车辆(100)包括至少部分地由底壁(102)和后壁(103)界定的内部(101)和安装在内部(101)内的至少一个座椅(1)；该座椅包括就座部(2)和与就座部分开的靠背(3)；就座部(2)直接与底壁(102)相连并且靠背(3)通过支撑系...

一种用于制造内部具有至少一个空腔的单体部件、特别是由C

本发明提供一种碳纤维织物,其包括碳纤维纱线(3)和聚合物纤维纱线(4)的交织物(2)。纱线(3)和聚合物纤维纱线(4)的交织物(2)。纱线(3)和聚合物纤维纱线(4)的交织物(2)。

一般地提供了金属

一种用于打开和关闭敞篷车辆的可伸缩的顶篷(10)的方法，其中顶篷(10)至少由彼此连接的第一部分(10a)和第二部分(10b)构成，该方法包括以下步骤：使顶篷(10)的第一部分(10a)相对于顶篷(10)的第二部分(10b)在第一位置和...

用于控制配备有半主动减振器(4)的车辆(1)的稳定性的系统(100)包括：致动器(5)、多个传感器(6C、6D)、低级控制单元(8L)、高级控制单元(8H)、以及适于执行算法(A)以计算阻尼水平(C

一种例如在机动车的发动机舱中用于控制热气流的设备，其包括：至少一个翼片(2)，其可连接至机动车的发动机舱的进气开口并且可在关闭进气开口的位置和打开进气开口的位置之间移动；驱动模块(3)，其被构造为施加预定的推力；以及传动装置(4)，其能...

本发明涉及一种用于控制作用在汽车(A)上的气动载荷的调节装置(1)，其借助于车底扩散器起作用。

一种用于生产复合材料制成的产品的方法，包括以下操作步骤：在第一模具(12)和至少一个第二模具(23)之间放置至少一个复合材料纤维织物层(1)和至少一个复合材料纤维的第一层(16)，其中在织物层(1)和第一模具(12)之间放置基本上不含固...

一种车辆承载结构(100)，包括由隔室(1)，其由复合材料制成，并由多个部件(2、8、9、11、12)组成，这些部件通过至少一个连接系统彼此连接以形成单一结构；隔室(1)由在3和8之间的n个部件组成，即3

本发明涉及一种用于混合动力驱动式机动车辆的驱动装置，其包括经由具有多个传动比的变速齿轮箱交替地或一起向机动车辆的至少一个车桥差速器提供输出驱动的内燃发动机和至少一个电机，内燃发动机能借助分断离合器脱开。为了能获得具有简单结构和良好效率的...

本发明涉及一种用于机动车辆、特别是用于跑车的7速变速器（1），其具有输入轴或初级轴（8）、输出轴或次级轴（9）、第一、第二、第三、第四、第五、第六和第七前进档位（从V1至V7）、以及倒档档位（R）。为了获得具有小的横向尺寸的紧凑结构设计...

本发明涉及一种用于机动车辆、特别是用于跑车的多速变速器（1）。变速器（1）具有若干前进档位（从V1至V7）和一倒档档位（R）、输入轴或初级轴（8）、用于驱动通往车桥差速器的第一传动轴（10）的第一输出轴或次级轴（9）和用于驱动通往另一个...