致动器(60)的驱动电路，所述致动器装置特别用于机动车辆。该驱动电路包括用于减少电磁干扰的干扰抑制支路(81)。该干扰抑制支路(81)具有沿着纵轴线(77)延伸的两个导体支路(8...

本发明涉及一种用于调整调整元件的、特别用于机动车辆的致动器装置，包括壳体，该壳体包括由塑料材料制成的支撑体，该支撑体具有用于容纳致动器的驱动器容纳空间和用于容纳调整齿轮的齿轮容纳空间；包括设置在驱动器容纳空间中用于驱动调整元件的致动器；...

本发明涉及一种液冷储能装置(1)，包括：储能器(3)，其包括壳体(4)，若干蓄能单元(5)布置于所述壳体(4)中；容积体(6)，其传热接触所述蓄能单元(5)并且冷却介质能够流动通过所述容积体(6)，其中，所述容积体(6)至少由冷却介质引...